域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

文|陳小江

來(lái)源 | 螳螂財(cái)經(jīng)（ID:TanglangFin）

天下武功，唯快不破，似乎是不變的真理。

近幾年，即時(shí)配送成為快遞細(xì)分行業(yè)增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，“快”當(dāng)記首功。

除“快”之外，在疫情倒逼下，即時(shí)配送被加速破圈，配送的場(chǎng)景、物品越來(lái)越豐富。

在常見(jiàn)的外賣、買(mǎi)菜、零食外，越來(lái)越多貴重物品正在被“即時(shí)配送“。如重要的文件證件、手機(jī)數(shù)碼產(chǎn)品、高端酒水等等。

比如4月8日晚上，華為P40、P40 Pro上線開(kāi)售。

33分鐘后，京東到家首筆訂單就送達(dá)用戶手中。

1小時(shí)內(nèi)，北京、上海、深圳、廣州、寧波、成都以及武漢地區(qū)均有用戶拿到新手機(jī)。

這標(biāo)志著手機(jī)等3c數(shù)碼產(chǎn)品，正像外賣一樣，邁向“1小時(shí)到家”時(shí)代。

不過(guò)，即時(shí)配送僅有快還不夠。

為保證配送安全，不久前，達(dá)達(dá)快送正式面向全國(guó)上線了“信用騎士”服務(wù)，以確保高價(jià)值的訂單配送能夠“萬(wàn)無(wú)一失”。

這意味著即時(shí)配送，正從“拼運(yùn)力”的1.0時(shí)代，進(jìn)入到“拼信用”的2.0時(shí)代。

一場(chǎng)基于大數(shù)據(jù)，匹配個(gè)性需求和精細(xì)運(yùn)力的即時(shí)物流新戰(zhàn)役，正在打響。

一、一鍵加速，四大軍團(tuán)逐鹿即時(shí)物流

2020年，由于新冠肺炎大流行病疫情影響，人們被隔離在家，到家服務(wù)的價(jià)值凸顯。各大零售和快遞巨頭則趁熱打鐵，紛紛加碼即時(shí)物流。

3月26日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)完成對(duì)即時(shí)物流“點(diǎn)我達(dá)”的全資收購(gòu)，就是最好的佐證。

事實(shí)上，疫情只是即時(shí)物流一個(gè)意外的引爆點(diǎn)。即使沒(méi)有疫情，即時(shí)物流的行業(yè)規(guī)模也在一路飆升。

據(jù)艾瑞咨詢聯(lián)合“點(diǎn)我達(dá)”共同發(fā)布的《2019年中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2018年即時(shí)物流行業(yè)規(guī)模達(dá)到981億元，比去年增長(zhǎng)39.4%。2019年行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)為1312.6億元，2020年將達(dá)到1700.8億元。

拋開(kāi)千億市場(chǎng)規(guī)模不談，快遞行業(yè)在唯快不破的競(jìng)爭(zhēng)中，即時(shí)配送能力早已成快遞巨頭競(jìng)爭(zhēng)的新著力點(diǎn)。

各大巨頭也早就磨刀霍霍，加速即時(shí)物流業(yè)務(wù)布局。

2019年12月2日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的本地即時(shí)零售與配送平臺(tái)“達(dá)達(dá)-京東到家”更名為“達(dá)達(dá)集團(tuán)”，旗下本地即時(shí)配送平臺(tái)達(dá)達(dá)也正式更名為“達(dá)達(dá)快送”；

2019年10月24日，順豐推出同城業(yè)務(wù)新品牌“順豐同城急送”，并以公司化獨(dú)立運(yùn)作；

2019年5月6日，美團(tuán)推出新品牌“美團(tuán)配送”，并宣布開(kāi)放配送平臺(tái)；

2019年6月5日，餓了么宣布即時(shí)物流蜂鳥(niǎo)獨(dú)立，品牌名升級(jí)為“蜂鳥(niǎo)即配”。

“螳螂財(cái)經(jīng)”看到，一時(shí)間，即時(shí)物流業(yè)務(wù)被一鍵加速，到如今已形成四大勢(shì)力逐鹿的局面。

第一類，外賣系。如餓了么的蜂鳥(niǎo)即配、美團(tuán)的美團(tuán)配送等。

這類即時(shí)物流當(dāng)下占據(jù)絕大多數(shù)即配市場(chǎng)份額，規(guī)模最大。主要以外賣業(yè)務(wù)為主，以高頻帶低頻，從外賣慢慢往其它場(chǎng)景擴(kuò)散，比如美團(tuán)配送開(kāi)始對(duì)外開(kāi)放。

