疫情催生新經(jīng)濟：共享員工醞釀而生

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未來的你可能不只屬于一家公司了。最近，以盒馬、沃爾瑪、京東、蘇寧等巨頭為代表的一些企業(yè)推出的“共享員工”模式引發(fā)了業(yè)界的廣泛關注。

據(jù)悉自2月3日盒馬率先實施“共享員工”模式以來，在短短十幾天內(nèi)，“共享員工”模式已從商超與餐飲業(yè)發(fā)展到了物流和制造業(yè)，從一線城市擴展到了二三線城市。可以看出，在這場全民抗擊病毒的斗爭背后，企業(yè)之間的生存競爭也在爭分奪秒的進行著。

疫情成“共享員工”催生劑

“共享經(jīng)濟”在近幾年起起伏伏，它出現(xiàn)的最重要意義之一就是盤活了市場上的存量供給。這些年，市場上陸續(xù)出現(xiàn)了共享單車、共享汽車、共享民宿、共享充電寶等共享經(jīng)濟。

那么“人”能不能被共享呢？答案是當然“能”。

2月3日，在阿里巴巴集團旗下盒馬鮮生超市公開宣布接納云海肴、青年餐廳（北京）的員工到盒馬各地門店工作，并“喊話”其他餐飲企業(yè)，發(fā)出“招工令”以來。“共享員工”模式在業(yè)界可謂是一石激起千層浪。

次日，生鮮傳奇、沃爾瑪、金虎便利等多家公司相繼發(fā)出了“共享員工”的邀請，歡迎暫時歇業(yè)的員工前去“上班”。

在之后的連續(xù)幾天中，京東7FRESH、阿里本地生活服務、蘇寧、聯(lián)想等企業(yè)也紛紛邀請，因疫情沖擊，工作受到短暫影響的人群前去“上班”。而且就目前來看，這種“共享員工”模式正在向多個行業(yè)延展。

其實，早在盒馬鮮生推出“共享員工”以前，國內(nèi)一些行業(yè)已經(jīng)開始嘗試了這種新型的用工模式。

如2017年8月，中保協(xié)就聯(lián)合多家險企、螞蟻金服、滴滴出行等成立了理賠服務共享平臺，催生出了一種叫“共享查勘員”的崗位。并且在未來外賣小哥、網(wǎng)約車司機這些都有可能成為兼職的保險查勘員。

2018年1月，美團、UU跑腿、鄰趣、快服務、閃送等公司則共同建立了共享配送聯(lián)盟。聯(lián)盟內(nèi)的“共享配送員”可以利用閑暇時間按照自己的意愿，承接任一或者多個平臺的訂單配送工作，且這些“共享配送員”與平臺之間不存在任何正式雇傭關系。

只不過這些嘗試，在業(yè)界并沒有引發(fā)關注，也沒有產(chǎn)生多大的影響。而在今年嚴峻疫情影響，一些企業(yè)出現(xiàn)“失業(yè)”現(xiàn)象，一些則出現(xiàn)“用工荒”現(xiàn)象，所以這“共享員工”的模式正好將兩者進行了互補。

不過，在這一“模式”出現(xiàn)的過程中，也不得不說疫情確確實實是起到了“催生”的作用。

“共享員工”模式何以能奏效

疫情沖擊下，國內(nèi)餐飲業(yè)遭到了這個春節(jié)最為強勁的“寒流”。在12日中國烹飪協(xié)會發(fā)布的一份報告中顯示，疫情期間78%的餐飲企業(yè)營業(yè)收入損失達100%以上。僅春節(jié)期間，疫情已對餐飲行業(yè)零售額造成了5000億元左右的損失。

“倘若疫情在短時間內(nèi)得不到有效控制，西貝賬上的現(xiàn)金撐不過三個月。”國內(nèi)最大的餐飲集團之一，西貝餐飲董事長賈國龍曾擔憂的說。

反之，以阿里巴巴集團旗下盒馬鮮生超市為代表的線上大型商超等零售業(yè)又出現(xiàn)了“用工荒”，員工缺口達幾千人的現(xiàn)象。

據(jù)悉在春節(jié)期間，美團買菜北京地區(qū)的日均訂單量為節(jié)前的2-3倍，并呈現(xiàn)持續(xù)上漲趨勢。蔬菜、糧油副食、水果、肉禽蛋、海鮮水產(chǎn)等品類需求量較大，日均銷量占比超過60%，其中，蔬菜銷量增長最為迅速。

此外，針對盒馬鮮生、叮咚買菜、每日優(yōu)鮮等買菜APP出現(xiàn)的“一菜難求”“配送太慢”等現(xiàn)狀，大量用戶的吐槽則充斥在貓投訴、21CN聚投訴等投訴平臺上。

所以，在此背景下，盒馬提出向餐飲企業(yè)“借調(diào)”待崗員工的想法并付諸實踐，2月3日發(fā)出第一封“招工令”喊話餐飲企業(yè)，業(yè)界將這種做法稱為“共享員工”。短短幾日，盒馬從32家企業(yè)“借兵”1800余人。

