對于汽車行業(yè)來說，唯有與時代共舞，才能在潮頭涌起之時，從容應對，笑看未來!特別是在這個能源賽道升級為智能賽道的時代，只有智能新汽車才是面向未來的最 優(yōu)解。而說到智能，這就不得不提到我們的老大哥華為了!
11 月 9 日，華為“智慧出行解決方案發(fā)布暨智界S7 新品預售”活動在深圳舉行，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在會上發(fā)布了華為智慧出行解決方案。
據(jù)余承東透露，華為智慧出行解決方案包含華為在智能汽車領域最 先進的技術創(chuàng)新，其中HUAWEI ADS 2. 0 高階智能駕駛實現(xiàn)了全國有圖無圖都能開、智能泊車代駕和越開越好的領先體驗;iDVP智能汽車數(shù)字平臺提供了軟件定義汽車的“黑土地”;HarmonyOS智能座艙憑借多設備協(xié)同能力，重新定義了人車智慧交互;智能底盤系統(tǒng)、DriveONE黃金動力平臺以及高效電驅(qū)系統(tǒng)，為用戶帶來更強動力、更低能耗和更加舒適的駕乘體驗。
此外，發(fā)布會現(xiàn)場還展示了華為車聯(lián)網(wǎng)、智能BMS監(jiān)控管理系統(tǒng)、全液冷超充、HUAWEI xPIXEL智慧大燈、HUAWEI xScene光場屏以及HUAWEI AR-HUD更多黑科技?？雌饋?，華為這次是真的贏麻了!
很多人也會有疑問，競爭對手那么多，為何華為的智能座艙能夠占據(jù)超然地位?其實原因很簡單。如今已迭代升級至4. 0 版本的鴻蒙座艙實力更加強大。其采用方舟引擎，帶來全新3D車控桌面，智慧語音助手小藝接入盤古大模型，化身“懂車藝”。簡單舉一個使用方面的例子——車主詢問附近好吃的餐館推薦，小藝立刻顯示附近大眾點評最 高的餐廳。可以看出，車主每句話都是“有問必答”，控制得心應手。
至于HUAWEI SOUND 2.0，則主要是為智能座艙平添更為高 級的視聽感受。其以創(chuàng)新技術改變聲學進化的路線，讓車主和乘客盡享頂 級影音體驗。無論在哪個位置、聽音感受都更具臨場感。華為要做的，是讓每一個人都處于座艙中的C位。這么看來，即使是在聽音樂這一感官享受上，華為也是把細節(jié)拉滿。
此外，HUAWEI ADS 2. 0 高階智能駕駛系統(tǒng)還擁有領先的感知能力、障礙物識別和處理能力、高階智能駕駛等能力。無論是優(yōu)越的日常駕駛感受，還是從容化解“鬼探頭”“開門殺”、避讓大車等潛在風險，HUAWEI ADS 2. 0 高階智能駕駛系統(tǒng)都能讓車主更順心、更放心。只憑借HUAWEI ADS 2. 0 高階智能駕駛系統(tǒng)，華為就已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)難以被友商撼動的“頂流”了。
更何況它還有此前就已備受關注的HUAWEI xPixel智能車燈擁有超百萬超高像素，體積小巧、功能強大——在靜態(tài)時可投影節(jié)日祝福、音樂、天氣等，在動態(tài)時可實現(xiàn)彎道光毯照明、車距提示、窄路示寬、變道提示、車道安全指引、禮讓行人等多項功能。
至于HUAWEI AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，則擁有1920× 730 分辨率的屏幕、在8. 5 米遠處可達 75 英寸影院級巨幕觀影畫幅、12000nits的最 高亮度。使用體驗上，可謂看得清、看得遠、看得爽。
華為打造的HUAWEI xScene光場屏，則能做到 3 米以上的超遠視距，屏幕大小更是達到 35 英寸。超遠的視距和超大屏幕，基本上超過所有當下車載屏幕的表現(xiàn)。對乘客而言，可以在較遠的距離觀看車載屏幕，并真正和暈車、視覺疲勞say bye。
其實也不難發(fā)現(xiàn)，華為憑借諸多黑科技已在智能座艙、智能駕駛、智能駕控、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車載光等眾多領域具有智能領先的能力。而市面上也即將涌現(xiàn)不少搭載華為黑科技的車，比如已正式開啟預售的智界S7，又或者是即將上市的年度重磅車型問界M9，相信有了華為的加持，它們定能在智慧出行領域脫穎而出!
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