第二類，跑腿系。如閃送、UU跑腿、人人快送、點(diǎn)我達(dá)等。

這類即時(shí)物流平臺(tái)屬于純運(yùn)力平臺(tái)，主要針對(duì)本地生活服務(wù)，做同城配送信息撮合，一對(duì)一急送。

其業(yè)務(wù)范圍包括幫買(mǎi)幫送、幫取代排隊(duì)幫忙。以人人快送為例，除幫買(mǎi)幫送外，還可以幫忙搬家、修車甚至開(kāi)會(huì)等等。

第三類，電商系。如天貓一小時(shí)達(dá)、蘇寧秒達(dá)等。

這類即時(shí)物流平臺(tái)本身是針對(duì)自有電商平臺(tái)服務(wù)，后續(xù)又慢慢增加本地生活服務(wù)，形成零售+物流雙驅(qū)動(dòng)。

如天貓一小時(shí)達(dá)接入餓了么配送；蘇寧秒達(dá)本身服務(wù)蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧廣場(chǎng)、紅孩子等線下門(mén)店，去年宣布對(duì)外開(kāi)放，加入到爭(zhēng)搶本地即配市場(chǎng)蛋糕的大軍中。

第四類，即時(shí)物流開(kāi)放平臺(tái)系。如達(dá)達(dá)快送。

這類平臺(tái)本身作為開(kāi)放的本地即時(shí)配送平臺(tái)，承接電商、餐飲、跑腿等各類本地配送需求。

如達(dá)達(dá)快送，自身有三塊業(yè)務(wù)，落地配業(yè)務(wù)服務(wù)包括京東商城以及傳統(tǒng)物流企業(yè)的最后一公里配送，即時(shí)配業(yè)務(wù)為京東到家及眾多品牌連鎖商戶、中小商戶提供穩(wěn)定的即時(shí)配送服，個(gè)人業(yè)務(wù)為個(gè)人用戶提供本地“幫取幫送”及“代買(mǎi)”服務(wù)。京東到家平臺(tái)此前與達(dá)達(dá)快送合并后，也為達(dá)達(dá)快送帶來(lái)了更穩(wěn)定的O2O配送訂單。

第五類，傳統(tǒng)快遞系。如順豐同城急送、圓通計(jì)時(shí)達(dá)，韻達(dá)云遞配等等。

這類即時(shí)物流平臺(tái)背靠快遞巨頭，擁有充沛的運(yùn)力。開(kāi)通同城業(yè)務(wù)，一方面為了增強(qiáng)末端配送能力，另一方面也為了進(jìn)軍本地即時(shí)配送市場(chǎng)。

如順豐同城急送，主打同城范圍內(nèi)專人直送速達(dá)業(yè)務(wù)；韻達(dá)云遞配不僅有個(gè)人直送、商家店配，還有快遞代派業(yè)務(wù)，幫助快遞網(wǎng)點(diǎn)在高峰爆倉(cāng)時(shí)派單。

隨著各大勢(shì)力加碼本地即時(shí)配送，行業(yè)正在加速洗牌。

二、不止于快，即時(shí)物流平臺(tái)之間的“信用戰(zhàn)爭(zhēng)”

以往即時(shí)物流之間競(jìng)爭(zhēng)更多著力在配送速度上。但隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，即時(shí)物流平臺(tái)之間的新戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)不止于快。

18世紀(jì)，法國(guó)哲學(xué)家丹尼斯·狄德羅獲得了一件精美華貴的睡袍。當(dāng)他穿上這件”狄德羅睡袍“后，卻發(fā)現(xiàn)家中破舊的地板和家具與睡袍很不相配，心里很不舒服，于是不得不將家具全部更新。

這就是狄德羅效應(yīng)（配套效應(yīng)）。

它反映了人們一種追求和諧匹配的心理。即華麗的睡袍自然該跟高檔的家具配套，這就像開(kāi)寶馬的人喜歡戴勞力士這樣的名表，不然就覺(jué)得有失身份一樣。

該效應(yīng)同樣適用于即時(shí)物流行業(yè)。

當(dāng)即時(shí)配送的品類慢慢實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋時(shí)，它就成了推動(dòng)即時(shí)配送服務(wù)升級(jí)和更新的最大動(dòng)因。

比如生鮮配送相比外賣配送，除了快，還要盡量保證食材“鮮活”；

比如疫情期間，即時(shí)配送除了要快，還要考慮安全衛(wèi)生的“無(wú)接觸配送”；

再比如同城配送重要文件證件，除了快，還要確保萬(wàn)無(wú)一失。

而近期達(dá)達(dá)快送“信用騎士”的出現(xiàn)，開(kāi)啟即時(shí)物流平臺(tái)之間的“信用戰(zhàn)爭(zhēng)”。

推動(dòng)這場(chǎng)信用戰(zhàn)爭(zhēng)的是行業(yè)高價(jià)值訂單量的不斷增長(zhǎng)。據(jù)達(dá)達(dá)快送數(shù)據(jù)顯示，3月中旬的高價(jià)值訂單量相比2月同期增長(zhǎng)了1.5倍。

