被迫加入價格戰(zhàn)，銷量仍然不如意？這事兒放在問界身上根本不存在對的！就在剛剛，AITO問界再次驚現(xiàn)“問界速度”，隨著第40萬輛車緩緩駛下生產線，AITO問界不僅迎來了品牌發(fā)展的又一重要里程碑，也標志著其與華為、賽力斯的深度合作進入了一個全新的階段。第40萬輛下線的旗艦車型問界M9在此次慶典中宣布第7萬輛交付達成，再次證明了其在市場中的強勁勢頭和消費者的高度認可。
問界速度，實力鑄就
在連BBA都被迫加入價格戰(zhàn)又無奈宣布推出價格戰(zhàn)，不斷調整策略時，AITO問界仍然表現(xiàn)出強大的自信和不屈，用實力證明沒有參與價格戰(zhàn)依舊能賣得更好。不僅如此，在大家卷價格的浪潮下，問界的銷量、均價實現(xiàn)逆勢雙增長，其中問界新M7持續(xù)蟬聯(lián)新勢力車型銷冠，累計交付量突破20萬，成為銷量奇跡；而問界M9交付量達到7萬，持續(xù)刷新豪華車銷售紀錄。問界更是用了短短28個月的時間，就實現(xiàn)了40萬輛下線，成為中國新能源汽車品牌中最快達成該成績的品牌，刷新行業(yè)紀錄。
當然問界的領先不僅限于銷量上，在質量以及口碑方面同樣位于行業(yè)前列，根據汽車之家新車質量報告顯示，問界已經連續(xù)兩年斬獲新能源汽車品牌質量第一；而在用戶滿意度上也獲得了斷崖式的領先，其中問界品牌凈推薦值獲亞軍，問界M9、問界M7包攬SUV凈推薦值冠亞軍。
技術引領，品質為先
問界之所以能一路“開掛”，是華為與賽力斯雙方深化合作、優(yōu)勢互補的成果展示。雙方深知豪華、高端不是靠買、靠堆，只有過硬的技術和創(chuàng)新能力才是強大的資本。在新能源汽車這條賽道上，中國車企已經憑借在三電領域的優(yōu)勢實現(xiàn)了彎道超車，而為了更好應對智能化的下半場，開始拼智能、拼軟件、拼算法、拼AI訓練，這恰恰就是華為的核心優(yōu)勢領域。
自合作以來，華為憑借在ICT領域30多年的深厚積累和消費電子領域的卓越經驗，為問界產品提供智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能車控、智能網聯(lián)“五大智能科技”自主可控，把硬核技術扎到根，市場再卷也不怕。“全國都能開，越開越好開”的華為ADS智駕里程目前已突破4.2億公里，并避免了35萬次潛在碰撞，用實力證明了全向主動安全的優(yōu)異性能。
而賽力斯擁有全球最先進的超級工廠，最高生產效率30秒下線一臺車，并擁有全球最大9800T壓鑄機，兩者合作就是強強聯(lián)手，產生1+1>2的效果，所以最終我們看到的問界就是發(fā)布即交付。雙方憑借各自優(yōu)勢，共同打造了AITO問界這一高端智能新能源汽車品牌。
旗艦車型問界M9更是作為其中的佼佼者，以其卓越的性能、智能的科技配置和出色的市場表現(xiàn)，成為了推動AITO問界加速奔跑的重要力量。該車型不僅在吐魯番火焰山的極端環(huán)境測試中大放異彩，展現(xiàn)了其出色的高溫適應能力和穩(wěn)定性能，更在日常使用中贏得了用戶的一致好評。前后雙空調箱、45cc大排量壓縮機以及高效的BMS電池管理系統(tǒng)等先進技術的應用，讓問界M9在保障用戶舒適性的同時，也實現(xiàn)了超長續(xù)航里程和穩(wěn)定充電速度，滿足了消費者對于高品質出行的需求。
合作共贏，共創(chuàng)未來
華為與賽力斯的這場合作完全是雙贏，也算是中國汽車產業(yè)史上的一個里程碑。雙方助力AITO問界的快速發(fā)展和成功實踐，不僅為中國汽車品牌的高端化之路樹立了新的標桿，也為新能源汽車行業(yè)的合作共贏提供了寶貴的經驗。華為與賽力斯的深度合作，不僅實現(xiàn)了雙方在技術、資源和市場等方面的優(yōu)勢互補，也為中國新能源汽車產業(yè)的協(xié)同發(fā)展注入了新的活力。未來，隨著雙方合作的不斷深入和拓展，AITO問界有望在新能源汽車市場中繼續(xù)保持領先地位，并為中國汽車產業(yè)的高質量發(fā)展貢獻更多的力量。
在新能源汽車的浪潮中，AITO問界以40萬輛下線、問界M97萬輛交付的輝煌成就，再次彰顯了其強勁的發(fā)展勢頭和市場競爭力。這不僅是對品牌實力和品質的肯定，更是對未來無限可能的期許。相信在華為與賽力斯的共同努力下，AITO問界將繼續(xù)以智能與質量的雙重保障引領行業(yè)變革，為消費者帶來更加卓越的出行體驗。
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