AI究竟能為城市做什么

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今天，第四屆世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕。從大會(huì)展出的各種AI場(chǎng)景中，我們明顯感覺(jué)到AI已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)，開(kāi)始與各行各業(yè)深度融合。同樣，智慧城市經(jīng)過(guò)十幾年的探索與實(shí)踐，也逐漸開(kāi)始給人們的生活帶來(lái)深刻的變化。正如華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑所說(shuō)：人工智能從有形化為無(wú)形，像春雨潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲一樣，改變我們的各行各業(yè)，這是它的力量。

發(fā)展到第四階段的智慧城市，也意味著進(jìn)入快行道。智慧城市需要更高的視野、更先進(jìn)的框架、更完整的技術(shù)體系支撐。今天，《華為云AI賦能智慧城市白皮書(shū)》發(fā)布。白皮書(shū)指出，智慧城市是城市治理必然方向，AI將成為智慧城市建設(shè)的基本生產(chǎn)力。同時(shí)，白皮書(shū)中結(jié)合過(guò)去十幾年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與案例，給出了一套實(shí)踐智慧城市的方法論和實(shí)用工具。

除了硬環(huán)境，還有軟條件未來(lái)的宜居城市什么樣？

最近，經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)（EIU）發(fā)布了《2021年度世界宜居指數(shù)》，此次的世界宜居指數(shù)榜單考察了全球140個(gè)城市，根據(jù)五個(gè)類(lèi)別的 30 多個(gè)定性和定量因素對(duì)城市進(jìn)行排名，其中包括穩(wěn)定性、醫(yī)療保健、文化與環(huán)境、教育和基礎(chǔ)設(shè)施。此外，由于疫情引發(fā)的各項(xiàng)政府限制及封鎖措施等對(duì)城市帶來(lái)的壓力，此次評(píng)定過(guò)程還引入新的指標(biāo)來(lái)評(píng)估疫情對(duì)城市整體宜居性的影響，例如醫(yī)療資源壓力對(duì)當(dāng)?shù)伢w育賽事、劇院，以及對(duì)音樂(lè)會(huì)、餐館和學(xué)校的限制。

疫情導(dǎo)致全球社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)生巨大變化和面臨重重挑戰(zhàn)，而部分國(guó)家及地區(qū)采取有效措施應(yīng)對(duì)，并致力通過(guò)各種方式來(lái)改善城市宜居性。EIU 全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Simon Baptist 表示，受疫情因素影響，世界宜居城市排名在前 10 名和整個(gè)排名方面發(fā)生了相當(dāng)大的變動(dòng)。

去年突發(fā)的疫情，讓更多人意識(shí)到城市治理的重要性。我們注意到宜居城市的標(biāo)準(zhǔn)，從過(guò)去的環(huán)境、溫度等自然條件，逐漸增加了城市服務(wù)、城市治理等新的條件。

作為城市居民，我們希望生活在一個(gè)有藍(lán)天白云、青山綠水的城市里，不僅如此，我們也還希望城市具備良好的教育環(huán)境，充備的、高水平的醫(yī)療設(shè)施，去政府辦事可以更輕松、更便捷，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，每個(gè)人的生活水平不斷提高……對(duì)于居民而言，硬環(huán)境與軟環(huán)境，都是宜居的重要組成部分。宜居城市要讓居民感受到城市的進(jìn)步和發(fā)展，讓城市不再呆板、冰冷無(wú)情的機(jī)械化運(yùn)轉(zhuǎn)，讓人們處處感受溫暖。

不知不覺(jué)中，我們的生活已經(jīng)發(fā)生變化：因?yàn)橹悄芙煌?，減少了在路上擁堵的時(shí)間；有了人臉識(shí)別，刷臉過(guò)閘口、刷臉支付，一切都變得更便捷；醫(yī)院有了數(shù)字系統(tǒng)，手機(jī)上就可以掛號(hào)、繳費(fèi)、查看各種化驗(yàn)單……這些都是智慧城市給我們帶來(lái)的切身體驗(yàn)。

智慧城市帶來(lái)的還不止于此。自然環(huán)境是人類(lèi)賴以生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。人口急劇增長(zhǎng)和人類(lèi)活動(dòng)愈發(fā)頻繁對(duì)全球氣候產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，也更加惡化了人類(lèi)自身的生存環(huán)境。社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展使得“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)已刻不容緩。而達(dá)成這些目標(biāo)就需要更智慧的工業(yè)減少污染，更智慧的資源管理減少能耗，更科學(xué)的環(huán)境監(jiān)測(cè)、管理等。

基于AI技術(shù)的城市治理創(chuàng)新變革，不但在城市可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用，而且極大促進(jìn)了人民生活品質(zhì)的提升。

中國(guó)工程院院士、深圳大學(xué)智慧城市研究院院長(zhǎng)郭仁忠表示，當(dāng)AI技術(shù)進(jìn)入城市后，要?jiǎng)?chuàng)城市質(zhì)變，究竟帶來(lái)哪些變化，潛在的想象力是無(wú)限的，我們要研究城市科學(xué)，要研究城市對(duì)象，只有系統(tǒng)研究城市和城市問(wèn)題的基礎(chǔ)上才能找到技術(shù)的著力點(diǎn)，形成有效的解決方案，根本性的解決問(wèn)題。

