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8月1日下午，滴滴正式對(duì)外宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。這一宣布標(biāo)志著神州、易到都確保進(jìn)入了移動(dòng)出行三強(qiáng)陣營(yíng)，提前完成了此前制定的目標(biāo)。

根據(jù)滴滴和uber雙方簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。

8月1日下午開(kāi)始，我陸續(xù)的接到浙江之聲、重慶商報(bào)等多家媒體的采訪電話，就此事希望能做一些簡(jiǎn)單分析解讀。我把媒體最關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題回答做了羅列，供大家參考。

問(wèn)題一：滴滴此前否認(rèn)和uber中國(guó)合并，現(xiàn)在怎么突然打臉了?

答：滴滴體量幾倍于uber中國(guó)，不可能合并，只能是收購(gòu)。所以這一次通過(guò)官方的公告，我們可以看出這一次滴滴是戰(zhàn)略收購(gòu)uber中國(guó)，而不是和uber中國(guó)合并。 同樣，58和趕集、優(yōu)酷和土豆的幾個(gè)案子都是收購(gòu)，而非合并。

問(wèn)題二：滴滴收購(gòu)uber中國(guó)會(huì)不會(huì)涉嫌壟斷?

答：一般來(lái)說(shuō)壟斷行為要滿足一個(gè)條件“經(jīng)營(yíng)者濫用市場(chǎng)支配地位”，滴滴要想壟斷首選要取得市場(chǎng)支配地位。目前看來(lái)，滴滴的覆蓋率還不足以讓其擁有支配市場(chǎng)地位的能力，除了滴滴，中國(guó)用戶仍然有很多種出行選擇。

問(wèn)題三：滴滴會(huì)減少補(bǔ)貼，甚至漲價(jià)嗎?

答：不管滴滴也好，神州也罷，商業(yè)模式雖然不同，但最終都要盈利，而且只有盈利的商業(yè)模式才能持有。此前的補(bǔ)貼只是為了教育用戶、開(kāi)拓市場(chǎng)，市場(chǎng)真正成熟后就應(yīng)該讓市場(chǎng)價(jià)格回歸正軌，回歸正常的商業(yè)邏輯。所以不僅僅是滴滴，神州和易到等出行平臺(tái)未來(lái)都會(huì)較之前減少補(bǔ)貼，甚至漲價(jià)。

問(wèn)題四：uber為啥原因把uber中國(guó)賣(mài)給滴滴?

答：uber是全球最大的移動(dòng)出行公司，在全球大部分主流國(guó)家都取得正盈利。然而因?yàn)閷?duì)uber中國(guó)的投入和補(bǔ)貼，導(dǎo)致uber現(xiàn)在拿全球賺的錢(qián)來(lái)補(bǔ)貼中國(guó)市場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)在的uber中國(guó)對(duì)uber全球來(lái)說(shuō)是一塊不良資產(chǎn)，賣(mài)給滴滴一來(lái)可以套現(xiàn)，二來(lái)可以停止不必要的虧損，三來(lái)又可以持有滴滴股份帶來(lái)的增值，可謂一舉三得。

問(wèn)題五：滴滴會(huì)把uber中國(guó)當(dāng)親兒子看待嗎?

答：不會(huì)!uber中國(guó)短期內(nèi)會(huì)和滴滴進(jìn)行雙品牌運(yùn)營(yíng)，但隨著時(shí)間的推移，就和當(dāng)年的快的一樣，uber中國(guó)品牌逐步會(huì)名存實(shí)亡。

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