“螳螂財(cái)經(jīng)”認(rèn)為，與普通訂單相比，高價(jià)值訂單對(duì)專業(yè)度和安全性的要求更高。選對(duì)那些長(zhǎng)期無(wú)貨損丟失記錄、專業(yè)可靠的騎手，對(duì)用戶和平臺(tái)來(lái)說(shuō)都尤為重要。即時(shí)物流信用制度的推廣也將帶來(lái)三大好處：

1、提升平臺(tái)服務(wù)體驗(yàn)。

在快遞配送領(lǐng)域，貨損丟件在所難免，也時(shí)有發(fā)生。

比如之前引起全網(wǎng)轟動(dòng)的“15萬(wàn)元包裹被當(dāng)垃圾銷毀”事件，結(jié)果僅僅只賠了300元；再比如“1.7萬(wàn)元抗癌藥物被寄丟”，后續(xù)居然只賠了3000元......

那怎樣讓用戶放心將高價(jià)值訂單即時(shí)配送？

通過(guò)建立信用制度，在配送源頭上用專業(yè)的人做專業(yè)的事，能夠有效降低貨損丟件率，提升配送平臺(tái)服務(wù)體驗(yàn)。

2、倒逼騎手提升業(yè)務(wù)水平。

如今即時(shí)配送騎手早已突破千萬(wàn)級(jí)，高數(shù)量、高流動(dòng)、低門(mén)檻、構(gòu)成復(fù)雜就是當(dāng)下即時(shí)配送騎手的現(xiàn)狀。這給訂單安全和用戶體驗(yàn)埋下了一些隱患。

比如之前被媒體報(bào)道過(guò)的，用戶通過(guò)即時(shí)配送平臺(tái)閃送快遞了一份禮物，內(nèi)含2000元現(xiàn)金和若干玩具，結(jié)果被弄丟。

起初被告知只能賠500元，原因是用戶無(wú)法證明到底寄了多少錢(qián)。最終平臺(tái)賠了1000元。

拋開(kāi)具體細(xì)節(jié)不談，此次事件給用戶和平臺(tái)都是輸家。

此類事件，對(duì)騎手來(lái)說(shuō)，可能會(huì)賠錢(qián)，甚至丟掉這份工作，影響雖有，但只是一次性的。

但在信用制度下，則可能影響其騎手職業(yè)生涯，被拉入行業(yè)黑名單，從而倒逼騎手提升業(yè)務(wù)水平。

3、提升消費(fèi)者即時(shí)配送的信任。

一個(gè)重要的問(wèn)題是，高價(jià)值訂單值得托付即時(shí)配送嗎？

據(jù)法律專業(yè)人士表示，同城急送業(yè)務(wù)不屬于快遞服務(wù)范疇，監(jiān)管條款尚有待明確。

以貨損丟件為例。若是快遞服務(wù)，由于寄件方和物流公司屬于快遞服務(wù)合同關(guān)系。按照《合同法》，當(dāng)貨損丟件后，收件方拒簽，責(zé)任由快遞公司承擔(dān)。

但是同城即時(shí)物流平臺(tái)，本質(zhì)是物流信息中介平臺(tái)，與傳統(tǒng)快遞標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)有所區(qū)別。

比如據(jù)南方都市曾報(bào)道，某跑腿平臺(tái)在協(xié)議中聲稱，“平臺(tái)不是幫送服務(wù)的具體提供方，故不對(duì)具體幫送服務(wù)的質(zhì)量做任何承諾，亦不承擔(dān)責(zé)任”、“與配送員達(dá)成幫扶服務(wù)中產(chǎn)生的損失，由用戶或配送員承擔(dān)”。

而之前也有消費(fèi)者向國(guó)家郵政局投訴即時(shí)配送服務(wù)，但被告知非快遞服務(wù)范疇，不在受理范圍之內(nèi)。

此外，目前行業(yè)也未形成統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)，這讓很多消費(fèi)者在權(quán)益受損時(shí)維權(quán)困難。

因此，在相關(guān)法律法規(guī)完善之前，通過(guò)信用制度對(duì)行業(yè)進(jìn)行約束和規(guī)范，也能在某種程度上提升消費(fèi)者對(duì)即時(shí)配送服務(wù)的信任。

三、八仙過(guò)海，即時(shí)配送平臺(tái)數(shù)字化戰(zhàn)爭(zhēng)各顯神通

與傳統(tǒng)物流不同，本地即時(shí)配送更復(fù)雜。其存在訂單分散、場(chǎng)景多變、需求突發(fā)、時(shí)效性高等特點(diǎn)。

