云既已生,何擇何用?
此時此地為您分享中小型企業(yè)上云究竟如何抉擇!
民航局機(jī)場司副司長張銳曾在今年6月的民航局例行發(fā)布會上指出,2018年全國民用機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)到了12.6億人次,飛行起降量達(dá)到了1108.9萬架次;全國千萬級機(jī)場數(shù)量達(dá)到37個,3000萬級機(jī)場10個。
然而,我國千萬級的機(jī)場卻普遍面臨著容量飽和或者瀕臨飽和的問題,影響旅客便捷高效舒適出行,因此采用數(shù)字化、智能化新技術(shù)謀求機(jī)場發(fā)展空間勢在必行!
那么國內(nèi)有哪些企業(yè)在為機(jī)場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型而努力呢?通過實地走訪ZStack的客戶,我們找到了這么一家優(yōu)秀的企業(yè),他們通過上云打造智慧機(jī)場,而且其產(chǎn)品化的運營理念與ZStack云平臺不謀而合!他們是誰呢?
日前,ZStack“走進(jìn)案例樣板間”團(tuán)隊到訪北京此時此地信息科技有限公司(簡稱:此時此地),與此時此地IT服務(wù)運營副總經(jīng)理鞠總、軟件工程副總經(jīng)理楊總展開交流。此時此地成立于2014年,主要面向智慧城市領(lǐng)域,利用智能硬件、AI、大數(shù)據(jù)平臺,提供智能化的地產(chǎn)空間用戶服務(wù)運營方案和平臺運營服務(wù)。
據(jù)楊總介紹,目前此時此地與北京南苑、上海虹橋、昆明長水、??诿捞m等國內(nèi)多家大中型機(jī)場展開合作,并且積極拓展海外業(yè)務(wù),希望大步邁向全新的“機(jī)場3.0”航旅時代!為此,此時此地做了以下業(yè)務(wù)創(chuàng)新:
業(yè)務(wù)創(chuàng)新:
? 創(chuàng)新點1:軟硬一體的智慧機(jī)場解決方案:
o 通過在航站樓放置屏顯設(shè)備,打造旅客出行的全流程信息交付平臺。在出行準(zhǔn)備、機(jī)場值機(jī)、安檢、落地、行李、交通等全流程中,旅客均可以在合適的時間合適的地點,獲取準(zhǔn)確信息。
? 創(chuàng)新點2:看似toB,實則toC的業(yè)務(wù)模式為機(jī)場創(chuàng)收:
o 此時此地服務(wù)的機(jī)場項目有一個關(guān)鍵的業(yè)務(wù)觸發(fā)點——機(jī)場旅客流量達(dá)到千萬級以上,有了千萬級別的toC用戶沉淀,機(jī)場就可以通過服務(wù)推介的方式提升收入。這種情況下,此時此地以看似toB,實則toC的創(chuàng)新業(yè)務(wù)流程為機(jī)場創(chuàng)收。
三次嘗試
隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張,機(jī)場數(shù)據(jù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,此時此地迫切需要上云,打通機(jī)場數(shù)據(jù),降低運維難度和IT成本。具體如何做呢? 我們不妨從此時此地的業(yè)務(wù)特點出發(fā)。
業(yè)務(wù)特點1: 分散的機(jī)場節(jié)點都需要做集中管理
北京南苑、上海虹橋、昆明長水、??诿捞m等都是千萬級的大機(jī)場,彼此相距數(shù)千公里,如此分散的機(jī)場節(jié)點要如何實現(xiàn)集中管理?為了解決以上問題,此時此地先后做了3次嘗試:
注意!
? 嘗試1 :基于VMware的虛擬化平臺:
o 然而虛擬化畢竟不是云平臺,操作部署有點難,資源利用率也不高。隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大,此時此地還是需要考慮上云平臺。
? 嘗試2:基于OpenStack的某云平臺:
o 太難了,安裝部署和運維實施真的挺難,一方面沒有那么多技術(shù)人才儲備,另一方面,這塊的人才成本還挺高。好不容易上了云,可是后面還有升級和擴(kuò)容兩個攔路虎。這怎么搞?換其他的吧,費用還比較貴。人才、技術(shù)、預(yù)算,是擺在中小型企業(yè)上云面前的三座大山。
? 嘗試3:上ZStack云平臺:
o 此前,楊總他們一直以為上云的技術(shù)門檻很高,沒有十天半個月想要裝起云平臺是不可能的。直到測試了ZStack云平臺,問題才迎刃而解。此時此地的技術(shù)們在沒有專門的技術(shù)人員指導(dǎo)下,30分鐘左右的時間就自行完成了部署。
o 楊總對此稱贊道,“ZStack云平臺很符合國人的使用習(xí)慣,整個安裝過程都有圖片式引導(dǎo),大部分情況下只是點點鼠標(biāo)就可以,而且官網(wǎng)上能找到非常豐富的產(chǎn)品文檔和視頻學(xué)習(xí)資料,后期的運維也非常友好。”
業(yè)務(wù)特點2:從私有云到私有云+公有云
解決方案:選ZStack云平臺滿足公有云和私有云的無縫融合
據(jù)楊總分享,由于部署節(jié)點比較多,機(jī)場數(shù)據(jù)流量非常龐大,而未來隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)張數(shù)據(jù)還會呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長,因此未來一定要上公有云。從私有云到公有云如何實現(xiàn)無縫融合?這就對混合云提出了需求,而ZStack的混合云接入方式非常契合公司IT發(fā)展戰(zhàn)略。
一方面ZStack云平臺在混合云領(lǐng)域一直走的很靠前,不僅可以無縫對接國內(nèi)最大的公有云廠商阿里云。另一方面也積累了包括智慧貴安、農(nóng)信互聯(lián)、東方明珠、南京地鐵、農(nóng)信互聯(lián)等在內(nèi)的混合云用戶實踐。
業(yè)務(wù)特點3:邊緣場景也要上云怎么辦?
