冬天來(lái)得太過(guò)兇猛，死亡也來(lái)得猝不及防。2016年才走過(guò)一半，但創(chuàng)業(yè)路上已經(jīng)遍布犧牲者。曾經(jīng)被資本和市場(chǎng)寵壞了的創(chuàng)業(yè)者，在這個(gè)冬天中紛紛露出本相。即使是曾經(jīng)一度風(fēng)光的明星公司，風(fēng)停之后，也在這個(gè)冬天里倒下得無(wú)聲無(wú)息。……[閱讀全文]

A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)專題策劃
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生鮮電商之死

前不久，天天果園被證實(shí)其線下近千家門(mén)店已關(guān)閉，隨后，本來(lái)生活旗下的生鮮O2O項(xiàng)目“本來(lái)便利”也被下線，而一米鮮和中國(guó)最大的生鮮連鎖企業(yè)百果園也已在近日達(dá)成合作。事實(shí)上，生鮮電商走到這一步，資本先一步冷靜了下來(lái)。創(chuàng)業(yè)者旋即發(fā)現(xiàn)融資越來(lái)越難了，他們不斷吆喝，通過(guò)燒VC的錢(qián)來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)規(guī)模。 [閱讀全文]
編輯點(diǎn)評(píng)

幾乎所有生鮮O2O平臺(tái)都給自己攬了一堆活：源頭直采、門(mén)店擴(kuò)張、閃電配送，融到的資金不僅花在培養(yǎng)消費(fèi)者習(xí)慣上，更大把大把地砸在規(guī)模擴(kuò)張上，然而幾乎都石沉大海，收效甚微。生鮮O2O發(fā)展到現(xiàn)階段，資本已經(jīng)開(kāi)始趨冷，擺在各個(gè)生鮮電商的入局者面前的是，在沒(méi)有新的融資時(shí)，如何能讓自己繼續(xù)存活，而不是一味的追求噱頭和不計(jì)成本的規(guī)模擴(kuò)張。

果食幫宣布停業(yè) 生鮮電商盈利模式難尋
8月1日，生鮮電商果食幫在其微信公眾號(hào)上宣布正式停業(yè)，“生鮮行業(yè)異常殘酷。
天天果園線下店關(guān)閉 京東錯(cuò)失生鮮商機(jī)？
發(fā)展近十年的生鮮電商，歷程并不短。但10年時(shí)間，面對(duì)2萬(wàn)億的大市場(chǎng)整個(gè)生鮮行業(yè)的滲透率卻不足5%，這到底是為什么?。
本來(lái)便利“關(guān)了” 生鮮電商未來(lái)何去何從
很多使用本來(lái)生活平臺(tái)的用戶突然發(fā)現(xiàn)，他們?cè)臼褂玫谋緛?lái)便利APP變樣了。
生鮮電商領(lǐng)跑者美味七七倒閉 缺乏供應(yīng)鏈難生存？
網(wǎng)上傳出美味七七的內(nèi)部公告宣布倒閉。至于倒閉的原因，公告稱：鑒于公司目前運(yùn)作出現(xiàn)嚴(yán)重困難。
“外賣品牌“大師之味”倒閉 創(chuàng)業(yè)O2O艱難求生
4月29日，上線不到一年的大師之味在其微信公眾號(hào)上發(fā)布告別信，標(biāo)志著又一O2O宣布倒閉。究其原因，作為創(chuàng)始人兼CEO的范新紅在告別信中表示，“還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，我們的資金已經(jīng)枯竭”。大師之味于2015年5月正式上線，是一家面向高端用戶的餐飲外賣平臺(tái)。...
“大師之味”宣布倒閉：盈利未現(xiàn) 資金已竭
范新紅歷數(shù)了創(chuàng)業(yè)之艱辛，告別信中表示，800平米的中央廚房動(dòng)不動(dòng)停水，不是因?yàn)楣艿缐牧?，而是因?yàn)榻o物業(yè)小哥少送了一包煙，動(dòng)不動(dòng)停電，不是因?yàn)榫€路燒了，而是因?yàn)闆](méi)有請(qǐng)工程部吃飯，餐品加工間被檢查，不是因?yàn)槭称沸l(wèi)生而是因?yàn)檫^(guò)節(jié)少備了兩張卡...
月31日消息，作為最早一批跨境電商創(chuàng)業(yè)者其中之一的蜜淘再次吸引了業(yè)界的目光，“被收購(gòu)”“倒閉”等傳聞不絕于耳。那這個(gè)曾在2014年連續(xù)拿下三輪融資，對(duì)外宣稱全年交易額破億，并在2015年“618電商大促”中公然叫板京東、天貓、聚美等玩家的跨境電商沖鋒者，如今到底怎么了? [閱讀全文]
編輯點(diǎn)評(píng)

　從所有的電商存活法則上看，海淘網(wǎng)站除了要遵循跨境電商的行業(yè)規(guī)則，各種稅務(wù)與直郵的保證，以及供應(yīng)鏈上的調(diào)和以外，跨境電商上的優(yōu)勢(shì)劣汰路上，真正需要奠定的不是資本，而是能保證跨境電商存活的一套完整的行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

