有上海市民稱，11月15日在盒馬鮮生大寧店挑選蔬菜時，看見一旁的工作人員正在更換胡蘿卜外包裝的日期標簽。被丟棄的標簽上是早已過期的日期，而店員換上的新標簽則是當日日期。
負面消息頻發(fā)，盒馬鮮生品牌形象遭到質(zhì)疑
新零售這個名詞，是2016年10月，由馬云率先提出的，提出新零售概念之后，阿里開始大力布局和發(fā)展新零售，其中盒馬鮮生是阿里新零售領(lǐng)域的品牌代表，甚至成為了整個新零售領(lǐng)域里面的翹楚，但是盒馬鮮生近來似乎風波不斷。
今年7月5日，一名微博名稱為@暴躁的北京小娘們的網(wǎng)友，爆出自己遭到盒馬鮮生地域歧視，聲稱對方“不要北京人”、“北京人有錢，我們用不起”，并貼出微信聊天截圖。一時間讓盒馬鮮生處于風口浪尖，其關(guān)注度可以說達到了全民關(guān)注。雖然盒馬鮮生立即對于此事做出回應(yīng)，但仍有不少人覺得盒馬鮮生是讓外包員工背黑鍋。
就在盒馬鮮生“招聘門”事件聲音逐漸變小的時候，7月17日盒馬鮮生拒收現(xiàn)金的消息被爆出，與前一事件僅相隔12天。盒馬鮮生多家店被爆出歧視現(xiàn)金支付，很多店內(nèi)窗口只能用盒馬鮮生APP進行支付，現(xiàn)金支付則需要去門口的收銀臺。在盒馬鮮生百度百科中，明確指出下單購物需要下載盒馬App，只支持支付寶付款，不接受現(xiàn)金、銀行卡等任何其他支付方式。但現(xiàn)金支付不僅僅比線上支付多一個環(huán)節(jié)，還不能享受店鋪的優(yōu)惠活動，也不能享受退換貨的服務(wù)。
在前面兩次事件發(fā)生之后，盒馬鮮生官方稱將會對盒馬鮮生進行調(diào)整，但此次再爆出食品安全，這在一定程度上說明盒馬鮮生在內(nèi)部管理上還存在一定的問題，食品安全關(guān)系到的是消費者的根本利益，目前網(wǎng)上對盒馬生鮮的罵聲不斷，甚至認為更換標簽手段還很有可能用于其它產(chǎn)品上面，“標簽門”事件可以說讓盒馬鮮生在消費者心中的形象一落千丈。
在京比特看來盒馬鮮生作為阿里的明星產(chǎn)品，一直以來享受諸多的便利和支持，發(fā)展迅速。但因負面新聞密集爆出，對其品牌形象造成沉重打擊。不僅不利于盒馬鮮生的進一步發(fā)展，還極有可能失去現(xiàn)有用戶。
盒馬鮮生還存在眾多痛點
在盒馬鮮生進軍生鮮新零領(lǐng)域后，騰訊永輝超級物種、美團掌魚生鮮為代表的上百家生鮮超市紛紛入局生鮮新零售，各大生鮮巨頭入局似乎為生鮮新零售描繪出了非常美好的前景，但事實真的是這樣嗎?此次“標簽門”時間不僅讓盒馬鮮生的品牌形象遭到了質(zhì)疑，同時還暴露出了盒馬鮮生新零售行業(yè)的一些痛點。
首先，盒馬鮮生這樣的生鮮新零售的店面體驗比較差，就線下而言，盒馬鮮生最大的特色在于水產(chǎn)加工，如今這個最大的特色已經(jīng)變成最痛的痛點，經(jīng)過觀察京比特發(fā)現(xiàn)，盒馬鮮生現(xiàn)場烹制的時間簡直是個大槽點，幾乎所有的顧客都在抱怨這一點。據(jù)了解，從挑好到最后上桌的時間基本在一個小時以上，兩個小時等不到也不稀奇。如果在其他飯店顧客要等這么長的時間可能都掀桌子了。至于為什么等待這么久，除了海鮮加工比較麻煩之外，據(jù)說也是盒馬鮮生有意為之的一種策略，就是為了逼用戶更多選擇送貨上門而不是到店吃。