華為云EI服務(wù)產(chǎn)品部總經(jīng)理賈永利表示：AI作為通用目的技術(shù)將帶領(lǐng)人類(lèi)進(jìn)入真正的智慧城市，同時(shí)建設(shè)智慧城市需要系統(tǒng)性的構(gòu)建，以實(shí)現(xiàn)AI賦能城市，讓城市發(fā)展更高效、善創(chuàng)新、有溫度、可持續(xù)。華為云城市智能體和城市智能中樞方案，實(shí)現(xiàn)跨域場(chǎng)景協(xié)同，城市的感知、決策、執(zhí)行全面智能。

AI打造幸福之城讓每一個(gè)人感受AI的力量

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民明顯感受到生活節(jié)奏的加快和流動(dòng)性的增加，交通擁堵、環(huán)境污染社會(huì)治理困難等各類(lèi)城市問(wèn)題隨之而來(lái)。傳統(tǒng)的城市治理范式遇到天花板，而AI、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的落地可以幫助打造一個(gè)可持續(xù)、善創(chuàng)新、有溫度的幸福之城。

老百姓在生活中遇到困難會(huì)打城市熱線反映，尋求幫助，例如小區(qū)的道路年久失修，隔壁施工噪音污擾，經(jīng)常停水停電希望得到關(guān)注，樓下野貓?zhí)嘤绊懢用裾Ｉ?hellip;…市民遇到的問(wèn)題有千萬(wàn)種，作為個(gè)人，我們希望每個(gè)困難都能得到解決。而從政府部門(mén)來(lái)看，熱線接到問(wèn)詢問(wèn)題涉及范圍廣，種類(lèi)多，包括咨詢、求助、意見(jiàn)建議、投訴舉報(bào)等類(lèi)別，很難做到即時(shí)答復(fù)。

在上海徐匯區(qū)，華為云與區(qū)城運(yùn)中心共同利用人工智能技術(shù)，開(kāi)發(fā)徐匯“12345”智能感知系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)分析熱點(diǎn)話題的關(guān)聯(lián)。通過(guò)將熱點(diǎn)話題歷史處置情況提煉成關(guān)鍵模型，在政務(wù)知識(shí)計(jì)算引擎幫助下，系統(tǒng)能快速知曉民意，還能做工單處理推薦，加上智能機(jī)器人，工作效率快速提升，民眾的滿意度也大幅提升。

以前政務(wù)系統(tǒng)是一個(gè)個(gè)信息孤島，現(xiàn)在整個(gè)政務(wù)管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效、一體化協(xié)同運(yùn)行。政務(wù)服務(wù)能力顯著提高 ，“人民辦事跑斷腿”的現(xiàn)象將不復(fù)存在，以前市民的感覺(jué)是被政府部門(mén)“管理”，現(xiàn)在的感受是被“服務(wù)”。

交通幾乎是每一個(gè)城市居民心中的痛。生活水平提高，家庭擁有汽車(chē)的數(shù)量不斷攀升，高峰期道路擁堵、停車(chē)難幾乎是所有城市的通病。以深圳為例，截止2020年1月機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為352萬(wàn)輛，外地車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛，共有2500個(gè)燈控交叉口。因此作為道路車(chē)輛密度全球最高的城市，深圳路網(wǎng)壓力極大，調(diào)度極困難。華為云通過(guò)AI賦能交通解決方案，通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法對(duì)實(shí)時(shí)視頻流進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，取得帶有轉(zhuǎn)向信息的車(chē)流數(shù)據(jù)，再通過(guò)仿真器和強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，以平均延誤最低和道路不得溢出為目標(biāo)，實(shí)時(shí)對(duì)深圳各路口信號(hào)燈進(jìn)行控制。經(jīng)檢驗(yàn)，該解決方案使整個(gè)城市所有路*通流達(dá)到了相對(duì)均衡，平均通行延誤降低17%，早高峰時(shí)長(zhǎng)縮短10-15分鐘，極大緩解了城市擁堵，方便了群眾出行。

智慧交通當(dāng)然不止這些能力，這是一個(gè)系統(tǒng)性的工程。AI能夠聯(lián)結(jié)無(wú)人駕駛汽車(chē)、無(wú)人巴士系統(tǒng)、智能城軌系統(tǒng)、智能機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)各種智能交通方式，綜合協(xié)調(diào)各類(lèi)交通資源，實(shí)現(xiàn)全局調(diào)控、高效運(yùn)行，自主決策出行方案、進(jìn)行個(gè)性化精準(zhǔn)服務(wù)，全程無(wú)縫衍接。從用戶端的體驗(yàn)是出行“一張臉”，從企業(yè)來(lái)看是貨運(yùn)“一張單”，從政府來(lái)看是監(jiān)督管理“一張圖”。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，智慧交通的實(shí)現(xiàn)意味著提高道路乃至城市整體的運(yùn)行效率。

