2019年11月25日,未來黑科技Futurus(以下稱Futurus)、好幫手、翼卡在廣東佛山共同宣布成立三方合資公司廣東好翼未來科技有限公司(以下稱“好翼未來”)。好翼未來旨在全球范圍內(nèi)研發(fā)、制造HUD及相關(guān)產(chǎn)品,提供基于商用車系統(tǒng)的安全駕駛解決方案,并不斷探索產(chǎn)品與業(yè)務(wù)邊界。這也意味著好翼未來開始從解決方案、應(yīng)用設(shè)計、平臺連接、核心設(shè)備供應(yīng)等多維度搶占車聯(lián)網(wǎng)市場。
(開業(yè)現(xiàn)場嘉賓齊聚)
開業(yè)典禮上,三方代表Futurus創(chuàng)始人兼CEO徐俊峰、好翼未來董事長鄒麗、好幫手集團創(chuàng)始人盧燦光、好翼未來CEO殷建紅和多家汽車電子行業(yè)企業(yè)代表共同見證這一值得紀(jì)念的時刻。
站在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的拐點,好翼未來促成多方的緊密合作,以產(chǎn)業(yè)融合為主線,打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,和戰(zhàn)略合作伙伴一起共謀車聯(lián)網(wǎng)市場良性發(fā)展,創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。
(好翼未來開業(yè)揭幕儀式)
Futurus創(chuàng)始人兼CEO徐俊峰講到,合資公司的組建很有效率,有效率卻不倉促,期間與盧總、殷總溝通多輪,好翼未來就是我們共同想做的事情。好幫手這么多年積累的資源、翼卡的服務(wù)運營平臺、Futurus技術(shù)平臺的三強聯(lián)合,從大的角度是用科技回報社會,提高商用車安全保障,從小的角度是完成我們共同的夙愿與夢想。
(Futurus創(chuàng)始人兼CEO 徐俊峰)
好翼未來董事長鄒麗表示,從第一次會晤到公司開業(yè),短短幾個月,好翼未來已完成項團隊搭建,核心研發(fā)與管理人員都已到位,研發(fā)業(yè)務(wù)已經(jīng)啟動,整個過程非常高效,為新項目揚帆啟航做好了準(zhǔn)備,開了個好頭。三方“強強強”的攜手合作,把最好的資源合并在一起,為好翼未來的成功鋪墊了堅實的基礎(chǔ),希望好翼未來能為司機和他們的家人、以及整個社會能帶來更安全的保障。
(好翼未來董事長 鄒麗)
好幫手集團創(chuàng)始人盧燦光講到,今天好翼未來成立,圓了我的夢。研究HUD和商用車安全系統(tǒng)始于2010年,這么多年起起落落,并未放棄,一直向前走。我們將會好好研究產(chǎn)品形態(tài),聚齊團隊、資源,并在過程中不斷整合改善打磨,最終做出消費者認可的產(chǎn)品,從而改善現(xiàn)有駕駛環(huán)境的安全指數(shù)。我已迫不及待的想看到產(chǎn)品上市。
(好幫手集團創(chuàng)始人 盧燦光)
好翼未來總經(jīng)理殷建紅表示,目前5G、車聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈新一代技術(shù)發(fā)展下,其實背后的底層邏輯還是更加安全,好翼未來聚焦在商用車的安全上,我們?nèi)疫M行資源聚合,希望我們團隊用創(chuàng)業(yè)激情,行業(yè)的視野與資源,快速進行解決方案落地。
(好翼未來總經(jīng)理 殷建紅)
關(guān)于未來黑科技Futurus
未來黑科技是一家專注未來顯示技術(shù)的高科技公司,致力于通過顯示技術(shù)的創(chuàng)新,改善消費者的出行安全和體驗。公司擁有基于復(fù)雜自由曲面成像的汽車平視顯示技術(shù)(HUD)、基于超材料和光場的增強現(xiàn)實平視顯示技術(shù)(AR HUD)、基于光場的無介質(zhì)全息顯示技術(shù),和基于地理信息系統(tǒng)、機器視覺及深度學(xué)習(xí)的AR融合算法等核心技術(shù)。
關(guān)于好幫手
好幫手深耕汽車電器行業(yè)20年,擁有行業(yè)領(lǐng)先的品牌、客戶、供應(yīng)鏈、制造、實驗檢驗等優(yōu)勢資源。同時,好幫手擁有大量優(yōu)質(zhì)項目研發(fā)、人才管理和經(jīng)營管理經(jīng)驗,在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈等方面擁有全面布局。
關(guān)于翼卡
翼卡車聯(lián)網(wǎng)是一家擁有700萬在線車主的綜合服務(wù)運營商,行車安全服務(wù)沉淀了9年時間。自主研發(fā)基于碰撞感知的算法,搭建了智能服務(wù)后臺,聚合了基于生命急救、在線醫(yī)生、輪胎服務(wù)、道路救援等社會服務(wù)體系;通過與互聯(lián)網(wǎng)出行公司、前裝車廠、保險公司、后裝智能硬件和ADAS兩客一危配套,覆蓋更多車主。