其次，盒馬鮮生的價格偏高，受眾較小。一直以來盒馬鮮生的海鮮都以便宜著稱，但是除了海鮮之外其它產(chǎn)品的價格似乎都比較偏高，比如一兩顆玉米的價格就高達十元，這就導致了盒馬鮮生海鮮區(qū)人滿為患而蔬菜區(qū)則出現(xiàn)了無人問津的情況。同時由于偏高的價格，讓盒馬鮮生智能覆蓋到收入稍高的一部分人群，這就在一定程度上限制了盒馬鮮生在消費人群上的拓展。
最后，此次“標簽門”事件在一定程度上也反映用戶習慣問題，據(jù)悉此次被從新貼上標簽的胡蘿卜是即將到保質(zhì)期的商品，也就是說盒馬鮮生高估了到店消費的客流量。對于像糧油這樣的標品來說，消費者會傾向于網(wǎng)購，而水果、蔬菜、海鮮這樣的生鮮，由于單品存在差異、易損耗，消費者傾向于線下購買。這也就是很多生鮮電商摸索許久，滲透率仍然很低的原因——用戶習慣難以培養(yǎng)。盒馬鮮生這樣的新零售生鮮超市也是這樣，免配送費、30分鐘送達，均是為了培養(yǎng)用戶習慣，而這將是一個漫長的過程。
質(zhì)量才是盒馬鮮生的護城河
盒馬鮮生之所以能夠發(fā)展成新零售領(lǐng)域里面的翹楚，在某些方面是存在一定的優(yōu)勢的，比如線上線下的信息系統(tǒng)比較完善，盒馬鮮生在后臺信息系統(tǒng)投入的人力成本和財力成本都很大，功能和效率是國內(nèi)首屈一指。但是隨著永輝正在實施擴張的超級物種，天虹的SP@CE以及大潤發(fā)正在籌建的飛牛優(yōu)鮮，這些新業(yè)態(tài)模式在信息化功能實現(xiàn)并不見弱，而盒馬鮮生的線上線下的信息系統(tǒng)也智能說占有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。另外盒馬模式“方圓5公里范圍30分鐘內(nèi)送達”從效率上也有它一定的優(yōu)勢，但是隨著首團購和各大社區(qū)小店的發(fā)展，個大平臺在匹配送物流上提出了更高的要求，相比起來，盒馬鮮生方圓5公里范圍30分鐘送達的配送速度只能目前占據(jù)一定的優(yōu)勢。
京比特認為以上所列舉的這些優(yōu)勢并不能稱之為盒馬鮮生的核心競爭壁壘，盒馬鮮生先要繼續(xù)保持自己在新零售領(lǐng)域里的地位還必須加強自己在產(chǎn)品質(zhì)量上的優(yōu)勢。
《聯(lián)商網(wǎng)》曾對生鮮食品配送30分鐘和1小時對比等常見問題做過問卷調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示：只有18%的受訪者認為配送時間是第一位，而51%的受訪者認為生鮮品質(zhì)是第一位，31%的受訪者認為商品的性價比是第一位(質(zhì)優(yōu)價廉)。消費者對于生鮮食品到貨時效性的心理預(yù)期并沒有想象的那么強烈，而影響消費者復(fù)購率的關(guān)鍵仍然在商品的品質(zhì)和性價比。
可以說品質(zhì)是考驗生鮮零售企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵性指標。經(jīng)營生鮮，不管是電商、實體店還是進行大零售層面的跨界融合，都要圍繞品質(zhì)進行創(chuàng)新、優(yōu)化、提升，精益求精專心專注才能更加具有競爭力。
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