自動駕駛又一獨(dú)角獸誕生。
今年2月10日，毫末智行獲得長城汽車一筆融資，資金不詳。12天后，毫末智行完成數(shù)億元Pre-A輪融資，投資方包括首鋼、美團(tuán)、高瓴資本等。
今日，毫末智行宣布獲得A輪融資近10億元，美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投、高通創(chuàng)投、首程控股、九智資本等領(lǐng)投，資金將主要用于自動駕駛研發(fā)投入和人才體系建設(shè)。據(jù)36氪報(bào)道，毫末智行投后估值超過10億美元。
一年內(nèi)獲得三輪融資，如此讓資本“瘋狂”的毫末智行，究竟做對了什么？
賽道火熱，新興自動駕駛獨(dú)角獸誕生
毫末智行成立于2019年，脫胎于長城，前身為2015年長城汽車成立的智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)部，2019年11月獨(dú)立后，其核心團(tuán)隊(duì)一部分來自于“老東家”，另一部分則是從自動駕駛百度Apollo團(tuán)隊(duì)和華為團(tuán)隊(duì)等企業(yè)挖來的有關(guān)自動駕駛的人才，因此毫末智行擁有“傳統(tǒng)車企+互聯(lián)網(wǎng)”復(fù)合經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解，毫末智行已經(jīng)開發(fā)了L2級別的輔助駕駛功能，公司預(yù)計(jì)到2022年年底，其L2輔助駕駛將在34款車型中可用。其還在研發(fā)L4級別的自動駕駛技術(shù)，并已與美團(tuán)物流車輛合作，可以在沒有人類駕駛員的多場景下進(jìn)行貨物的運(yùn)輸。
在宣布獲得近10億元A輪融資后，毫末智行成為國內(nèi)為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)智能駕駛規(guī)模量產(chǎn)的新興自動駕駛獨(dú)角獸。
“自動駕駛是整個(gè)智能汽車行業(yè)門檻最高、周期最為持久的創(chuàng)業(yè)賽道之一，完成 A 輪融資是毫末打贏的生存第一仗。而在政策、市場、人才、技術(shù)、資本等綜合要素的助力下，相信中國一定會誕生世界級的自動駕駛公司。基于此，毫末期待攜手國內(nèi)外優(yōu)秀的合作伙伴、投資機(jī)構(gòu)，繼續(xù)保持技術(shù)創(chuàng)新及商業(yè)化落地優(yōu)勢，加快推出新產(chǎn)品、新服務(wù)。” 毫末智行董事長張凱表示。
隨著相關(guān)技術(shù)和政策的落地，自動駕駛從概念進(jìn)入現(xiàn)實(shí)的同時(shí)，也吸引了大批玩家和資本入場。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，針對自動駕駛的投融資事件已超30起，披露投融資總金額超過2019年全年的總額。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，到2021年預(yù)計(jì)全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達(dá)70.3億美元。
在資本狂飆之外，各類型自動駕駛公司的技術(shù)和商業(yè)模式火速研發(fā)、量產(chǎn)和落地。尤其在運(yùn)輸、物流等商用細(xì)分領(lǐng)域，機(jī)場、碼頭、高速等局部環(huán)境中，無人駕駛已經(jīng)開始普及并運(yùn)行。
國內(nèi)自動駕駛企業(yè)中，百度獲得了加州全無人駕駛測試許可，小馬智行已經(jīng)在中國廣州、美國加州爾灣以及弗里蒙特市向公眾提供服務(wù)；大眾集團(tuán)在國內(nèi)的Robotaxi項(xiàng)目已經(jīng)在合肥開始運(yùn)營；百度旗下無人車出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”已經(jīng)在北京等地開始啟動試點(diǎn)，預(yù)計(jì)3年之內(nèi)，會有30個(gè)城市接入“蘿卜快跑”服務(wù)。
一周之前，文遠(yuǎn)知行宣布獲得廣汽集團(tuán)3000萬美元戰(zhàn)略投資。三方計(jì)劃在未來幾年逐步建立起一支Robotaxi車隊(duì)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國輻射，面向大眾推出安全、經(jīng)濟(jì)、綠色的自動駕駛出行服務(wù)。其中，計(jì)劃于2022年在如祺出行平臺上線Robotaxi運(yùn)營，為用戶提供自動駕駛出行服務(wù)。
自動駕駛持久戰(zhàn)，毫末智行能否創(chuàng)造“毫末模式”？
據(jù)中信證券分析，自動駕駛預(yù)計(jì)將是萬億級的廣闊市場，有望解決人力成本提升、交通安全、司機(jī)短缺等諸多痛點(diǎn)，其中城市開放場景的市場空間最大。不過，正如張凱所說，自動駕駛也是整個(gè)智能汽車行業(yè)門檻最高的創(chuàng)業(yè)賽道。
要將相關(guān)技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用并完成一定數(shù)量級的自動駕駛汽車測試、實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，依然是最大的難題。
因?yàn)楹屯ㄓ玫腃ruise自動駕駛公司模式相似，毫末智行從建立至今一直被稱為是中國版Cruise。然而，技術(shù)是包括毫末智行在內(nèi)的任何自動駕駛企業(yè)都需要面臨的問題。除此之外，自動駕駛行業(yè)也是亂象叢生，如多種技術(shù)路線并存、各自為政；不同廠商對自動駕駛級別的標(biāo)準(zhǔn)定義不同等等。
