作為受到疫情沖擊最為嚴重的行業(yè)之一，旅游行業(yè)至今仍然難以恢復元氣，自然，在線旅游企業(yè)的日子也不好過。每每公布財務數(shù)據(jù)對各大企業(yè)來說都是一次審判，作為行業(yè)老大哥的攜程也不能幸免，但其中卻并不包括同程藝龍。
日前，同程藝龍發(fā)布了2020年第四季度及全年業(yè)績報告，不但保持了一貫的盈利勢能，奠定了自己在線旅游行業(yè)的“優(yōu)等生”的地位，還一躍成為全球唯一一個“四個季度均盈利”的在線旅游平臺。
高速回血的新財報
持續(xù)貫徹了2020前三季度連續(xù)實現(xiàn)盈利的狀態(tài)，同程藝龍此次的財務數(shù)據(jù)也并未令人失望。財報顯示，2020年同程藝龍實現(xiàn)營收59.33億元，經調整凈利潤為9.54億元，恢復至2019年約80%，是在線旅游行業(yè)回血率最高的平臺。
相比之下，老大哥攜程2020年凈營業(yè)收入183億元，同比下降49%；凈虧損32億元；途牛2020年的凈營收為4.530億元，同比下滑80.3%，其虧損更是營收的近三倍，達13億元。由此可見，在行業(yè)整體不振的前提下，同程藝龍的盈利的確難能可貴。
從單季度來看，2020年四季度營業(yè)收入18.13億元，同比減少7.3%，經調整凈利潤3.07億元，而第一、二季度的凈利潤分別是0.78億元和1.96億元。說明第四季度同程藝龍的業(yè)績已經有了明顯的增長。
具體到營收結構上，交通和住宿兩大主要業(yè)務仍然是平臺不斷增長的推手。2020年第四季度，同程藝龍住宿預訂服務收入6.47億元，同比增長4.1%，其國內酒店間夜量同比增長21%；交通票務業(yè)務收入為10.03億元，汽車票票量則同比增長近180%。
而業(yè)績增長的背后也是同程藝龍在用戶數(shù)量增長的突破。從用戶數(shù)據(jù)來看，2020年第四季度，同程藝龍平均月活躍用戶超過1.96億人次，平均月付費用戶同比增長5.9%至2870萬人次；其中非微信渠道的月活用戶同比增長24%，逐漸脫離此前單一的獲客方式。
下沉市場功不可沒
從整個市場布局來看，同程藝龍能夠逆勢回血也和其在國內的深耕脫不開關系。相較于攜程等在海外市場有所布局的平臺，同程藝龍的業(yè)務重心一直在國內市場。而疫情之下，國內旅游市場的復蘇早于海外市場，同程藝龍也成為直接的受益者。
即便是在國內市場發(fā)力，同程藝龍的側重點卻在于下沉市場。全國下沉市場用戶規(guī)模大，人口流動小，在疫情期間也多為低風險區(qū)，導致其酒店業(yè)務恢復進程快、市場回升顯著。因此，同程藝龍能夠保持盈利離不開下沉市場的推動。
根據(jù)財報顯示，截至2020年12月31日，同程藝龍平臺上居住在中國非一線城市的注冊用戶約占總注冊用戶的86.3%，微信平臺上的新增付費用戶約61.7%來自中國三線及以下城市。
值得注意的是，去年國慶期間同程藝龍來自三線及以下城市的大交通出票量同比增長超35%，酒店預訂量同比增長超55%，均高于一二線城市。而抓住了下沉市場也將為其后續(xù)發(fā)展添磚加瓦。
首先，形成差異化優(yōu)勢。由于同程藝龍堅持主攻低線城市，正好避開和攜程等頭部公司在一二線城市競爭，和其它平臺打出了差異化。也導致自身在疫情期間讓占據(jù)了一定的天然優(yōu)勢，在此次疫情期間先于同行復蘇。
其次，為后續(xù)發(fā)展打好基礎。未來隨著下沉市場的潛力不斷被挖掘，各大OTA平臺也會將目光放在下沉市場。而對于同程藝龍而言，在長期對低線市場的服務下，使得自身對于下沉市場用戶有著更多的洞察和經驗，也為后續(xù)的競爭打好了基礎。
