今年以來，有大量公司赴港上市。近日，一家為能源行業(yè)提供數字化服務的內地公司也傳來考慮香港上市的消息。
港股研究社獲悉，來自內地的能源產業(yè)物聯網公司能鏈(Newlink)考慮來香港上市，計劃募資3億至4億美元，據說能鏈目前正與摩根士丹利、中金公司等投行討論今年進行IPO的可能性。目前摩根士丹利和中金拒絕置評，而Newlink也未有回復。
能鏈是一家怎樣的企業(yè)？
油電數字化服務者
能鏈，成立于2016年，作為一家能源產業(yè)物聯網公司，其核心產品和服務主要包括團油、快電、能鏈云、能鏈直供、綜合能源港、能鏈智電等。業(yè)務打通能源產業(yè)鏈上下游，覆蓋油、電、氫、氣等多能源品類，通過逾1,800座城市、2.5萬家加油站、逾70萬根充電樁，為數萬家企業(yè)和4億車主提供數字能源解決方案。
通過公開信息，能鏈已歷經多輪融資，其投資者包括招商局資本、招銀國際、貝恩資本、愉悅資本、中金資本、國家中小企業(yè)發(fā)展子基金、洪泰基金、蔚來資本、小米集團、KIP中國、青島全球財富中心、日照市財金投資集團NIO Capital、東方富海、金沙江聯合資本、煉金術資本、中海資本、藍焱資本、賽馬資本、清科資管、中順易資本、山東綠色發(fā)展股權投資基金、山東高速資本等。
通過能鏈官網數據，能鏈主要有兩大產品：團油與快電。正如其名，團油是傳統車加油業(yè)務，快電是新能源車充電數字化服務產品。
團油自有APP能實現能源在線交易，助力加油站吸引新客戶、增加用戶粘性、鎖定銷量、提高利潤。相當于在線上開了家互聯網加油站。車主無需下車，即可體驗一鍵加油、一鍵開票等服務，方便快捷又省錢。用戶目前可以在中化、殼牌、眾誠連鎖、金盾石化、大橋石化等加油站使用團油。
除團油App外，用戶還可在微信、百度地圖、京東商城等國民級應用；貨拉拉、順豐等物流貨運平臺;嘀嗒出行等網約車平臺; 騰訊車聯、斑馬智行、百度車聯、上汽大通等車聯網平臺；以及榮威、日產、奧迪等品牌汽車，使用團油提供的加油服務。得到實惠的不僅是用戶，加油站也可通過團油，提升銷量，獲得品牌營銷、軟硬件升級、運營指導等專業(yè)服務的支持。
快電則聚合了特來電、星星充電等國內充電樁運營商品牌，面向充電樁運營商，快電提供選址熱力圖、融資租賃、品牌營銷等服務。面向用戶，快電功能類似打車軟件，不過，它“打”的不是車，而是充電樁。
能鏈解決了什么？
目前我國能源市場存在兩個過剩：即煉廠產能過剩，油站數量過剩；兩個剛需：油站流量獲客剛需、車隊降低成本剛需。
中國約有12萬座油站，其中6萬多座油站需要數字化服務。如何通過數字化，實現商戶分級、用戶分級，并完成精準匹配，讓能源物理空間轉移成本更低，已經是國內大部分油站需要解決的問題。
團油合作加油站覆蓋1800城鎮(zhèn)，和包括微信、百度地圖、京東商城等應用建立合作關系，同時與貨拉拉、順豐等物流公司，嘀嗒出行等網約車平臺，斑馬智行、騰訊車聯等車聯網平臺，榮威、日產、奧迪等汽車品牌簽約合作。對于個人用戶而言，使用團油APP，車主可以一鍵加油、一鍵開票，方便省錢。
去年被稱為“新能源車元年”，“蔚小理”等造車新勢力蓬勃發(fā)展。大量新能源車投入使用的同時，用戶找充電樁難，充電價格參差不齊，優(yōu)質場站難以定位尋找等問題隨之而來。
對于充電樁運營商來說，用戶規(guī)律、競對情況、價格設置、活動開展缺少工具抓手，運營效率難以提升。
能鏈針對市場需求，打造了“快電”這一產品。為商家提供線上運營服務，結合能鏈做團油業(yè)務鍛煉的強大地網團隊，能有效提升場站綜合競爭力；同時，快點企業(yè)版為中小車隊提供定制化充電解決方案，包含車輛充點管理、財務管理等多項功能，可以提高中小型新能源車隊運轉效率，降低充電成本。
結語
團油已合作2.5萬家加油站，按照能鏈官網數據，至少還有近4萬家客戶可以拓展。加油站的數字化是時代發(fā)展的必然，相信每一個車主都希望坐在車上，用更低的價格，完成加油。這一部分業(yè)務在下沉市場還有不小的發(fā)展空間。
更令筆者看重的是，能鏈的快電業(yè)務。隨著新能源車市場的發(fā)展，數字化的中間平臺既是運營商的需要，也是車主的需求。能鏈作為這個行業(yè)的先行者，或許就像網約車界的滴滴一樣，吃到時代發(fā)展的紅利。期待能鏈上市后，能講一個更好的故事。
文|港股研究社（ID：ganggushe）
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