文|鄰章
時(shí)隔一年，百度再登CES舞臺，而毫無意外的是，其又因在自動駕駛這一人工智能技術(shù)集大成領(lǐng)域的實(shí)力大秀，再次占據(jù)了媒體C位。
對于百度在本次CES大展上推出的史上最強(qiáng)版本Apollo3.5版本以及在其基礎(chǔ)上推出的全新產(chǎn)品——百度Apollo Enterprise（Apollo企業(yè)版）——這一正式開啟自動駕駛商業(yè)化量產(chǎn)新征程的全球首個(gè)最全面智能駕駛商業(yè)化解決方案，不僅福特、奇瑞、比亞迪、現(xiàn)代、長城、威馬、起亞、一汽等車企給予了廣泛支持，表示將在未來2-3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，連一向嚴(yán)苛挑剔的CNN、The Verge等科技媒體，對其也是贊譽(yù)紛紛。
美國有線電視新聞網(wǎng)CNN在文章《China's Baidu will help deliver Walmart groceries in self-driving vans》中甚至直接表示：“中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度將提供自動駕駛物流解決方案助力沃爾瑪送貨服務(wù)，與谷歌無人駕駛技術(shù)正面競爭。Udelv和沃爾瑪?shù)暮献鲗⑹拱俣扰c其最大的自動駕駛對手之一Waymo陷入困境。”
的確，作為Apollo自動駕駛技術(shù)框架的史上最大升級，百度在CES 2019上發(fā)布的Apollo 3.5版本，解鎖了復(fù)雜城市道路自動駕駛能力，使得百度自動駕駛具備了從簡單城市道路到復(fù)雜城市道路的適應(yīng)能力，面對窄車道、減速帶、人行道、十字路口、無信號燈路口通行、借道錯(cuò)車行駛等十幾種路況，Apollo自動駕駛都可以像老司機(jī)一般應(yīng)付自如。而其在技術(shù)框架上帶來了14大模塊升級，更是大幅縮減了開發(fā)者的開發(fā)難度，使得自動駕駛再次提速。
對此，加州創(chuàng)業(yè)公司Udelv首席執(zhí)行官Daniel Laury可能感受頗深。作為在百度自動駕駛開放平臺Apollo上開發(fā)一系列自動送貨車的初創(chuàng)公司，正是百度Apollo的賦能使其在激烈的無人駕駛物流服務(wù)競爭中加速前行，領(lǐng)先于對手。Laury在2019CES期間表示：搭載了Apollo3.5版本的Udelv自動駕駛廂式送貨車，將于2019年在硅谷的城區(qū)中投入運(yùn)營。
對于自動駕駛與電子商務(wù)結(jié)合所帶來的機(jī)遇、前景，美國權(quán)威科技媒體The Verge對其持以看好態(tài)度，其在《Robot delivery startup Udelv partners with Walmart and Baidu》這篇報(bào)道中說道：“自動駕駛車載物比載人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更小，且是個(gè)有很大盈利潛力的行業(yè)，據(jù)最近的一份報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，在未來十年，網(wǎng)上購物可能會增長五倍，而到2025年，美國消費(fèi)者的家庭用品消費(fèi)將超過1000億美元。”
也正因如此，將自動駕駛于電子商務(wù)物流配送相結(jié)合的，不止于Udelv一家，The Verge上述報(bào)道中寫到：“福特、通用、AutoX、Nuro等也正準(zhǔn)備將自動駕駛運(yùn)用于物流行業(yè)中。但坦率來講，當(dāng)前百度Apollo自動駕駛物流解決方案可能才是最為完善與強(qiáng)悍的。
在本屆CES開幕上，百度Apollo就利用自動駕駛物流解決方案把一個(gè)標(biāo)有Apollo標(biāo)識的包裹從長沙安全送到了地處美國拉斯維加斯的CES會場，完成全球首次自動駕駛物流閉環(huán)，對外高調(diào)展示了Apollo自動駕駛物流解決方案所具備的干線物流、支線物流、終端物流等全物流場景覆蓋的能力。而事實(shí)上，百度Apollo的自動駕駛物流解決方案已經(jīng)在港口碼頭、高速公路等多個(gè)場景實(shí)現(xiàn)落地。
隨著越來越多的自動駕駛送貨開始落地，我們也可以預(yù)期的是：快遞小哥的辛勞將會大大降低，或許他們再也不用日曬雨淋，再也不會因?yàn)榧敝?ldquo;跑單”而遇到安全問題，在自動駕駛操作室里操作自動駕駛機(jī)器就能解決所有痛點(diǎn)問題。對于用戶而言，我們在家等包裹的時(shí)間也或?qū)⒋蟠鬁p少。
從這個(gè)層面來說，技術(shù)也在默默的展現(xiàn)它溫情的一面。誠如我們所見，自動駕駛的研發(fā)初衷，很大程度上是為了減少交通事故帶來的人身傷亡，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在此前就曾多次談到：“自動駕駛技術(shù)將大大降低交通事故，甚至在未來會帶來零傷亡社會”。也正是這種溫情，才讓技術(shù)得以不斷向前發(fā)展，不斷解鎖更多的行業(yè)，為人民帶來更為安全、舒適的生存空間。誠如CNN在報(bào)道中刊登的Udelv首席執(zhí)行官Daniel Laury所言：“百度的Apollo通過將自動駕駛汽車引入電子商務(wù)行業(yè)，使我們向?qū)崿F(xiàn)我們重塑交付的使命邁進(jìn)了一步。”
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本人系獨(dú)立撰稿人，騰訊科技2016年年度新媒體，關(guān)注智能手機(jī)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，文章在虎嗅、鈦媒體、界面新聞、百家號、搜狐科技、騰訊、雪球、品途商業(yè)評論、今日頭條等30余家平臺發(fā)布。
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