這一舉動不僅讓人們看到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的強大效率和整合力量，也讓一些正遭受“寒流”肆虐的企業(yè)看到了一絲希望。因此，繼盒馬之后，沃爾瑪、生鮮傳奇、京東、蘇寧、聯(lián)想等企業(yè)也相繼跟進。

還有一些企業(yè)，如云海肴還調(diào)整戰(zhàn)略，探索線上活動，聯(lián)合各大品牌組成“外賣安心聯(lián)盟”提供高品質餐食、原材料、新鮮食材以及半成品等。

這種“抱團取暖，靈活自救”的方式，讓一些企業(yè)站在了一起，實行“跨界”合作。據(jù)悉，至2月10日，已有32家企業(yè)的1800余人加入盒馬，京東旗下7FRESH已接納10余家餐飲企業(yè)員工到到崗工作。

而且，中國飯店協(xié)會也發(fā)文向各餐飲企業(yè)推薦“共享用工幫扶計劃”，至此這種靈活的短期用工方式也開始了多渠道的推廣應用。

一時興起，還是未來大趨勢？

對于在這次疫情中興起的“共享員工”模式，目前來看，在業(yè)界有兩種不同的聲音。一種認為“共享員工”只是非常時期誕生的新的共享經(jīng)濟模式，是一種企業(yè)與企業(yè)之間自行調(diào)配人力資源，解決特殊時期的問題的方式，是一種應急措施，并不會成為未來的用工趨勢。

而另一種聲音則認為，隨著新冠肺炎疫情的演繹，一些新經(jīng)濟、新行業(yè)、新模式、新物種都有可能出現(xiàn)，此次出現(xiàn)的“共享員工”模式，不僅是一種應急措施，更是未來用工的趨勢。筆者也贊成第二種聲音，認為這種模式會成為未來用的趨勢，但實施方式會產(chǎn)生變化。原因如下：

其一，有市場。 上文提到過在這次“共享員工”模式出現(xiàn)以前，2017年、2018年國內(nèi)一些企業(yè)之間就已經(jīng)互相合作，催生出了像“共享查勘員”、“共享配送員”等這樣的崗位，這說明在國內(nèi)還是有這方面的市場需求的。只要有市場，那么肯定會出現(xiàn)滿足這種市場需求的“服務”。

而且，在此次疫情影響下，市場已經(jīng)給“共享員工”這一“新事物”撕出了一條口子，為其之后的發(fā)展，奠定了不錯的基礎。

其二，有觀念。 近年來，“共享”觀念可以說是深入人心，這也是在遭遇新冠肺炎疫情“黑天鵝”后，“共享員工”能夠迅速形成的直接原因。并且隨著“共享單車”“共享民宿”“共享醫(yī)療”等的普及，“人”是否可以服務于“共享經(jīng)濟”也成為了近年不斷被討論的話題。

而這次特殊時期的員工共享，也正好為這一討論給出了答案，當然也為其后續(xù)的發(fā)展產(chǎn)生一定積極影響。

其三，有經(jīng)驗。 其實，這種“共享員工”模式在一些國家已經(jīng)比較流行，叫做“靈活用工”，是企業(yè)之間自行調(diào)配人力資源，以解決遇到的某些問題。不但能夠合理調(diào)動人力資源、避免人力資源短時間過剩，還能實現(xiàn)合作企業(yè)、員工三方的共贏，具有很強的創(chuàng)新性。

這說明在未來繼續(xù)實行“共享員工”這一模式時，不但有國內(nèi)共享經(jīng)濟的經(jīng)驗可以借鑒，也有國外“靈活用工”這一模式的經(jīng)驗借鑒。同時這也是未來“共享員工”成為用工大趨勢的另一優(yōu)勢。

但是也可以肯定的是，在未來“共享員工”的出現(xiàn)在不會是以企業(yè)之間互相合作，締結條約的形式出現(xiàn)，而是以第三方公司來調(diào)配企業(yè)之間的用工需求的方式出現(xiàn)。

結語

非常時期，有非常機會。17年前的非典時期，京東、阿里等逆市而起，這次疫情對一些行業(yè)來說，同樣將是一次新的機遇。

有業(yè)內(nèi)認為，在新冠肺炎疫情影響下，一些新經(jīng)濟、新行業(yè)、新模式、新物種都可能正在醞釀中。而“共享員工”或許只是一個縮影。

目前，防疫阻擊戰(zhàn)尚未結束，線上零售業(yè)將繼續(xù)承擔滿足消費者消費需求的責任，“共享模式”也將繼續(xù)在疫情期間發(fā)揮自己的作用。面對還在蔓延的疫情，不管怎樣我們都要充滿信心，也期望疫情早點結束，一切都更加美好。

文/劉曠公眾號，ID：liukuang110

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