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京東物流

回顧物流行業(yè)的2023年，降價的風(fēng)持續(xù)席卷。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年快遞行業(yè)平均價格9.15元左右，同比下降4.1%，再創(chuàng)新低。隨著價格戰(zhàn)日趨激烈，企業(yè)的盈利壓力也持續(xù)凸顯。從前三季度的業(yè)績表現(xiàn)來看，快遞企業(yè)增收不增利的問題較為突出。這樣的形勢下，市場愈發(fā)“好奇”相關(guān)企業(yè)究竟能給出怎樣的一份最終“答卷”。近期京東物流的財報或許是一針強心劑。根據(jù)財報，2023年，京東物流實現(xiàn)營收1666億元，

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  • “價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“服務(wù)戰(zhàn)”，京東物流做好準(zhǔn)備了嗎？
    回顧物流行業(yè)的2023年，降價的風(fēng)持續(xù)席卷。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年快遞行業(yè)平均價格9.15元左右，同比下降4.1%，再創(chuàng)新低。隨著價格戰(zhàn)日趨激烈，企業(yè)的盈利壓力也持續(xù)凸顯。從前三季度的業(yè)績表現(xiàn)來看，快遞企業(yè)增收不增利的問題較為突出。這樣的形勢下，市場愈發(fā)“好奇”相關(guān)企業(yè)究竟能給出怎樣的一份最
    2024-03-19 08:58
  • 跑出競價的“內(nèi)卷怪圈”，三季度京東物流依舊“穩(wěn)操勝券”？
    今年國內(nèi)的物流企業(yè)內(nèi)卷之勢絲毫沒有減弱，盡管表面上價格戰(zhàn)已經(jīng)告一段落，但各方之間依舊暗流涌動。順豐、菜鳥接連赴港IPO，極兔成功“上岸”，新一輪的局勢似乎正在形成。近日，京東物流發(fā)布了2023年第三季度財報。從財報數(shù)據(jù)來看，擁有京東這個大后方的京東物流確實不負(fù)所望。第三季度京東物流總收入為417億元
    2023-11-21 16:30
  • 京東物流CEO余睿辭職，胡偉接任；阿里或于11月拆盒馬上市
    一、今日頭條美團(tuán)：王慧文因個人健康原因辭任美團(tuán)董事二、財經(jīng)新動向江蘇銀行：江蘇投管通過可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股方式增持股份1.05億股晶華新材：實控人周曉南擬減持不超3%公司股份港媒：阿里巴巴最快11月分拆盒馬上市三、商業(yè)大事件上市公司三達(dá)膜官微祝賀總經(jīng)理女兒獲高考單科狀元此前教育部已嚴(yán)禁炒作，律師：屬不當(dāng)披露滿
    2023-06-26 14:46
  • 劉強東堅持自建物流，如今發(fā)展得怎么樣了？
    2003年，電商的興起和線上交易的流行，推動了中國快遞行業(yè)的快速發(fā)展，但是快遞行業(yè)起步較晚，市場魚龍混雜，除了很難保證快遞的配送速度與配送質(zhì)量外，還面臨快遞丟失，偷件的嚴(yán)峻問題。此時的京東已經(jīng)逐漸發(fā)展線上業(yè)務(wù)，但由于京東業(yè)務(wù)多為電子產(chǎn)品，丟件，物品損壞都對京東的用戶體驗造成不小的挑戰(zhàn)。在2007年，
    2023-02-22 16:23
  • 劉強東打造數(shù)智化京東物流體系，探索助農(nóng)新模式
    2007年，在劉強東的帶領(lǐng)下京東開始自建物流，以“體驗、成本、效率”為核心，劉強東帶領(lǐng)京東物流開啟了中國物流行業(yè)變革的一年。伴隨著京東物流業(yè)務(wù)活動的展開，國內(nèi)快遞行業(yè)普遍存在服務(wù)不好，而且成本居高的僵局開始逐步被打破。通過倉配一體化模式，極大地提升了用戶的網(wǎng)絡(luò)購物體驗。多年來，京東物流持續(xù)在供應(yīng)鏈基
    2023-01-06 11:13
  • 抗疫情、穩(wěn)供應(yīng)、保民生，劉強東攜京東物流一直在場
    支持北京抗疫保供，就在剛剛，京東集團(tuán)董事局主席劉強東又出手了。12月14日下午，京東從全國調(diào)集的首批1000余名快遞小哥已陸續(xù)抵達(dá)北京，定向增援北京市內(nèi)的快遞配送等工作。這1000余名快遞小哥來自上海、廣東、陜西、湖南、福建、四川、云南、黑龍江、海南等全國16個省市，通過自愿報名方式，在24小時內(nèi)集
    2022-12-22 15:53
  • 京東、菜鳥、極兔，物流公司開啟赴京支援物流配送
    近幾周以來，北京地區(qū)因疫情影響，快遞業(yè)正在迎接新一輪挑戰(zhàn)。為此，各家物流公司都在積極調(diào)動全國快遞小哥支援。12月14日下午，京東從全國調(diào)集的首批1000余名快遞小哥已陸續(xù)抵達(dá)北京，定向增援北京市內(nèi)的快遞配送等工作。這1000余名快遞小哥來自上海、廣東、陜西、湖南、福建、四川、云南、黑龍江、海南等全國
    2022-12-20 08:20
