域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

作者 | 嬛嬛

來(lái)源|子彈財(cái)經(jīng)(ID: wwhygc)

原文鏈接:https://mp.weixin.qq.com/s/Yls7TsivCetjeITkdY_uTQ

現(xiàn)在回看十年前百度磨得這把AI之劍，我們會(huì)覺(jué)得百度當(dāng)年的眼光遠(yuǎn)遠(yuǎn)超前，若在10年后再回看百度智能云在行業(yè)內(nèi)鋪就的基石，或許發(fā)現(xiàn)，它可能是下一個(gè)AI十年的造夢(mèng)者。

在百度發(fā)布U獎(jiǎng)金后，有人斷言，百度的U形反轉(zhuǎn)，或許才剛剛開(kāi)始。

就在兩天前，百度發(fā)布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收303億元，歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到69億元，連續(xù)四個(gè)季度超市場(chǎng)預(yù)期。

2020年12月以來(lái)，百度的市值持續(xù)上漲。在財(cái)報(bào)發(fā)布前夕，百度股價(jià)創(chuàng)造了連續(xù)11個(gè)交易日上漲的記錄。

要知道，今年一月初，百度公布U獎(jiǎng)金時(shí)，股價(jià)還僅僅只有220美元左右，年初至今，百度股價(jià)已累計(jì)上漲42.75%。

1

財(cái)報(bào)中的財(cái)富密碼

去年、前年入手百度的人肯定的都“財(cái)務(wù)自由”了；一個(gè)多月前“女版巴菲特”凱瑟琳旗下的三大基金更是大手筆重倉(cāng)百度股票，也賺了不少；另外，還有高盛、瑞信等國(guó)際知名投行和投資機(jī)構(gòu)紛紛看好百度、上調(diào)目標(biāo)價(jià)格。

果然，外行看熱鬧，專業(yè)投資者看門(mén)道，在這份最新財(cái)報(bào)中，百度被熱捧的原因或可探尋。

在第四季度中，百度核心業(yè)務(wù)出現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)反彈的情況，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收231億元，環(huán)比增長(zhǎng)8%，遠(yuǎn)高于歷年同期的環(huán)比增速表現(xiàn)。其中百度核心非廣告收入42億元，同比增長(zhǎng)52%。

對(duì)此，百度方面稱，百度智能云、智能駕駛及其他前沿業(yè)務(wù)為代表的AI新業(yè)務(wù)這次進(jìn)展迅猛，成為了拉動(dòng)百度中長(zhǎng)期增長(zhǎng)的新引擎。

另外，百度智能云憑借差異化的AI解決方案優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)67%，年化收入約130億元。這也是2020財(cái)年百度首次披露智能云的收入。

其實(shí)，全球權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)IDC報(bào)告顯示，向來(lái)比較“低調(diào)”的百度智能云已經(jīng)連續(xù)三年在AI云領(lǐng)域排名中國(guó)第一。

此外，IDC在調(diào)查中稱，在中國(guó)AI公有云服務(wù)市場(chǎng)，百度智能云在整體調(diào)用量、市場(chǎng)份額方面均名列第一，擁有最多的AI產(chǎn)品數(shù)量，領(lǐng)先阿里云、騰訊云、AWS和華為云等廠商。

百度股價(jià)的反彈，人們最容易聯(lián)想到的是百度造車，畢竟新能源汽車在市場(chǎng)是炙手可熱，但為什么資本市場(chǎng)能認(rèn)可百度造車？

還是因?yàn)榘俣仍燔嚤澈笥泻诵牡腁I技術(shù)能力，構(gòu)建起自動(dòng)駕駛、智能汽車與智能交通相關(guān)的技術(shù)能力，而且依托百度智能云、百度大腦、百度飛槳等部門(mén)構(gòu)建起的“AI新基建”。