行業(yè)回暖，同程藝龍危機并存
不難看出，下沉市場的布局的確使得同程藝龍受益不小，但目前國外疫情依然嚴峻，在線旅游平臺的競爭依然存在于國內市場，而國內市場成為主要競爭點這對于同程藝龍來說是優(yōu)勢也是挑戰(zhàn)。
從優(yōu)勢方面來看，同程藝龍在用戶獲取和業(yè)務結構方面有巨大優(yōu)勢。
一直以來，同程藝龍背靠騰訊，通過微信小程序、微信支付入口等多種渠道接入騰訊旗下的流量平臺，從而獲得數(shù)以億計的互聯(lián)網用戶引流。此外，同程藝龍早已與華為、OPPO、vivo等國內主流手機廠商展開深度合作，在國內市場的流量優(yōu)勢明顯。
再者，同程藝龍的交叉銷售逐漸成形，也將為其在國內市場不斷進行助力。去年10月，同程藝龍著手合并住宿及旅游景點業(yè)務板塊，以便打包短途旅游產品，提升交叉銷售規(guī)模。2020年第四季度，同程藝龍酒店間夜量的20%來自交叉銷售，未來這個數(shù)字還將不斷增長。
因此，在業(yè)務領域的不斷深挖下，同程藝龍也能進一步拓展國內市場份額，OTA頭部企業(yè)也將重新洗牌。然而在重大的機遇面前，挑戰(zhàn)自然不會缺席，除了不斷復蘇的攜程、途牛等平臺以外，美團、拼多多等新入局的企業(yè)也不容小覷。
根據(jù)美團2020年三季度財報顯示，美團到店，酒店及旅游業(yè)務收入增加4.8%至人民幣650億元，這對同程藝龍主營業(yè)務中的住宿業(yè)務來說是個沖擊；而拼多多入局旅游行業(yè)主攻下沉市場，也給同程藝龍在市場布局方面形成了巨大的壓力。
2021，在線旅游重新出發(fā)
然而無論同程藝龍將面臨多少機遇和挑戰(zhàn)，其在疫情期間起到了引領作用毋容置疑。而步入2021年后，隨著疫情防控的進一步深化，即將來臨的清明假期、五一小長假也帶來旅游小高峰。此后，加上暑期游、國慶游等假期的再度賦能，國內旅游平臺也將持續(xù)獲得新生。
根據(jù)年初中國旅游研究院發(fā)布的《2020年旅游經濟運行分析與2021年發(fā)展預測》報告預計，2021年國內旅游人數(shù)41億人次，國內旅游收入3.3萬億元，分別比上年增長42%和48%。而在廣闊的市場前景下，在線旅游平臺想要重新出發(fā)，需要的改變還有很多。
其一，旅游產品體系不斷優(yōu)化。隨著生活水平的提高，消費者對旅游產品多樣化、特色化、品質化發(fā)展有著越來越高的要求。因此，不斷優(yōu)化旅游產品體系是在線旅游平臺一項長期行為，不但能給消費者提供更加便捷的服務，也能使平臺獲得良好的經濟效益。
其二，互聯(lián)網+旅游的長期構建。“互聯(lián)網+旅游”的融合模式是大勢所趨，也有利于推動旅游業(yè)的變革創(chuàng)新，促進旅游業(yè)的轉型升級。因此，平臺也要加強“互聯(lián)網+旅游”領域在內容創(chuàng)作、模式創(chuàng)新、營銷推廣等方面的布局，健全線上線下維權機制，為旅游企業(yè)的發(fā)展注入活力。
疫情的出現(xiàn)對整個在線旅游平臺帶來了挑戰(zhàn)，絕大部分抗壓能力小的企業(yè)已然退出，能夠留存至今的平臺也在不斷錘煉自己的核心能力。未來，在平臺持續(xù)為自身打開更大發(fā)展空間的同時，也將進一步帶領行業(yè)走向良性發(fā)展的方向。
文/野豹財經記者張文瑜，公眾號ID：yebaocaijing
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