  • 京東物流高速發(fā)展一體化供應(yīng)鏈，劉強東規(guī)劃進(jìn)一步完善
    自從劉強東在2007年創(chuàng)建京東物流以來，京東物流發(fā)展就在不斷提速。而在劉強東正式卸任京東CEO職位之后，京東物流依然在高速發(fā)展的道路上馳騁，足以見得劉強東為京東物流所制定發(fā)展規(guī)劃的長遠(yuǎn)性和戰(zhàn)略眼光的前瞻性。京東物流近幾年的發(fā)展速度，已經(jīng)超出了很多朋友們的預(yù)期。就在前段時間京東正式收購德邦之后，京東物
    2022-11-25 11:47
  • 京東物流“航空時代”正式到來，劉強東的高瞻遠(yuǎn)矚成為現(xiàn)實
    自從去年劉強東先生一手創(chuàng)立的京東物流正式上市以來,關(guān)注京東物流的朋友就變得益發(fā)多了起來,因此,最近一條比較熱的新聞或許不少人也已經(jīng)知道,那就是京東物流正式獲得了中國民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運人運行合格證》。這意味著劉強東的京東物流終于取得了渴望已久的航空運營資格,能夠在不日內(nèi)便組建專屬
    2022-11-18 10:41
  • 京東大飛機即將起飛，劉強東夢想再進(jìn)一步
    論起京東物流，眾多朋友的第一反應(yīng)就是快，事實上，作為在行業(yè)內(nèi)較早開啟“次日達(dá)”、“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)的物流公司，京東物流的速度早在很多年前就已經(jīng)站在了行業(yè)的前列。而對于當(dāng)年一手創(chuàng)建京東物流的劉強東而言，京東物流還有著相當(dāng)強大的潛力有待釋放。即便是當(dāng)前劉強東已經(jīng)正式卸任了京東CEO的職位，但京東物流卻依舊在
    2022-09-30 14:57
  • 與京東物流合作，能不能補全東方甄選的最后一塊拼圖？
    “宅經(jīng)濟(jì)”背景下，萬物可直播。作為線上和實體相結(jié)合的數(shù)字經(jīng)濟(jì)模式，直播帶貨在疫情的催化下，迎來了更廣闊的市場發(fā)展前景。而隨著入局的人越來越多，線上流量紅利觸及天花板，直播生態(tài)系統(tǒng)中的市場競爭更為激烈，如何與消費者更緊密的綁定成為困擾所在。因此，物流體系也就成為直播平臺最為關(guān)鍵的競爭點。近日，東方甄選
    2022-09-09 11:19
  • 劉強東對技術(shù)大力支持，使京東云的價值不斷升華
    傳統(tǒng)的大宗商品倉儲、物流等領(lǐng)域的服務(wù),功能比較單一,各環(huán)節(jié)連通性不夠,因此在交易過程中,除了成本難降,安全性和效率上也存在短板。在劉強東看來,目前國內(nèi)的大宗倉庫數(shù)字化建設(shè)主要圍繞動產(chǎn)、倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的風(fēng)險管理,聚焦于實物管理,暫未真正實現(xiàn)倉儲業(yè)務(wù)的全流程數(shù)字化與管理的智能化。因此,劉強東表示,京東
    2022-05-18 15:51
  • 透視京東一季報：往下「扎根」為產(chǎn)業(yè)「墊坡」
    文/七公出品/節(jié)點財經(jīng)1936年，英國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家凱恩斯(JohnMaynardKeynes)在《就業(yè)、利息和貨幣通論》一書中提出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然會經(jīng)歷繁榮、恐慌、蕭條、復(fù)蘇四個階段，并具有明顯的規(guī)律性。一條上下波動的曲線，其真正考驗的是企業(yè)內(nèi)在經(jīng)營的韌性和彈性，以及面向未來超長線的布局。于當(dāng)下承壓的
    2022-05-18 10:24
  • 京東物流下一步
    3月10日，京東物流發(fā)布了其上市后的首份年度業(yè)績報告。報告顯示，2021年京東物流總收入達(dá)1047億元，同比增長42.7％，其中外部客戶收入達(dá)591億元，同比增長72.7％，占總收入比重的56.5％。伴隨著其外部業(yè)務(wù)量、技術(shù)和精細(xì)化管理能力的不斷提升，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)得到釋放，盈利水平也得到了改善。不過
    2022-05-11 14:51
  • 京東物流、日日順供應(yīng)鏈、順豐們能否在“疫”下找到物流的最優(yōu)解？
    文丨智能相對論（aixdlun）作者丨陳選濱在上海疫情的刺激下，各大社區(qū)團(tuán)購品牌重回C位，同時也讓各大物流品牌歷經(jīng)了一場“過山車式”的起伏動蕩。就二級市場的表現(xiàn)來看，在清明節(jié)假期之后（也就是4月6日往后），快遞物流品牌受疫情持續(xù)影響集體走弱，順豐、京東物流、圓通、美團(tuán)、達(dá)達(dá)等相關(guān)品牌都迎來了不同程度
    2022-04-21 10:22

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