要想高效完成配送，提升平臺(tái)數(shù)字化能力很重要，不過(guò)在此基礎(chǔ)上還應(yīng)有差異化打法。

以占據(jù)市場(chǎng)份額前三的達(dá)達(dá)快送、美團(tuán)配送、蜂鳥(niǎo)即配為例，在搭建數(shù)字化本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，各自著力方向又各不相同。

1、以“人”為本，達(dá)達(dá)快送打造“信用騎士”

在達(dá)達(dá)快送“信用騎士”背后，是以智慧物流系統(tǒng)和蒼穹大數(shù)據(jù)平臺(tái)為核心的智能化本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)。“信用騎士”的推出，讓其在本地即配信用制度上領(lǐng)先一步。

具體來(lái)看，其先依托大數(shù)據(jù)從平臺(tái)運(yùn)力池篩選出“信用騎士”；

再借助“智能派單”對(duì)歷史配送數(shù)據(jù)、位置和訂單特點(diǎn)等進(jìn)行分析匹配訂單，提升騎士接單和配送效率；

然后通過(guò)人工智能算法，進(jìn)行“智能路徑規(guī)劃”，選出最優(yōu)配送路徑；并通過(guò)“智能履約實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)”，對(duì)信用騎士履約情況實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警。

2、建站狂魔，蜂鳥(niǎo)即配3年欲建2萬(wàn)全數(shù)字化即配站

與達(dá)達(dá)快送打造信用騎士不同，蜂鳥(niǎo)即配計(jì)劃未來(lái)3年，在全國(guó)建設(shè)2萬(wàn)個(gè)全數(shù)字化即配站。通過(guò)對(duì)商戶、騎手以及用戶的數(shù)智化升級(jí)，打造本地生活服務(wù)智能網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，目前超過(guò)99%的蜂鳥(niǎo)訂單已實(shí)現(xiàn)了智能調(diào)度，借助大數(shù)據(jù)分析和智能算法來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)配運(yùn)力。其更多的是通過(guò)數(shù)值化設(shè)備來(lái)賦能。

以騎手的物流設(shè)備為例，蜂鳥(niǎo)即配就在普及餐箱溫度管理精準(zhǔn)控制，智能耳機(jī)等IOT設(shè)備，并對(duì)騎手電瓶車電池?cái)?shù)字化監(jiān)控等等。

3、毫秒必爭(zhēng)，美團(tuán)配送細(xì)化數(shù)據(jù)顆粒度

美團(tuán)配送有一個(gè)“美團(tuán)超腦即時(shí)配送系統(tǒng)” ，被稱為外賣版的人工智能。

它能根據(jù)各時(shí)段訂單密度、餐廳分布、騎士和用戶所在位置，為騎士照出送餐舒適區(qū)，并根據(jù)商家出餐速度、送餐路況、上樓耗時(shí)，規(guī)劃出最優(yōu)路線。

由于美團(tuán)配送以外賣起家，配送業(yè)務(wù)往往在就餐時(shí)間段集中爆發(fā)，如何在高峰時(shí)間段保證配送效率，就必須毫秒必爭(zhēng)，將數(shù)據(jù)顆粒度做細(xì)。

比如美團(tuán)配送規(guī)劃路徑只需0.55毫秒。而針對(duì)具體的配送小區(qū)有幾個(gè)門(mén)，騎手從哪個(gè)門(mén)進(jìn)更快？針對(duì)具體樓層，是等電梯快還是爬樓梯快等等都有對(duì)比。

總之，當(dāng)下即時(shí)物流平臺(tái)已經(jīng)從“拼速度”變成“拼數(shù)字化”。主流平臺(tái)都已經(jīng)拿起了數(shù)字化武器，也裝上了不同的彈藥，最終效果如何，不妨拭目以待！

此內(nèi)容為【螳螂財(cái)經(jīng)】原創(chuàng)，

僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，未經(jīng)授權(quán)，任何人不得以任何方式使用，包括轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像。

部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，且未核實(shí)版權(quán)歸屬，不作為商業(yè)用途，如有侵犯，請(qǐng)作者與我們聯(lián)系。

螳螂財(cái)經(jīng)（微信ID:TanglangFin）：

•泛財(cái)經(jīng)新媒體。

•微信十萬(wàn)+曝文《“維密秀”被誰(shuí)殺死了？》等的創(chuàng)作者；

•重點(diǎn)關(guān)注：新商業(yè)（含直播、短視頻等大文娛）、新?tīng)I(yíng)銷、新消費(fèi)（含新零售）、上市公司、新金融（含金融科技）、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域。

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！