解決方案:選ZStack Mini超融合一體機(jī)
今年4月, ZStack Mini 超融合一體機(jī)(簡稱:ZStack Mini)新品發(fā)布,新品繼承了ZStack簡單、健壯、智能、彈性的4S特性,且憑借軟硬一體化交付、故障自愈、運維可視化等優(yōu)勢,滿足企業(yè)用戶在業(yè)務(wù)高可用性、輕量私有云、邊緣計算等需求。因此,當(dāng)時就吸引了楊總的注意。
楊總提到, “機(jī)場正是典型的邊緣場景,目前機(jī)場部署至少需要半年以上,我們想簡化周期,節(jié)省軟硬件部署時間。ZStack Mini就很符合我們的訴求,我們已經(jīng)在測試ZStack Mini了。”
從以上業(yè)務(wù)特點,我們不難發(fā)現(xiàn),此時此地有著私有云、混合云、邊緣場景等復(fù)合需求,同時,希望降低安裝部署和運維交付門檻。2018年4月此時此地開始接觸各家云產(chǎn)品,經(jīng)過4個月的溝通、選型、對比、集中測試后,最終選擇了ZStack云平臺。
上云收獲
楊總表示,產(chǎn)品化的ZStack云平臺為此時此地提供了很多使用便利,也帶來了以下收獲:
? 管理效率得到提升,資源管理更清晰,現(xiàn)在公司內(nèi)部也是部署在ZStack云平臺,管理員可以隨時分配IT資源。
? 數(shù)據(jù)的安全性得到了有效提升,存儲、服務(wù)器、配置等,通過一個平臺就可以掌控。
? 成本可控,極大縮減了交付周期。
交流的最后,楊總現(xiàn)場演示了此時此地的屏顯系統(tǒng),楊總表示,“我們的大屏在顯示模式、內(nèi)容、UI交互等層面都更友好,更貼近用戶的實際需求。因為此時此地也是一家堅持產(chǎn)品化理念的公司,在此時此地,用戶體驗中心擁有一票否決權(quán)。我們的屏顯系統(tǒng)、支架都是自己設(shè)計,用的是非常舒服的藍(lán)紫混合色。我們的創(chuàng)始人為了將產(chǎn)品做的更好,乘機(jī)時還會特意選擇中轉(zhuǎn)的航班,就是為了考察不同機(jī)場的情況。”
提到未來規(guī)劃,楊總繼續(xù)表示,“我們一直欣賞ZStack堅持做IaaS的初心,未來公司希望借助ZStack云平臺,打通全國合作機(jī)場的復(fù)雜數(shù)據(jù)源,建立統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)管理平臺,為機(jī)場以及旅客提供更加高效、便捷的服務(wù)。”
經(jīng)驗總結(jié)
此時此地
上云選型竅門——簡單簡單簡單,部署簡單、交付簡單、運維簡單,對于中小型企業(yè)來說,上云就選簡單好用的產(chǎn)品化云平臺,可以大大減輕上云門檻和安裝運維壓力。
ZStack第一期“走進(jìn)案例樣板間”活動,實地走訪華北、華南、華中6個客戶,覆蓋智慧交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧農(nóng)業(yè)、智慧政務(wù)、智慧城市、智慧校園等6大產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,深度探尋中國企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的上云故事,為更多轉(zhuǎn)型升級中的中國企業(yè)提供參考。
從走訪中我們發(fā)現(xiàn),盡管不同產(chǎn)業(yè)的不同客戶,在業(yè)務(wù)和IT背景方面都各有差異,然而他們都有相同的訴求與成果——一方面通過ZStack云平臺實現(xiàn)了IT上云,另一方面也將自身的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能力輸出到整個行業(yè)。而在此過程中,ZStack云平臺的優(yōu)異特性做到了幫助客戶實現(xiàn)不同途徑的上云,實實在在地降低了云計算門檻,讓每一家企業(yè)都擁有了自己的云。
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