社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵一點(diǎn)就是對(duì)于資源的高效利用。如何高效使用現(xiàn)有資源并且降低污染是實(shí)現(xiàn)碳中和、碳排放的必要條件。

“冰城”哈爾濱通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，使用供熱數(shù)據(jù)治理和AI算法精準(zhǔn)分析等技術(shù)，實(shí)施了供熱用戶室溫感知采集及全網(wǎng)平衡調(diào)控，實(shí)現(xiàn)了“人控”到“智控”，綜合能耗平均降低了10%。市民感受到家中的溫度更加均衡，幸福感得到了極大滿足。而城市也因?yàn)橛行Ы档吞寂欧抛尶諝飧逍隆?/p>

AI與政務(wù)、金融、交通、工業(yè)、醫(yī)療、資源、應(yīng)急系統(tǒng)相結(jié)合，產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)?；?AI 技術(shù)的城市治理創(chuàng)新變革，不但在城市可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用，而且極大促進(jìn)了人民生活品質(zhì)的提升。

以 AI 為核心，打造城市智能體

AI造就宜居城市，這已經(jīng)是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。那么，如何一步一步地構(gòu)建起一個(gè)智慧城市呢？

最早的城市數(shù)字化，以單點(diǎn)垂直應(yīng)用場(chǎng)景的智能化建設(shè)為主，相關(guān)沒(méi)備和系統(tǒng)往往由不同廠商提供，缺乏對(duì)未來(lái)場(chǎng)景擴(kuò)展性的通盤(pán)考慮，導(dǎo)致了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、信息不互聯(lián)、數(shù)據(jù)不互通等問(wèn)題，形成了信息煙囪甚至是智能煙囪，封閉的系統(tǒng)無(wú)法生成真正的智慧。

一面是智慧城市的必要性，一面是智慧城市的復(fù)雜性，智慧城市需要更高的視野、更先進(jìn)的框架、更完整的技術(shù)體系支撐，也需要一套方法論?！禔I賦能智慧城市白皮書(shū)》正是在這樣的背景下落地。

實(shí)踐智慧城市，首先要搞清楚為什么要推進(jìn)智慧城市？智慧城市的原點(diǎn)其實(shí)是人，是提升市民的幸福感、安全感和獲得感。所以建設(shè)智慧城市的目標(biāo)是助力城市的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，最終還是要落到每一個(gè)人、每個(gè)角落感受AI的力量。

其次是思維的變化。面對(duì)這樣一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，建設(shè)智慧城市要換一個(gè)思路：以前是在各種城市系統(tǒng)之上加一套IT系統(tǒng)，而現(xiàn)在我們已經(jīng)逐步進(jìn)入到數(shù)字時(shí)代，一切物理事物在數(shù)字世界都有映射，在建設(shè)智慧城市時(shí)需要把物理城市與ICT技術(shù)當(dāng)成一個(gè)整體來(lái)看待，要建設(shè)一個(gè)完整的城市數(shù)字底座，打造城市智能中樞，推進(jìn)業(yè)務(wù)一體化融合，才能實(shí)現(xiàn)全域感知、全網(wǎng)協(xié)同和全場(chǎng)景智慧。這就要求有全局觀和發(fā)展觀去進(jìn)行智慧城市的規(guī)劃與建設(shè)，而不是頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳。

什么樣的全局觀呢？就是要把城市當(dāng)成一個(gè)完整的智能協(xié)同體去設(shè)計(jì)、去建設(shè)，華為云提出城市智能體創(chuàng)新平臺(tái)架構(gòu)，架構(gòu)包括智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞和智慧應(yīng)用四個(gè)部分。

城市不斷進(jìn)化，建設(shè)數(shù)字化系統(tǒng)不能成為城市進(jìn)步的阻礙。作為一個(gè)智能體，它能感知、會(huì)思考、有溫度，最重要的是可進(jìn)化。城市發(fā)展，不用每每都把數(shù)字化系統(tǒng)推倒重建，或者永遠(yuǎn)不停地修修補(bǔ)補(bǔ)，可進(jìn)化的智能體是城市持續(xù)發(fā)展的根基。這是華為云提出的城市智能體創(chuàng)新平臺(tái)架構(gòu)最大的價(jià)值所在。

智慧城市建設(shè)，不同的領(lǐng)域可以有不同的探索路徑和解決方案。從這個(gè)邏輯講，思想的相互碰撞、技術(shù)的相互借鑒、應(yīng)用的相互啟發(fā)就顯得極為重要。郭仁忠院士認(rèn)為這正是白皮書(shū)的價(jià)值所在，“華為主導(dǎo)編制的《AI賦能智慧城市白皮書(shū)》，從Al賦能的角度對(duì)智慧城市建設(shè)進(jìn)行了系統(tǒng)性思考，給出豐富的案例分析，無(wú)疑，對(duì)于當(dāng)前正處于需求旺盛、百舸爭(zhēng)流的智慧城市建設(shè)具有啟迪、示范和引領(lǐng)作用。”

文章來(lái)源：懂懂筆記(ID：dongdong_note)，原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/6n9Xf8UynmVEt8GT6xio-Q

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