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水上文旅三大痛點隨著經(jīng)濟不斷復(fù)蘇，旅游行業(yè)正在步入高速回暖階段，面對不斷提高的旅游品質(zhì)與質(zhì)量，投資方與經(jīng)營者不再是簡單的準(zhǔn)備一塊水域，或是添置一些水上器械裝備就可以。大部分消費者對于水上活動甚至已經(jīng)形成了固化的觀念。痛點一：玩法匱乏我們針對國內(nèi)眾多5A級景區(qū)的部分游客人群進行了采訪，問到其所了解的水
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自動駕駛技術(shù)是當(dāng)今人工智能領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)和前景的方向之一。隨著技術(shù)不斷突破和應(yīng)用不斷拓展，自動駕駛將給未來交通和出行服務(wù)帶來革命性的變化。在這個領(lǐng)域中，小馬智行以其卓越的研發(fā)實力、豐富的落地經(jīng)驗和開放的合作態(tài)度引起了廣泛關(guān)注。
一、今日頭條騰訊音樂連續(xù)調(diào)整內(nèi)容業(yè)務(wù)線，王磊不再擔(dān)任內(nèi)部管理職位二、財經(jīng)新動向聯(lián)合利華去年凈利潤達76.4億歐元，超過市場預(yù)期上汽集團：1月銷量同比降47.75%，智己、飛凡新車訂單雙雙破萬優(yōu)步四季度營收86.1億美元，市場預(yù)估84.7億美元東風(fēng)汽車集團：1月汽車銷量10.81萬輛，同比降64.4%
9月19日，在2024杭州云棲大會上，隨著通義大模型能力的全面提升，阿里云通義靈碼迎來重磅升級，從一年前只能完成基礎(chǔ)的輔助編程任務(wù)，進化到幾句話就能完成需求理解、任務(wù)拆解、代碼編寫、修改BUG、測試等開發(fā)任務(wù)，最快幾分鐘可從0到1完成應(yīng)用開發(fā)，提升數(shù)十倍開發(fā)效率。自去年首次亮相以來，通義靈碼已入職中
9月19日，小鵬汽車董事長CEO何小鵬駕駛“全球首款A(yù)I汽車”P7+亮相2024云棲大會，這款車搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的端到端大模型。過去2年，小鵬汽車與阿里云共建的AI算力規(guī)模提升超4倍。何小鵬表示，將繼續(xù)深化與阿里云的AI算力合作，加速推動端到端大模型拓展自動駕駛上限，提升下限。端到端是當(dāng)下最受業(yè)界關(guān)注
9月19日，阿里巴巴集團CEO、阿里云智能集團董事長兼CEO吳泳銘在2024云棲大會上發(fā)表主題演講。他認為，過去22個月，AI發(fā)展的速度超過任何歷史時期，但我們依然還處于AGI變革的早期。生成式AI最大的想象力，絕不是在手機屏幕上做一兩個新的超級app，而是接管數(shù)字世界，改變物理世界。阿里巴巴集團C
“人工智能的商業(yè)模式，是要創(chuàng)造一個市場，而非一個算法”。這是世界AI泰斗MichaelI.Jordan的觀點。而當(dāng)前的全球AI市場，占據(jù)主導(dǎo)地位的中美雙方，卻也走出了兩條截然不同的技術(shù)路徑，前者執(zhí)著于前沿技術(shù)的探索，后者則發(fā)力應(yīng)用優(yōu)化和商業(yè)化落地。南轅北轍的兩個方向，或許已經(jīng)無法直接進行排位先后、優(yōu)
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崔大寶｜節(jié)點財經(jīng)創(chuàng)始人進入2024年，大模型似乎有熄火之勢：資本市場，與之關(guān)聯(lián)的概念炒不動了，英偉達股價動輒暴跌重挫，引發(fā)“泡沫戳破”的擔(dān)憂；消費市場，BATH們的推新活動少了，產(chǎn)品更新迭代的速度慢了，民眾的關(guān)注度降了……熱鬧的大概只剩下兩場酣仗：自5月15日字節(jié)跳動宣布“以厘計費”，打響國內(nèi)大模型
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黑芝麻智能敲鐘后，港交所門口又有一些智駕芯片企業(yè)引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉，近日地平線已通過中國證監(jiān)會IPO備案，擬發(fā)行不超過11.5億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市，預(yù)計籌集約5億美元資金。從天眼查可以了解到，該公司成立于2015年，是一家乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動駕駛（AD）解決方案供
8月21日，萬眾矚目的2024世界機器人大會暨博覽會在北京亦創(chuàng)國際會展中心盛大開幕。這場為期5天，集“展覽”“論壇”“賽事”于一體的機器人盛會，反映了當(dāng)下機器人領(lǐng)域的繁榮生態(tài)。據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年現(xiàn)場逛展觀眾高達25萬人次，比去年增加25%。機器人行業(yè)有多火?看看2024世界機器人大會火爆程度便可知
