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余波難平，蔚來(lái)事件還遠(yuǎn)未結(jié)束。
周一，據(jù)一財(cái)報(bào)道，已故車主林文欽的家屬在福建省莆田市公安局三江口派出所報(bào)案稱，蔚來(lái)(NIO.N)涉嫌幫助毀滅、偽造證據(jù)，該報(bào)案已被當(dāng)?shù)毓簿质芾怼?/p>
除了一系列法理、公關(guān)甚至車友會(huì)文化的討論，自動(dòng)駕駛這個(gè)概念仿佛一夜之間從山頂墜入谷底，用戶與網(wǎng)友頻頻質(zhì)問(wèn)，行業(yè)相關(guān)人士呼吁規(guī)范，車企也默默換掉了自己的宣傳口號(hào)。
回顧這起事件，長(zhǎng)期來(lái)看，車主生命的代價(jià)，到底會(huì)換來(lái)什么結(jié)果？
復(fù)盤蔚來(lái)事件時(shí)間線
蔚來(lái)這次事件，從一場(chǎng)車禍開(kāi)始。
7月30日凌晨5時(shí)左右，一輛蔚來(lái)EC6在上海市浦東新區(qū)臨港大道撞擊隔離石墩后車輛損毀嚴(yán)重，用戶不幸罹難，這次事件雖然沖上微博熱搜，但并沒(méi)有出現(xiàn)激化更大范圍的輿論關(guān)注。
8月12日下午14時(shí)左右，知名創(chuàng)業(yè)者林文欽在駕駛蔚來(lái)ES8汽車時(shí)，啟用了自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)），后在沈海高速莆田市涵江段追尾公路養(yǎng)護(hù)車，不幸逝世，終年僅31歲。由于涉及自動(dòng)駕駛這一敏感宣傳點(diǎn)，輿論隨即被引爆。
8月12日下午17時(shí)左右，蔚來(lái)服務(wù)人員未經(jīng)警方及家屬允許接觸事故車。
8月13日下午，在遇難車主家屬委托人及警方見(jiàn)證下，蔚來(lái)技術(shù)人員進(jìn)行了第一次現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)提取，但據(jù)遇難車主生前好友披露，技術(shù)人員只調(diào)出了今年1月左右的10條行車記錄儀數(shù)據(jù)。
8月14日，#蔚來(lái)汽車車主自動(dòng)駕駛車禍致死#的話題沖上微博熱搜，引發(fā)網(wǎng)友對(duì)所謂自動(dòng)駕駛的大面積質(zhì)疑。當(dāng)日晚間，認(rèn)證為“美一好”的個(gè)人公眾號(hào)發(fā)布關(guān)于林文欽去世的訃告。
8月15日，林文欽生前好友表示，這起事故與蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛功能有關(guān)，并向中新網(wǎng)提供了當(dāng)時(shí)的行駛數(shù)據(jù)，#蔚來(lái)車主自動(dòng)駕駛車禍行駛數(shù)據(jù)公布#話題沖上熱搜。
當(dāng)事人使用NIO Pilot里程為72公里，NP使用時(shí)長(zhǎng)為48分鐘，領(lǐng)航輔助里程為68公里，領(lǐng)航輔助時(shí)長(zhǎng)為44分鐘。在事發(fā)的行駛過(guò)程中，當(dāng)事人急加速1次，并未出現(xiàn)急減速的行為。
同日，蔚來(lái)在接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)，NOP仍然是一種輔助駕駛功能，絕不能把NOP等同于自動(dòng)駕駛，該回應(yīng)隨即沖上熱搜，遭到網(wǎng)友質(zhì)疑。
8月16日，遇難車主家屬委托的律師披露，在12日車禍后私自接觸事故車的蔚來(lái)技術(shù)人員被交警傳喚，該話題隨即沖上熱搜。蔚來(lái)總部技術(shù)團(tuán)隊(duì)達(dá)到莆田配合調(diào)查，蔚來(lái)官方微博于下午18時(shí)左右發(fā)布聲明，表示工作人員接觸事故車僅進(jìn)行斷電處理，不會(huì)危及數(shù)據(jù)。
同日，理想汽車創(chuàng)始人李想在朋友圈發(fā)文，呼吁媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一自動(dòng)駕駛的中文名詞的標(biāo)準(zhǔn)；投資哪吒汽車的第二大股東、360周鴻祎建議進(jìn)一步規(guī)范表述；威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在微博發(fā)表對(duì)自動(dòng)駕駛的相關(guān)看法。
