上海張江地鐵站口，一輛自動駕駛的“無人餐車”緩慢行駛，需要購餐的市民，通過車身的透明“櫥窗”看上哪件商品，只需在上方的購物屏上點選商品，購買支付和取貨就可一次完成…
蘇州北站附近的智能網聯(lián)測試道路，來往路人掏出手機叫到一輛無人駕駛的出租車，已見怪不怪。這些無人駕駛出租車集成了攝像頭、雷達、傳感器等設備，不僅可以感知近端車周環(huán)境，還可超視距感知數個路口外的交通狀況…
技術浪潮下，當很多人對著高大上的技術詞匯高談闊論，更接地氣的AI技術正在成為新一輪科技增長的熱點。而圍繞衣、食、住、行，美團作為主要的本地生活服務平臺，其技術發(fā)展的脈絡也已經從與普通用戶生活緊密聯(lián)系的不同場景中，清晰顯現(xiàn)出來。
場景驅動技術，AI需要“接地氣”
盡管AI技術正不斷滲透到出行、餐飲、教育、醫(yī)療等各個領域，但透過AI初創(chuàng)企業(yè)的現(xiàn)狀，當前市場上仍普遍彌漫著一種悲觀的情緒。接連多家備受資本青睞的AI獨角獸，因為嚴重虧損而上市失敗，有從業(yè)者甚至提出了AI全面崩潰的說法。
追根究底，依舊逃不開技術落地的難題。一方面，技術本身無法找到合適的場景落地，也就沒有商業(yè)化的空間，所以很難僅靠融資維持生存;另一方面，企業(yè)用戶的核心目標多是利用AI技術實現(xiàn)業(yè)務增長，而現(xiàn)在很多技術并不能直接解決業(yè)務需求，立竿見影，久而久之，企業(yè)用戶也對AI技術漸趨失望。
從技術研發(fā)再到場景落地，這是AI技術型公司常規(guī)的發(fā)展路徑，因此一旦落地環(huán)節(jié)受阻，投入研發(fā)的成本很可能付諸東流。但反過來，場景驅動技術，則被很多互聯(lián)網公司驗證成功。
早在2015-2016年之間，“無人科技”逐漸成為電商、物流巨頭們的新寵兒，他們最初看好的是無人機配送。劉強東在內部提出要用無人機解決最后一公里配送難題，順豐先后實現(xiàn)了水陸兩棲無人機、大噸位無人機的試飛工作，再加上各種中小型無人機，無人機配送初見規(guī)模。
不少無人機制造商也蠢蠢欲動。極飛同順豐合作，研發(fā)包括落地、調度、管理在內的自動化系統(tǒng)，迅蟻推出面向消費者的無人機物流配送服務—迅蟻速運，甚至大疆也考慮過配送業(yè)務。
然而時至今日，無人機配送雷聲大雨點小，無人車配送卻扛起了無人科技的大旗。在外賣領域，無人車與騎手實現(xiàn)場景打通，無人車只需要把商品送到寫字樓或酒店門口，騎手接力完成室內的配送，平均每單可以節(jié)省5到7分鐘的時間。
美團的無人配送，基于對騎手運力補充的考慮，而選擇最有可能先期落地的低速載物配送場景，且智能化已滲透到了業(yè)務的每一個環(huán)節(jié)。
以場景驅動技術是美團AI的核心優(yōu)勢，基于自身生活服務業(yè)務與場景，美團AI技術在支撐自身業(yè)務發(fā)展外，從提升大眾生活體驗、賦能生活服務產業(yè)升級、助力社會治理和最終實現(xiàn)未來智能化生活四個層面，進行落地。如果更簡單地講，就是服務于“如何讓用戶吃得更好，生活更好”。
舉個簡單的例子，2019年美團曾上線了一個語音交互新功能，點擊美團app搜索入口的麥克風，說出無障礙外賣，用戶就可以通過語音交互完成從選餐廳、菜品，買單甚至是售后等一系列動作。
為盲人群體提供便利，對于美團而言，亦是一個適應不同實際場景不斷優(yōu)化自己技術能力的過程。
數據戰(zhàn)：“取之于民，用之于民”
在“美團語音盲人定制應用”的發(fā)布會現(xiàn)場，王慧文提及，科技公司有兩種，一種是科技產品，它的產品本身就是科技;另一種是科技驅動經營，它的科技能力能讓它更好地管理業(yè)務、組織，有好的產品或服務。
美團無疑是后者。2020年，美團實現(xiàn)營收1147.9億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長17.7%，業(yè)務增長背后，其實正是AI技術在支撐。而相對地，美團的技術能力之所以能適應不同的場景而不斷迭代和升級，也在于掌握了AI最核心的要素—數據。
