養(yǎng)車o2o
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- 養(yǎng)車O2O+汽車電商 4S店會消失么?
- 首先,請原諒本文做了一次標題黨,因為當我們對汽車電商和養(yǎng)車O2O關(guān)注的越多時,就越為4S店生的存狀態(tài)感到擔憂。雖然如今無論是汽車電商還是養(yǎng)車O2O都不能撼動4S店的生存根基,但我們將目光放在10年后再回歸頭來看4S店所屬的傳統(tǒng)零售形態(tài),會不會也出現(xiàn)如今百貨零售市場被互聯(lián)網(wǎng)電商改變的境況呢?在傳統(tǒng)零售
2016-12-07 17:49 -
- 警惕互聯(lián)網(wǎng)介入 養(yǎng)車O2O正在改變汽車后市場競爭環(huán)境
- 哪里有潛力哪里就有互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn),汽車后市場服務(wù)這么大的市場潛力自然會吸引一大批具備互聯(lián)網(wǎng)屬性的公司前來搶食,從市場敏感度來看,泛互聯(lián)網(wǎng)公司門有點像蒼蠅,哪里聞到一點香味,就向哪里蜂擁而至,在諸多養(yǎng)車O2O項目獲得投資之后,汽車后市場正在發(fā)生改變。養(yǎng)車服務(wù)引入互聯(lián)網(wǎng)之后,市場競爭環(huán)境發(fā)生顯著變化。把互聯(lián)
2016-11-22 15:55 -
- 又是破產(chǎn)!養(yǎng)車、生鮮……有些領(lǐng)域注定就不能O2O?
- 曾估值6億的博湃養(yǎng)車倒閉后,生鮮電商美味七七正在申請破產(chǎn)。加上很多C輪死的案例,有人整理了一份C輪死的魔咒,總結(jié)起來無外乎自我營生還不能當柴燒的時候,燒錢路上資金斷裂。我們哀其不幸、資本則怒其不爭。但創(chuàng)業(yè)路上,有些領(lǐng)域的高成本特質(zhì),在沒能有質(zhì)的服務(wù)跨越之前,或許真的就只能注定大批的“破產(chǎn)”。博湃養(yǎng)車
2016-04-08 17:04 -
- 每日話題:博湃養(yǎng)車關(guān)閉 上門O2O不能只燒錢
- A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(www.ck7o05r.cn)4月8日消息,近日博湃養(yǎng)車在其微信公眾號發(fā)布《認識這么久,第一次說再見》一文,官方宣布停止服務(wù),技師團隊轉(zhuǎn)投龐大集團旗下。資料顯示,博湃養(yǎng)車是捷威(北京)汽車技術(shù)服務(wù)有限公司旗下品牌,成立于2014年11月。博湃養(yǎng)車是一家主打高端汽車上門保養(yǎng)服務(wù)的平臺,以高
2016-04-08 16:40
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