8月18日，莆田交警對(duì)該起車禍進(jìn)行通報(bào)，當(dāng)日，超500名蔚來(lái)車主發(fā)出《蔚來(lái)車主對(duì)NP/NOP系統(tǒng)認(rèn)知的聯(lián)合聲明》，強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)公司對(duì)NP/NOP的介紹、宣傳未對(duì)其構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)。#蔚來(lái)車主聯(lián)合聲明#沖上微博熱搜，引發(fā)網(wǎng)友對(duì)蔚來(lái)車友會(huì)文化和蔚來(lái)信托關(guān)系的關(guān)注。
8月19日，在微博及蔚來(lái)APP內(nèi)部，上千人加入“反車主聯(lián)合聲明”，拒絕被此前的聲明代表，有部分用戶表示，在買車的過(guò)程中，針對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)并沒(méi)有接受到專業(yè)的介紹和宣傳。
8月21日，參與反對(duì)車主聯(lián)合聲明的人數(shù)超過(guò)1萬(wàn)人。
8月22日下午，遇難車主家屬出示的材料顯示，蔚來(lái)涉嫌幫助毀滅、偽造證據(jù)案已經(jīng)獲得莆田市公安局涵江分局三江口派出所的受理。
8月23日，南方都市報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，部分車企改變了之前官方網(wǎng)站上對(duì)涉及自動(dòng)駕駛的描述。
理想汽車去掉了AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的“高級(jí)”二字；
小鵬汽車將“自動(dòng)輔助駕駛”改為“智能輔助駕駛”；
廣汽埃安將ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛的描述從“法規(guī)允許即可開(kāi)放”改為“法規(guī)不允許放手”，并新增多項(xiàng)注解；
而截至發(fā)稿，蔚來(lái)尚未改變官網(wǎng)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的描述。
由蔚來(lái)這一車禍?zhǔn)录l(fā)的各種討論由此延伸，其中對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的探討引發(fā)各種聲音，在質(zhì)疑聲中，后續(xù)走向如何？
自動(dòng)駕駛面臨更大變局？
其實(shí)，這并不是自動(dòng)駕駛第一次被送上風(fēng)口浪尖。在全球范圍內(nèi)，自動(dòng)駕駛一直是一個(gè)監(jiān)管與應(yīng)用上的爭(zhēng)議話題。
去年7月，德國(guó)慕尼黑法院針對(duì)特斯拉輔助駕駛（Autopilot）和全自動(dòng)駕駛（FSD）功能誤導(dǎo)消費(fèi)者的指控做出裁定，認(rèn)為特斯拉的承諾是“不切實(shí)際”的。
8月16日，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)——美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局宣布，因事故多發(fā)，正式開(kāi)啟對(duì)特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（FSD）的調(diào)查，本次調(diào)查態(tài)度堪稱史無(wú)前例的強(qiáng)硬，涉及全美范圍內(nèi)76.5萬(wàn)輛特斯拉汽車，幾乎相當(dāng)于特斯拉2014年以來(lái)在美銷售的所有車輛。
在國(guó)內(nèi)，華為前智能汽車解決方案BU蘇箐于7月8日世界人工智能大會(huì)上直言“L5作為目前自動(dòng)駕駛的最高級(jí)別，這輩子估計(jì)看不到了。”并評(píng)價(jià)特斯拉的做法是“殺人”，后被華為免職，但也引發(fā)了大眾對(duì)目前自動(dòng)駕駛技術(shù)水平與宣傳程度間不匹配的討論。
北京市中聞律師事務(wù)所合伙人王維維律師表示，如果車企宣傳“自動(dòng)駕駛”的商業(yè)廣告足以造成消費(fèi)者的誤解，則屬于違反法律規(guī)定的虛假宣傳行為。
8月12日，工信部發(fā)布了《工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，意見(jiàn)指出企業(yè)生產(chǎn)具有駕駛輔助和自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機(jī)交互設(shè)備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。
