市場上關于乘用車的選車建議鋪天蓋地，而作為賺錢創(chuàng)富工具的商用車，好像很少提及。其實商用車的選擇更為苛刻，預算不能太高，品質(zhì)不能太差。并且不同于乘用車，商用車的選擇更多的是同行推薦，有經(jīng)驗的老師傅總是會說某臺車開著省心，對許多剛剛開車的“小白”而言，省心似乎就是一門“玄學”，那北汽瑞翔是如何做到的呢?一起來看下北汽瑞翔旗下，堪稱商用車“左膀右臂”的兩款車型——博騰M3和博騰V2 EV的實力表現(xiàn)如何吧!
博騰M3：可靠品質(zhì)詮釋“靠譜”伙伴
博騰M3作為北汽瑞翔商用車“左膀右臂”之一，以“能扛能裝”著稱。誠然，承載力是貨車的自我修養(yǎng)。博騰M3貨箱提供單排和雙排兩種選擇，單排車型的貨箱尺寸達到了3710×1750×370mm，雙排車型的貨箱尺寸達到了3100×1750×370mm，卓越的裝載力保障了充足的裝載需求，無論大件家電家具還是糧油米面等常見的消耗品都能輕松運走。
對從事貨運工作的運輸人而言，每天各種貨物搬上搬下，車廂難免磕磕碰碰，在日曬雨淋下，極易發(fā)生銹蝕，影響車廂的壽命，這就對貨箱的品質(zhì)提出了更高的要求。博騰M3的車廂采用了瓦楞板設計，抗沖擊性更強，磨損更小;并使用了氣凝膠航天黑科技涂料，具備超強的抗腐蝕和耐磨性，綜合強度是普通地板的50倍，出廠自帶“免傷屬性”。不僅如此，博騰M3還經(jīng)歷了嚴苛的三高測試，總驗證里程超過100萬公里，其路試場驗證裂化系數(shù)達到了10-13，要知道普通商用車只有7-10，博騰M3高出了一個等級，擁有更強的耐磨性和抗沖擊性。
每天再也不用提心吊膽，運輸過程中的磕磕碰碰傷到底部漆面，車廂更耐磨，使用壽命更長久;而且在后續(xù)使用過程中不需要專門維護車廂，減少不必要的支出。車身還采用高強度鋼板，重點部位采用了雙層鋼板加強，更結(jié)實耐用。
博騰V2 EV：“去油加電”省錢更省心
近年來，輕客市場熱銷勢頭強勁，車型如雨后春筍般成為商用車市場上的爆款。而且在雙碳、補貼政策以及油價上漲等因素的綜合刺激之下，輕客也日益“去油加電”。博騰V2 EV作為輕客界的“節(jié)能明星”，手里自然有兩把刷子。博騰V2 EV分別搭載寧德時代、河南鋰動、弗迪電池三款品牌磷酸鐵鋰電池供選擇，均滿足260km高效續(xù)航，保障了最大功率70kW，峰值扭矩240N·m的的動力輸出。日常市區(qū)配送都不在話下，要是遠一點送到城郊也能輕松搞定。更為關鍵的是，據(jù)車主實測，博騰V2 EV充滿電僅需二十元，用車成本幾乎可以忽略不計，更不會造成太大的經(jīng)濟負擔，省錢更省心。
作為創(chuàng)富的工具，能省固然重要，多裝才是王道。博騰V2 EV整個車身和座椅的設計初衷都是從裝載力出發(fā)的。在車身設計上，4925mm×1835mm×1980mm的大尺寸和3080mm超長軸距保障了寬裕的裝載空間;內(nèi)部2座布局的設計給裝載貨物預留出足夠的空間，足足有6.1m³之多;而寬體長軸高頂?shù)脑O計則將內(nèi)部空間延伸至更大。高承載力必然需要足夠強的車身結(jié)構(gòu)來支撐，博騰V2 EV采用了2縱10橫加強底盤設計，3+2加強鋼板后懸，車身結(jié)構(gòu)合理，結(jié)實耐用不掉鏈兒。
總結(jié)：
北汽瑞翔商用乘用齊開花，博騰M3和博騰V2 EV作為旗下的商用車代表車型，從用戶的根本需求出發(fā)，提供實惠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，耐用節(jié)能，貼心實用，幫用戶賺錢又省錢。而且購車政策也是優(yōu)惠多多，感興趣的創(chuàng)富伙伴們，歡迎蒞臨經(jīng)銷商店咨詢了解吧!
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