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文/東方亦落

1月7日，特斯拉在上海超級(jí)工廠舉行了國(guó)產(chǎn)Model 3的批量交付儀式。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，馬斯克親自向首批車主交付了國(guó)產(chǎn)Model 3的車鑰匙，并宣布Model Y國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。之后馬斯克興奮到“放飛自我”，脫了西裝外套，跳起了一段不太和諧的“熱舞”。

要問(wèn)馬斯克為何如此開(kāi)心？ 最直接的原因自然是國(guó)產(chǎn)Model 3按時(shí)交付，這表明特斯拉在中國(guó)的項(xiàng)目去年一年取得了巨大的成功。其實(shí)在去年上海工廠的開(kāi)工儀式上，馬斯克就曾即興跳過(guò)一段舞蹈，來(lái)表達(dá)自己的激動(dòng)之情。

要知道，馬斯克雖盛名在外，但承受的壓力也遠(yuǎn)超常人。他曾說(shuō)：“在最糟糕的日子里，錢(qián)財(cái)幾乎燒完了，看到鏡子里那個(gè)沮喪疲倦的人，都認(rèn)不出是自己了”。在特斯拉進(jìn)入中國(guó)前夕，銷量增長(zhǎng)無(wú)力、產(chǎn)能不足，馬斯克更是自己住到工廠勞心勞力地監(jiān)督，特斯拉前途比較晦暗，所以進(jìn)入中國(guó)是不得不做的選擇。

好在特斯拉進(jìn)入中國(guó)之后得到了大力支持。 2019年1月10日，國(guó)家發(fā)改委頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，允許新能源汽車外企在華獨(dú)資設(shè)廠，特斯拉就在當(dāng)天完成了備案。而2019年下半年，特斯拉被納入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，不僅減免稅務(wù)還有補(bǔ)貼。

至于資金方面，特斯拉進(jìn)入中國(guó)之后也沒(méi)怎么發(fā)愁。2019年3月，特斯拉獲得了35億元人民幣的*，利率是央行年基準(zhǔn)利率的90%。此后，特斯拉又拿到了中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、浦發(fā)銀行等累計(jì)100億元、期限為5年的貸款。

這些助力使得特斯拉中國(guó)工廠的產(chǎn)能大幅提升。根據(jù)特斯拉公布的交付數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)工廠已經(jīng)有將近1000輛Model 3現(xiàn)車交付。而且國(guó)產(chǎn)Model 3與美版相比，生產(chǎn)成本降低了20%~28%，毛利率很可能突破30%，遠(yuǎn)高于美版的20%。而且特斯拉還計(jì)劃在中國(guó)采購(gòu)更多的零部件來(lái)降低零件進(jìn)口產(chǎn)生的關(guān)稅成本。此外，Model Y也已投產(chǎn)，未來(lái)將會(huì)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)2020年該車型的全球銷量有望突破50萬(wàn)輛。

另一件讓馬斯克開(kāi)心的事情是，特斯拉股價(jià)在美國(guó)時(shí)間1月7日?qǐng)?bào)469.06美元，漲2.88%，總市值845億美元，創(chuàng)下歷史新高。這與上海工廠取得的成績(jī)是緊密相關(guān)的，馬斯克本人也因此身價(jià)大漲，福布斯富豪實(shí)時(shí)榜單顯示，馬斯克身家已達(dá)284億美元，位列排行榜第35名。

馬斯克在交付儀式上表示，2019年對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是意義非凡的一年，良好的營(yíng)商環(huán)境讓特斯拉上海工廠得以順利建設(shè)和快速交付。而特斯拉在未來(lái)打算繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)：“為中國(guó)消費(fèi)者提供更有品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，并促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。”

從相關(guān)部門(mén)對(duì)特斯拉的態(tài)度，以及特斯拉上海超級(jí)工廠一年的表現(xiàn)來(lái)看，今年產(chǎn)能還會(huì)大幅提升，而特斯拉在中國(guó)的發(fā)展也會(huì)更加順暢。其實(shí)早在十幾年前，馬斯克就曾經(jīng)規(guī)劃過(guò)名為“MasterPlan”的特斯拉發(fā)展藍(lán)圖：先打造知名的跑車，然后用賺到手的錢(qián)打造更便宜的車，最后打造“更具經(jīng)濟(jì)性的暢銷車型”。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，特斯拉已經(jīng)將這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行到第三步。

如今特斯拉在中國(guó)順風(fēng)順?biāo)?，?duì)于中國(guó)的新能源車企而言是一個(gè)“危機(jī)”。 面對(duì)來(lái)勢(shì)兇猛的特斯拉，中國(guó)車企很有必要打起精神。而且據(jù)外媒InsideEVs報(bào)道，特斯拉目前正在研發(fā)一種新型電池，可使電動(dòng)車壽命達(dá)到100萬(wàn)英里(約合160萬(wàn)公里)。面對(duì)這樣的“黑科技”，中國(guó)車企更要努力，不說(shuō)趕超特斯拉，但也要保持干勁以免被甩在后面。

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