在技術(shù)無(wú)法解決所有問(wèn)題的當(dāng)下，法規(guī)與監(jiān)管不會(huì)缺位，自動(dòng)駕駛或許還要面臨更大的變局。
文|美股研究社（ID:meigushe）
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水上文旅三大痛點(diǎn)隨著經(jīng)濟(jì)不斷復(fù)蘇，旅游行業(yè)正在步入高速回暖階段，面對(duì)不斷提高的旅游品質(zhì)與質(zhì)量，投資方與經(jīng)營(yíng)者不再是簡(jiǎn)單的準(zhǔn)備一塊水域，或是添置一些水上器械裝備就可以。大部分消費(fèi)者對(duì)于水上活動(dòng)甚至已經(jīng)形成了固化的觀念。痛點(diǎn)一：玩法匱乏我們針對(duì)國(guó)內(nèi)眾多5A級(jí)景區(qū)的部分游客人群進(jìn)行了采訪，問(wèn)到其所了解的水
自動(dòng)駕駛行業(yè)的“勁風(fēng)”又來(lái)了。6月21日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)，“這里面講的是L3級(jí)，及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用”。此前工信部曾透露，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南》即將正式發(fā)布實(shí)施。消息頻出，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈又一陣躁動(dòng)。但在
自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今人工智能領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)和前景的方向之一。隨著技術(shù)不斷突破和應(yīng)用不斷拓展，自動(dòng)駕駛將給未來(lái)交通和出行服務(wù)帶來(lái)革命性的變化。在這個(gè)領(lǐng)域中，小馬智行以其卓越的研發(fā)實(shí)力、豐富的落地經(jīng)驗(yàn)和開(kāi)放的合作態(tài)度引起了廣泛關(guān)注。
一、今日頭條騰訊音樂(lè)連續(xù)調(diào)整內(nèi)容業(yè)務(wù)線，王磊不再擔(dān)任內(nèi)部管理職位二、財(cái)經(jīng)新動(dòng)向聯(lián)合利華去年凈利潤(rùn)達(dá)76.4億歐元，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期上汽集團(tuán)：1月銷量同比降47.75%，智己、飛凡新車訂單雙雙破萬(wàn)優(yōu)步四季度營(yíng)收86.1億美元，市場(chǎng)預(yù)估84.7億美元東風(fēng)汽車集團(tuán)：1月汽車銷量10.81萬(wàn)輛，同比降64.4%
“人工智能的商業(yè)模式，是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)市場(chǎng)，而非一個(gè)算法”。這是世界AI泰斗MichaelI.Jordan的觀點(diǎn)。而當(dāng)前的全球AI市場(chǎng)，占據(jù)主導(dǎo)地位的中美雙方，卻也走出了兩條截然不同的技術(shù)路徑，前者執(zhí)著于前沿技術(shù)的探索，后者則發(fā)力應(yīng)用優(yōu)化和商業(yè)化落地。南轅北轍的兩個(gè)方向，或許已經(jīng)無(wú)法直接進(jìn)行排位先后、優(yōu)
智能體進(jìn)化發(fā)展了一年，現(xiàn)在的RPAAgent迭代到什么程度了？從實(shí)在智能最新發(fā)布的實(shí)在Agent7.0，看RPAAgent的迭代升級(jí)抓取豆瓣信息、自己制作PPT，這款A(yù)IAgent真的實(shí)現(xiàn)了流程全自動(dòng)化AIAgent構(gòu)建到執(zhí)行全自動(dòng)化，持續(xù)進(jìn)化RPAAgent再次降低智能體應(yīng)用門檻實(shí)在智能重磅發(fā)布實(shí)
崔大寶｜節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)創(chuàng)始人進(jìn)入2024年，大模型似乎有熄火之勢(shì)：資本市場(chǎng)，與之關(guān)聯(lián)的概念炒不動(dòng)了，英偉達(dá)股價(jià)動(dòng)輒暴跌重挫，引發(fā)“泡沫戳破”的擔(dān)憂；消費(fèi)市場(chǎng)，BATH們的推新活動(dòng)少了，產(chǎn)品更新迭代的速度慢了，民眾的關(guān)注度降了……熱鬧的大概只剩下兩場(chǎng)酣仗：自5月15日字節(jié)跳動(dòng)宣布“以厘計(jì)費(fèi)”，打響國(guó)內(nèi)大模型