蜜淘網(wǎng)站已死？沒(méi)錢(qián)就干涸的海淘土壤缺的不是資本
消息稱，海淘網(wǎng)站蜜淘被京東收購(gòu)。此前，蜜淘微信公眾號(hào)、官方微博已于今年1月停止更新。
跨境電商蜜淘倒下之后，誰(shuí)會(huì)成為下個(gè)悲劇案例？
國(guó)內(nèi)跨境電商的爭(zhēng)奪戰(zhàn)一直打得火熱，從融資到燒錢(qián)，再到營(yíng)銷推廣，大魚(yú)吃小魚(yú)，蜜淘不是第一個(gè)倒下的。
蜜淘的失敗 是因?yàn)闆](méi)有正確的商業(yè)模式
蜜淘從落敗到倒閉表面看是融資問(wèn)題，實(shí)質(zhì)上是盲目擴(kuò)張導(dǎo)致現(xiàn)金流等難以持續(xù)。
瀕臨倒閉的蜜淘絕不是第一家倒下的跨境電商
一些跨境電商利用政策紅利賺取利潤(rùn)，這些跨境電商最容易在未來(lái)死去的。
淘在路上確認(rèn)破產(chǎn)清算 明星創(chuàng)業(yè)公司為何走向小敗局？
6月24日，曾經(jīng)的明星創(chuàng)業(yè)公司淘在路上于近日向供應(yīng)商發(fā)出公開(kāi)信，信中表示，淘在路上因資本寒冬影響，經(jīng)營(yíng)陷入困境，將進(jìn)行資產(chǎn)重組以謀求新的商業(yè)轉(zhuǎn)型，而相關(guān)債務(wù)整理及清償工作已經(jīng)在進(jìn)行。...
又一家公司C輪死？淘在路上創(chuàng)始人：無(wú)稽之談
今天這種情況，我覺(jué)得是很正常的事情。在你公司產(chǎn)生重大變革的時(shí)候，很可能會(huì)發(fā)生，我們就需要用正確的心態(tài)去面對(duì)。一個(gè)創(chuàng)業(yè)者需要強(qiáng)大的內(nèi)心。...
創(chuàng)業(yè)是一場(chǎng)試錯(cuò)，面臨各種不確定性，需要過(guò)五關(guān)斬六將、浴血拼搏。能活下來(lái)的，就是英雄。遭遇C輪大劫的創(chuàng)業(yè)者們不必氣餒，大不了再去找工作，像博湃公眾號(hào)說(shuō)的那樣——“離開(kāi)是為了更好的回歸”。 [閱讀全文]
編輯點(diǎn)評(píng)

在資本中膨脹，在惡性競(jìng)爭(zhēng)中迷失，博湃養(yǎng)車的死亡故事不是史無(wú)前例、也成不了“絕后”，未來(lái)的在燒錢(qián)中完成自焚的案例還會(huì)有，但這龐大的“用戶需求”市場(chǎng)仍在，也將決定著更多創(chuàng)業(yè)者們的前仆后繼。最后，上門(mén)養(yǎng)車O2O的未來(lái)，也必將在“一將功成萬(wàn)骨枯”里實(shí)現(xiàn)它的責(zé)任：龐大的資本支撐+實(shí)體與上門(mén)服務(wù)間良好的協(xié)作+成功的盈利模式。

e洗車之后，博湃養(yǎng)車倒閉：燒錢(qián)都燒不來(lái)的背后
“這是一條傷感的圖文消息，這一次沒(méi)有福利，沒(méi)有促銷，沒(méi)有贈(zèng)送，這會(huì)是博湃養(yǎng)車公眾號(hào)的最后一次推送?！?/dd>
曾估值6億美金的博湃養(yǎng)車倒閉了！該反省了！上門(mén)保養(yǎng)O2O不適合燒錢(qián)生意
估值一度高達(dá)6億美金的O2O洗車及養(yǎng)護(hù)平臺(tái)博湃養(yǎng)車于4月5日凌晨在博湃養(yǎng)車微信公眾號(hào)發(fā)布公告長(zhǎng)文《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說(shuō)再見(jiàn)》，正式宣布破產(chǎn)倒閉。
又一家公司C輪死 誰(shuí)殺死了博湃養(yǎng)車？
這家成立于2014年4月的創(chuàng)業(yè)公司，曾躋身養(yǎng)車O2O領(lǐng)域規(guī)模第一，巔峰時(shí)曾被估值6億美元，擁有員工1400余人。
博湃養(yǎng)車接盤(pán)俠終現(xiàn)身 “大師保養(yǎng)”稱已接管
博湃養(yǎng)車接盤(pán)俠浮出水面，剩余資產(chǎn)將歸“大師保養(yǎng)”，京東、易車將繼續(xù)追加投資。

死因

“王凱歆們”死于太作 90后、95后創(chuàng)業(yè) 別掉進(jìn)這8個(gè)坑！
最近一份調(diào)查報(bào)告顯示：有超過(guò)40%的人有創(chuàng)業(yè)想法，有超過(guò)30%的人已經(jīng)在路上，其中項(xiàng)目落地的不到1%。
“C輪死”魔咒 90%獨(dú)角獸死于戰(zhàn)略和用人錯(cuò)誤
坊間流傳一個(gè)創(chuàng)業(yè)魔咒叫做“C輪死”，90%的B輪公司拿不到C輪融資。最近的案例包括博湃養(yǎng)車，美味七七，蜜淘。
最后一公里 死了多少創(chuàng)業(yè)公司？
做配送的公司目前最好的生意之一就是為餓了么、新美大、百度外賣等送餐，除此以外，暫時(shí)還沒(méi)有商業(yè)模式誕生;
美味七七如何一步步走向消亡：決策和管理失控
從生鮮電商佼佼者，到人人喊打的失敗者 本報(bào)記者獨(dú)家揭秘美味七七倒閉始末。

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