對于自動駕駛汽車企業(yè)來說，如何在劇烈變化的外部環(huán)境下尋求良性發(fā)展，就成了首要挑戰(zhàn)。尤其是經(jīng)過資本繁榮期，行業(yè)內(nèi)充斥著大量初創(chuàng)企業(yè)和知名廠商，大家都在沿著各自的技術(shù)路徑和商業(yè)模式向前摸索。
“黑貓、白貓，能抓到老鼠的都是好貓。”AI自動駕駛是一場持久戰(zhàn)，“熬”是一方面，而如何為“熬”奠定基礎(chǔ)則是企業(yè)眼下需要迫切解決的問題。
毫末智行制定了屬于自己的“風(fēng)車戰(zhàn)略”，以數(shù)據(jù)智能為核心，以乘用車無人駕駛、無人駕駛物流車、自動駕駛硬件三條業(yè)務(wù)線為葉片，形成了良性循環(huán)，這些業(yè)務(wù)線都可以最小化產(chǎn)品起步，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)轉(zhuǎn)并自我造血，從而帶來源源不斷的商業(yè)能量。
如今自動駕駛已經(jīng)到了反思的時(shí)刻，未來的科技變革也不會太遙遠(yuǎn)，不過現(xiàn)下中國自動駕駛企業(yè)整體發(fā)展依舊處于較早階段，多處于起步發(fā)展階段。如何做到安全與高效并駕齊驅(qū)，才是決定一個(gè)自動駕駛企業(yè)能走多遠(yuǎn)的重要標(biāo)準(zhǔn)。
本文來源：松果財(cái)經(jīng)（songguocaijing1）
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水上文旅三大痛點(diǎn)隨著經(jīng)濟(jì)不斷復(fù)蘇，旅游行業(yè)正在步入高速回暖階段，面對不斷提高的旅游品質(zhì)與質(zhì)量，投資方與經(jīng)營者不再是簡單的準(zhǔn)備一塊水域，或是添置一些水上器械裝備就可以。大部分消費(fèi)者對于水上活動甚至已經(jīng)形成了固化的觀念。痛點(diǎn)一：玩法匱乏我們針對國內(nèi)眾多5A級景區(qū)的部分游客人群進(jìn)行了采訪，問到其所了解的水
自動駕駛行業(yè)的“勁風(fēng)”又來了。6月21日，工信部副部長辛國斌在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上表示，將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)，“這里面講的是L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用”。此前工信部曾透露，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南》即將正式發(fā)布實(shí)施。消息頻出，自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈又一陣躁動。但在
自動駕駛技術(shù)是當(dāng)今人工智能領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)和前景的方向之一。隨著技術(shù)不斷突破和應(yīng)用不斷拓展，自動駕駛將給未來交通和出行服務(wù)帶來革命性的變化。在這個(gè)領(lǐng)域中，小馬智行以其卓越的研發(fā)實(shí)力、豐富的落地經(jīng)驗(yàn)和開放的合作態(tài)度引起了廣泛關(guān)注。
一、今日頭條騰訊音樂連續(xù)調(diào)整內(nèi)容業(yè)務(wù)線，王磊不再擔(dān)任內(nèi)部管理職位二、財(cái)經(jīng)新動向聯(lián)合利華去年凈利潤達(dá)76.4億歐元，超過市場預(yù)期上汽集團(tuán)：1月銷量同比降47.75%，智己、飛凡新車訂單雙雙破萬優(yōu)步四季度營收86.1億美元，市場預(yù)估84.7億美元東風(fēng)汽車集團(tuán)：1月汽車銷量10.81萬輛，同比降64.4%
“智能駕駛遺珠，國產(chǎn)替代富礦?！边@是海通證券在最近一期研報(bào)中，描述線控底盤產(chǎn)業(yè)的用語。它很巧妙地點(diǎn)明了，這個(gè)藏在車身之下的部分，擁有何種特征——穩(wěn)坐技術(shù)體系的核心點(diǎn)位，擁有前景廣闊的市場。事實(shí)上，大多數(shù)人都知道一個(gè)好的底盤有多重要，操控感、乘坐體驗(yàn)這些因素，一直都被綁定在底盤調(diào)教的概念上。但很少有人
近日，企業(yè)級小程序技術(shù)平臺與中間件提供商凡泰極客完成由高成資本、深圳英智參與的近億元B輪融資。凡泰極客專注于為企業(yè)提供下一代應(yīng)用軟件底座，滿足數(shù)字化時(shí)代企業(yè)軟件敏捷交付的要求，并天然支持?jǐn)?shù)字生態(tài)連接與管理的能力。凡泰極客的旗艦產(chǎn)品FinClip，是一套云原生的中間件，其服務(wù)器端包含“輕應(yīng)用商店”及運(yùn)
摘要：深度參與了最早的系留無人機(jī)軍用裝備型號。近日，北京卓翼智能科技有限公司(以下簡稱「卓翼智能」)宣布完成2.5億元B輪融資，本輪融資由中關(guān)村科學(xué)城公司、中航融富、陜西光子強(qiáng)鏈、廣東凱鼎、深圳穗銀等機(jī)構(gòu)投資。此次融資資金主要用于產(chǎn)品研發(fā)、市場拓展和生產(chǎn)能力提升?！缸恳碇悄堋钩闪⒂?015年，是一家
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在逆境中依然能堅(jiān)守品牌理念、維護(hù)品牌聲譽(yù)是一種高貴的品質(zhì)。10月26日，創(chuàng)業(yè)邦2023最受贊賞的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)榜單在北京市首鋼園發(fā)布并舉辦頒獎(jiǎng)典禮，本次榜單結(jié)合近200位評委（其中合伙人及以上占64%）的實(shí)際投票結(jié)果，總投票數(shù)將近15000票，最終形成了一份涵蓋190家投資機(jī)構(gòu)的品牌榜。據(jù)睿獸分析數(shù)據(jù)