算法、算力與數據是構成AI的三個基本要素，其中數據是基礎，對所有互聯(lián)網公司而言，未來的技術戰(zhàn)某種程度上就是“數據戰(zhàn)”。而在這場數據戰(zhàn)中，立足于本地生活服務的美團天然擁有優(yōu)勢。
一方面，相比通過投資手段建立起龐大業(yè)務體系，卻始終難以相互打通的互聯(lián)網巨頭們，美團以外賣為根基，連接更多本地生活服務場景所構建的一站式解決方案，因業(yè)務之間具有很強的協(xié)同和帶動作用，而產生了更精準、關聯(lián)性更強、更貼近用戶日常生活的數據。以這些數據為基礎，美團又可以不斷去解決人們在新場景中的新需求。
目前為止，在場景方面，美團擁有外賣、餐飲、酒店、旅行等超過200個生活服務場景，服務了超過680萬商戶與5.1億用戶，線上擁有超過70億用戶評價數據。
通過美團商業(yè)大腦，商家選址租賃、裝修經營、菜品推薦等，都可以從平臺AI中找到依據。
另一方面，從縱向維度看，美團外賣以每天配送超過4000萬訂單、百萬級別騎手的規(guī)模，已經成為世界上最大的配送平臺。隨著智能調度系統(tǒng)連接的用戶和商家越多，通過AI技術實現(xiàn)智能、最優(yōu)化調度的能力就越強，用戶享受的配送服務也更快。
而且，因為無人配送也成了運力補充，在原本單純的騎手調度外，又增加了無人配送車的變量，其背后所涉及的調度難度是現(xiàn)在的3倍有余。不過，一旦智能配送技術與無人配送真正實現(xiàn)落地，外賣平臺的智能調度能力將躍升一個等級，更高效地服務于各類生活服務場景，推動整個配送行業(yè)全場景的數字化升級。
借助在本地生活服務行業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，美團能更好地抓住新機會，創(chuàng)造協(xié)同價值，并最終讓商戶和用戶及生態(tài)參與方都能從中獲益。
合抱之木，生于毫末
人工智能作為新一輪產業(yè)變革的核心驅動力，占據了越來越重要的位置。而縱觀人工智能的發(fā)展歷程，智能機器人、無人駕駛、智慧醫(yī)療、芯片植入等高精尖技術普遍進入了一種瓶頸期，反而融入大眾日常生活、更接地氣的相關技術蓬勃起來。
實際上，不少用戶已經把美團當作提供日常服務的必需品。吃飯時，打開外賣即可以點餐，外地出差時，在美團上查詢票務信息和周邊景區(qū)，身體不適時，無需到處找藥店，騎手會把你想要的藥送上門。甚至，下班想要回家做飯，在美團優(yōu)選上購買后，便能就近取走食材。
相比傳統(tǒng)意義上的平臺，美團正在成為很多用戶自己享有的、無形的平臺經濟，其支點就在于其靈活的配送網絡。
美團的超腦系統(tǒng)配送網絡覆蓋全國2800個縣市區(qū)，已經形成了一套完整的城市調度系統(tǒng)，為平臺連接的兩端主體提供即時服務，而在連接用戶與商家之外，它更是逐漸成為城市基礎建設的一部分。
這點在疫情期間表現(xiàn)得尤為突出。疫情初期，所有城市的運轉陷入癱瘓，美團配送宣布將開放戰(zhàn)略再升級，在大部分人居家隔離時，外賣小哥把米、面、糧、油、藥品等生活必需品，挨家挨戶送到用戶手里。不僅如此，餐飲行業(yè)相繼開通外賣業(yè)務，外賣平臺變?yōu)榫€下餐飲生死存活的關鍵。
也正是在疫情的刺激下，本地生活服務普遍進行了線上化的轉型，這使得美團從餐飲行業(yè)平臺升級為覆蓋更多行業(yè)、真正服務于大眾生活的平臺。
在這一過程中，美團AI技術的作用不可忽視。疫情爆發(fā)之際，為了更好的助力防疫工作，真正實現(xiàn)“無接觸，更安全”的目的，美團啟動了無人配送防疫助力計劃，在北京順義區(qū)率先落地運營。截止目前，累積超過3.5萬訂單，通過無人車實現(xiàn)全流程配送。
疫情透露了美團AI技術應用和落地的最大優(yōu)勢—離大眾更近，所以，在美團的全場景布局下，AI技術能快速地融入到日常生活中，讓大眾感知到。我們也會像熟悉水電煤一樣，更加離不開美團AI技術提供的生活服務。
商業(yè)有界，而技術無界。美團已經走過了業(yè)務擴張的多層邊界，勾勒出一幅各類生活服務場景相互交織的版圖，如今技術的力量得以彰顯和滲透，未來賦能萬物，將無處不在。
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