關(guān)注盧松松，會經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)。
以后開公司創(chuàng)業(yè)，老板自己做網(wǎng)紅是標(biāo)配。
這句話是我在看了紅衣大叔這段時(shí)間的操作后發(fā)的朋友圈。
短短半年時(shí)間(2023.12—2024.5)，周鴻祎就從一名傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家變成了新能源汽車頂流IP。我把周鴻祎轉(zhuǎn)型之路的幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)梳理出來，大家可以學(xué)習(xí)一下周鴻祎是如何做成功的“商業(yè)IP”的。
第一階段：商業(yè)訪談階段
旁白：任何大佬，大大佬、小大佬，甚至是公司老板，轉(zhuǎn)型的第一步就是放不下面子，喜歡“端著”。所以你看很多大佬轉(zhuǎn)型，都是躺在凳子上、敲個(gè)二郎腿、嘴巴說話朝上接受訪談。周鴻祎轉(zhuǎn)型的第一步也是如此，畢竟是多年的大佬了，做嘉賓參加商業(yè)訪談是首選之路。既不失身份，也容易獲得流量。
年初時(shí)，周鴻祎參加了許要商業(yè)對話論壇，雖然他經(jīng)常參加各種論壇，但最出名的還是2023年底是程前怒懟周鴻祎的那一次，程前對周鴻祎多番“嘲諷”，諸如說周鴻祎講成人段子，創(chuàng)建的“3721”教壞小學(xué)生等等。
這件事在互聯(lián)網(wǎng)上引起了軒然大波。我感覺從這時(shí)候開始，周鴻祎就好像找到感覺了。緊接著周鴻祎就開始宣傳自己的演講會。
演講會的內(nèi)容主要是以“如何演講”并穿插介紹“360”產(chǎn)品廣告為主，因?yàn)檠葜v會是免費(fèi)的，所以參加的人很多。很多網(wǎng)紅、科技博主都去蹭這個(gè)熱度了。
也許是還沒摸到門道，搞了幾期商業(yè)演講會后，發(fā)現(xiàn)影響力擴(kuò)散的都很慢，很多人參加演講會就是為了和周鴻祎合影拍視頻，并不是真正為了學(xué)習(xí)演講的，估計(jì)周鴻祎心里也挺郁悶的吧。所以到這一時(shí)期有很多人在和周鴻祎合影，他們發(fā)到了朋友圈、抖音、視頻號、微博上。
第二階段：迷茫階段
旁白：這個(gè)階段轉(zhuǎn)型之路是最痛苦的、最迷茫的，你看這一時(shí)期周鴻祎發(fā)的內(nèi)容很雜，一會發(fā)音箱知識、一會發(fā)跑步鍛煉的、一會又發(fā)AI內(nèi)容、一會內(nèi)涵段子。我估計(jì)這個(gè)時(shí)期他也不清楚自己的定位，所以什么方向都嘗試了一下。
周鴻祎他又開通了視頻號，前幾期的視頻都是比較生活化，先是介紹自己的音箱、然后又介紹如何跑步、如何攀巖，但流量都不太行沒有破圈。但畢竟是大佬，幾千點(diǎn)贊對他而言確實(shí)叫不溫不火。
在后面又開始說“AI”相關(guān)的各種話題，因?yàn)榻衲闍I方向也是大熱門，他的做法和以前類似：又內(nèi)涵了一生宿敵李彥宏，做開源AI大模型和閉源大模型。后面周鴻祎估計(jì)也回過味來了，畢竟也50多歲的人來，不能總是和別人嗆來嗆去，除了到處樹敵之外沒有任何好處。而且360現(xiàn)在是國家隊(duì)的人了，所以年輕時(shí)的那一套方法現(xiàn)在不管用了。
大佬不愧是大佬，他很快調(diào)整了方向，然后找了一些曾經(jīng)的同事做了“個(gè)人IP顧問”。連大佬都在不斷嘗試方向，所以你也不能氣餒。
第三階段：找到熱門賽道
旁白：做個(gè)人IP想成功，一定要天時(shí)地利人和。先找一個(gè)熱門的、有前景的行業(yè)扎根進(jìn)去，其次找到變現(xiàn)模式，不能變現(xiàn)的話很快會失敗。當(dāng)然大佬除外。
所以你看，周鴻祎很快又選擇了一個(gè)熱門的賽道：新能源汽車。而且上來就是個(gè)王炸：為國產(chǎn)新能源汽車正名，這個(gè)名頭真的很大。
截止到目前，他做了幾件事，讓周鴻祎迅速成了中國新能源汽車圈的頂流IP。
(1)先是說要出售自己的二手邁巴赫，引得各類汽車廠商把車停到了360公司，在這里成了一個(gè)小車展。10年前他就賣過車，所以這次也有經(jīng)驗(yàn)。
(2)在此期間又是參加中國互聯(lián)網(wǎng)30周年聚會和馬化騰、張朝陽、雷軍握手言和，引起全網(wǎng)博主跟拍調(diào)侃。
(3)然后又在北京車展商，向雷軍所要SU7，然后爬到汽車頂部，并譽(yù)為2024北京車展最老車模。
(4)公開售賣一輛開了9年的二手邁巴赫，以990萬的高價(jià)出售，直播間瞬間10萬+用戶。
(5)和二手車商吃飯、儲會長的尾款付款慢，被全網(wǎng)調(diào)侃。甚至連儲會長的抖音直播間都能10萬+用戶。
你發(fā)現(xiàn)沒，他做的每一件事都有人在調(diào)侃，但周鴻祎根本不擔(dān)心、也沒起訴過任何人，一方面是周鴻祎很大度，另一方面也是做網(wǎng)紅必須經(jīng)歷的過程。所以你做網(wǎng)紅也要有這個(gè)心里準(zhǔn)備。
寫在最后：
當(dāng)然，周鴻祎之所謂成為新能源汽車頂流還有一個(gè)原因：趕上了天時(shí)地利人和。為什么這么說呢，因?yàn)檫@段時(shí)間國家扶持新能源，而且在嚴(yán)厲打擊自媒體胡編亂造，自媒體能說的話題很少，這個(gè)不展開說了，這就是天時(shí)。
看看來以后開公司創(chuàng)業(yè)，老板自己做網(wǎng)紅是標(biāo)配。這一系列操作下來，一個(gè)連車都不會開、連駕照都沒有的人，甚至連汽車基礎(chǔ)常識一點(diǎn)都沒有，成了新能源汽車最大的商業(yè)IP，這就是商業(yè)IP的魅力，其實(shí)你也可以的。
盧松松是一位自媒體人、短視頻博主。也是創(chuàng)業(yè)者必看的賬號，關(guān)注草根創(chuàng)業(yè)圈、科技互聯(lián)網(wǎng)、自媒體和短視頻行業(yè)。感謝您的關(guān)注！
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