文|智能相對(duì)論作者|陳泊丞好消息！你心心念念的事業(yè)單位發(fā)錄取公告了！壞消息！他們沒(méi)錄你，錄了個(gè)數(shù)字人。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)隨著數(shù)字人技術(shù)的突破，越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)和機(jī)構(gòu)開(kāi)始用上了“數(shù)字員工”。甚至很多中國(guó)人心心念念的“鐵飯碗”，也被這些數(shù)字人給捧上了。數(shù)字人捧上了“鐵飯碗”簡(jiǎn)單翻看一下全國(guó)各地事業(yè)單位的“錄
黑芝麻智能敲鐘后，港交所門口又有一些智駕芯片企業(yè)引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉，近日地平線已通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)IPO備案，擬發(fā)行不超過(guò)11.5億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市，預(yù)計(jì)籌集約5億美元資金。從天眼查可以了解到，該公司成立于2015年，是一家乘用車高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高階自動(dòng)駕駛（AD）解決方案供
8月21日，萬(wàn)眾矚目的2024世界機(jī)器人大會(huì)暨博覽會(huì)在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。這場(chǎng)為期5天，集“展覽”“論壇”“賽事”于一體的機(jī)器人盛會(huì)，反映了當(dāng)下機(jī)器人領(lǐng)域的繁榮生態(tài)。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年現(xiàn)場(chǎng)逛展觀眾高達(dá)25萬(wàn)人次，比去年增加25%。機(jī)器人行業(yè)有多火?看看2024世界機(jī)器人大會(huì)火爆程度便可知
瞄準(zhǔn)場(chǎng)景需求，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主可控、高質(zhì)量超大載重高烈度環(huán)境特種智能系留無(wú)人平臺(tái)。卓翼智能亮相HICOOL峰會(huì)以科技實(shí)力榮摘?jiǎng)?chuàng)業(yè)大賽一等獎(jiǎng)這個(gè)比賽5年培育出16家“獨(dú)角獸”HICOOL2024全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)暨創(chuàng)業(yè)大賽已于8月25日在北京圓滿落下帷幕，大賽共吸引了124個(gè)國(guó)家和地區(qū)的7406個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)
人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量。無(wú)錫市作為中國(guó)的科技創(chuàng)新中心之一，正通過(guò)構(gòu)建人工智能"算力+算法+數(shù)據(jù)"三要素齊備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用提供強(qiáng)大支撐，通過(guò)“AI+”行動(dòng)推動(dòng)人工智能與多個(gè)產(chǎn)業(yè)交叉融合，實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地和產(chǎn)業(yè)化，加速形成新質(zhì)生產(chǎn)力，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新智造
近日，2024龍蜥操作系統(tǒng)大會(huì)（OpenAnolisConference）在北京圓滿召開(kāi)，此次大會(huì)由中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)開(kāi)源發(fā)展委員會(huì)、中關(guān)村科學(xué)城委員會(huì)、海淀區(qū)委網(wǎng)信辦、中國(guó)開(kāi)源軟件推進(jìn)聯(lián)盟指導(dǎo)，龍蜥社區(qū)主辦，阿里云、浪潮信息、Intel、中興通訊、Arm、中科方德等24家理事單位共同承辦，主題為“進(jìn)化