市場(chǎng)看好的是技術(shù)，承載百度AI能力的智能云業(yè)務(wù)增長(zhǎng)已進(jìn)入快車道，這給百度未來(lái)的營(yíng)收增長(zhǎng)帶來(lái)更多底氣，成為目前百度之于投資者的財(cái)富密碼。

2

為什么說(shuō)

智能云是十年磨一劍？

百度智能云業(yè)務(wù)收入開(kāi)始積極增長(zhǎng)，市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸集中注意力于此。

其實(shí)這并不是偶然。經(jīng)過(guò)多年沉淀百度智能云，已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，產(chǎn)品較過(guò)去初期版本也更加系統(tǒng)化，所以毛利率大幅提升。在百度官方最新報(bào)告中，百度智能云的活躍客戶數(shù)同比增長(zhǎng)65%；對(duì)外開(kāi)放的能力多達(dá)270項(xiàng)，日均調(diào)用量超過(guò)1萬(wàn)億次。

為什么智能云得以“韜光養(yǎng)晦、一鳴驚人”？

在近10年百度中有個(gè)特點(diǎn)，就是無(wú)論局面再怎么困難、外部再怎么質(zhì)疑，百度從來(lái)沒(méi)有停止在AI中的投入，永遠(yuǎn)堅(jiān)持一個(gè)“技術(shù)流”的路徑。

舉個(gè)行業(yè)內(nèi)的例子，就當(dāng)下的人工智能行業(yè)而言，已經(jīng)從當(dāng)年單一的算法核心，逐漸演變?yōu)樗惴?算力的雙核心，而云和AI的融合已經(jīng)是不可逆的趨勢(shì)。

最早洞察到行業(yè)趨勢(shì)的百度智能云，早在云計(jì)算十周年時(shí)，開(kāi)創(chuàng)性地提出“云計(jì)算+大數(shù)據(jù)+人工智能”三位一體（也被業(yè)界成為ABC三位一體）理念，給予了云計(jì)算更多的內(nèi)涵。 阿里云、華為云、騰訊云則是在2018年后才開(kāi)始提出了融合的理念。

目前，百度智能云早在這個(gè)基礎(chǔ)上，形成了差異化的“云智一體”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，智能交通、智慧金融、智慧城市、智能制造、智慧能源等領(lǐng)域，成為了百度智能云擅長(zhǎng)的重要賽道。

另外，云服務(wù)、AI解決方案及互聯(lián)網(wǎng)正呈現(xiàn)出不斷融合的趨勢(shì)，所以，百度智能云基于這樣的技術(shù)融合路徑，才能在人工智能行業(yè)持續(xù)保持。

3

“云智一體”競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

為何如此能打？

其實(shí)對(duì)于智能云業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，很多人都關(guān)注“云智一體”究竟能放出什么大招？

財(cái)報(bào)公布的同日，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏還發(fā)了一封內(nèi)部信。他在內(nèi)部信中表示，我們?cè)贏I算力、算法、開(kāi)放平臺(tái)、開(kāi)發(fā)者生態(tài)等方面建立的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正轉(zhuǎn)化為百度智能云“云智一體”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，使之進(jìn)入強(qiáng)勁增長(zhǎng)的快車道。

在“云”端百度進(jìn)行產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，可以將“云服務(wù)”持續(xù)輸送給產(chǎn)業(yè)。

例如在智能交通領(lǐng)域，百度已完成廣州智能交通項(xiàng)目的第一階段建設(shè)。部署了Apollo V2X車路協(xié)同道路基礎(chǔ)設(shè)施，該項(xiàng)目覆蓋廣州黃埔區(qū)102個(gè)路口；上線全球首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)MaaS，普通市民通過(guò)百度地圖、百度App即可預(yù)約自動(dòng)駕駛出行；政府交通主管部門(mén)也可實(shí)現(xiàn)交通精細(xì)化管理。

而在“智”端，百度在AI算力、算法、開(kāi)放平臺(tái)、開(kāi)發(fā)者生態(tài)等方面建立的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

前文提到，百度早已將算法和算力視為了“孿生兄弟”，在算力方面，百度自主研發(fā)的云端通用芯片昆侖1，已在百度搜索引擎和智能云生態(tài)伙伴等場(chǎng)景廣泛部署，具有高性能和高性價(jià)比。而且李彥宏在內(nèi)部信中特意強(qiáng)調(diào)，下一代7納米昆侖2芯片即將量產(chǎn)，性能比昆侖1提升3倍。

在基石算法方面，作為人工智能時(shí)代的操作系統(tǒng)，百度飛槳是中國(guó)最大的開(kāi)源深度學(xué)習(xí)平臺(tái)；百度AI開(kāi)放平臺(tái)匯聚的開(kāi)發(fā)者數(shù)量已經(jīng)達(dá)到265萬(wàn)；百度還投資了開(kāi)源中國(guó)這個(gè)國(guó)內(nèi)最具活力的開(kāi)源社區(qū)給開(kāi)發(fā)者們進(jìn)行技術(shù)交流。

同樣是在智能交通領(lǐng)域，百度“智”端，成為了服務(wù)交通主管部門(mén)的“交通大腦”。所以“云智一體”的智能交通有助于城市交通更安全、通暢、高效和低碳環(huán)保，往遠(yuǎn)看牢牢掛鉤著國(guó)家2035的遠(yuǎn)景目標(biāo)。

目前，百度智能云作為百度AI能力關(guān)鍵的輸出者，抓住了云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)機(jī)遇。

百通“云智一體”的優(yōu)勢(shì)不僅利己，而且“利他”，帶動(dòng)著軟件開(kāi)發(fā)者和智能終端生產(chǎn)者的演進(jìn)， 未來(lái)百度AI業(yè)務(wù)在這個(gè)基礎(chǔ)上，或?qū)?shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)的擴(kuò)張。

所以在百度智能云“小亮肌肉”的近三個(gè)月內(nèi)，為智能云業(yè)務(wù)估值的券商由3家上升至14家，足以見(jiàn)得市場(chǎng)對(duì)于智能云業(yè)務(wù)的青睞。

4

做AI，更要當(dāng)實(shí)干組

通過(guò)上文不難看出， 以百度智能云等為代表的AI平臺(tái)，已經(jīng)成為智能時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，正在幫助國(guó)家社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)效益的提升。

但這種“AI新基建”的投入大、周期長(zhǎng)，不像開(kāi)發(fā)一款?yuàn)蕵?lè)、消費(fèi)類的APP，馬上就能賺錢(qián)。它需要長(zhǎng)期堅(jiān)持，總有一天可以等到商業(yè)價(jià)值。例如2020年，百度核心研發(fā)費(fèi)用占收入比例達(dá)21.4%，研發(fā)投入一直處在中國(guó)大型科技互聯(lián)網(wǎng)公司前列，而且百度已連續(xù)三年在人工智能專利申請(qǐng)量和授權(quán)量方面蟬聯(lián)中國(guó)第一。

堅(jiān)持一年這樣投入可以實(shí)現(xiàn)，堅(jiān)持多年這樣投入就是一種信念了。李彥宏在百度世界2020上曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“沒(méi)有一種堅(jiān)持會(huì)被辜負(fù)。”

而在昨天，李彥宏又在內(nèi)部信提到，不做創(chuàng)新“氣氛組”，要做就做“實(shí)干組”，直到AI產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)落地、AI滲透進(jìn)生活的方方面面。

現(xiàn)在回看十年前百度磨得這把AI之劍，我們會(huì)覺(jué)得百度當(dāng)年的眼光遠(yuǎn)遠(yuǎn)超前，若在10年后再回看百度智能云在行業(yè)內(nèi)鋪就的基石，或許發(fā)現(xiàn)，它可能是下一個(gè)AI十年的造夢(mèng)者。

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！