盡管目前滴滴出行面臨著來自美團打車、易到用車等對手的聯(lián)合追趕，但這絲毫沒有阻礙這家國內(nèi)出行寡頭的國際化規(guī)劃。最新消息顯示，傳聞許久的滴滴進軍墨西哥市場，終于落地了。
4月23日，滴滴頒布發(fā)表正式進入墨西哥，在墨西哥州首都托盧推出滴滴快車服務(wù)，并經(jīng)營在年內(nèi)將網(wǎng)約車服務(wù)拓展到墨西哥其他首要城市。
此前，滴滴打車已在墨西哥建立了官方網(wǎng)站，并在網(wǎng)站上寫道：滴滴將會在司機和乘客的APP上設(shè)置安全按鈕，在遭遇危險時司機和乘客按下按鈕可以同警方和其他緊急聯(lián)系人取得聯(lián)系?？梢?，滴滴為在墨西哥出行的司機與乘客的安全做了周到的設(shè)想。
滴滴出行進軍墨西哥市場后，意味著繼中國網(wǎng)約車大戰(zhàn)后，滴滴與Uber的對抗將延伸到墨西哥市場。截止6月17日，滴滴向網(wǎng)約車司機提供免提成的優(yōu)惠政策，在此之后，滴滴將抽取車費的兩成作為傭金，這一比例略低于Uber公司。與此同時，滴滴還鼓勵司機從其他平臺挖司機和乘客，他們將為這部分司機提供獎金。另外Uber在墨西哥的打車業(yè)務(wù)運營的相當(dāng)不錯，一點也不輸于在國內(nèi)運營的滴滴打車。
Uber和滴滴誰會在墨西哥勝出？
Uber已經(jīng)在墨西哥建立一座大本營，服務(wù)已經(jīng)覆蓋了三十多個城市，用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到700萬，截至去年8月，Uber獲得了墨西哥87%的市場份額，是Uber在拉丁美洲份額最大的國家。
Uber是墨西哥快車市場的主導(dǎo)力量。這一點毋庸置疑。如今，Uber的快車平臺已經(jīng)擁有數(shù)百萬司機。對于像快車服務(wù)這樣的雙向平臺而言（還包括eBay和淘寶這些交易平臺），更高的流量會帶來突出的競爭優(yōu)勢。
此外，在街上你隨時都會遇到UberEats的送餐人員，這些人不斷往返于餐館和消費者之間。最后，Uber墨西哥公司還強化了本地管理層。這些優(yōu)勢足以讓新的市場進入者望而生畏。
滴滴的優(yōu)勢則在于：
規(guī)模遠(yuǎn)大于Uber
滴滴現(xiàn)在的叫車量遠(yuǎn)大于Uber。中國境內(nèi)的日常叫車量比世界其他地區(qū)的總和還多。這種規(guī)模的叫車量造就了滴滴公司的巨大體量，并促使它在IT、數(shù)據(jù)、和app方面進行相應(yīng)規(guī)模的投資。而這些方面有很多都可以直接從中國引入墨西哥。
更雄厚的資金實力
不久前，滴滴完成40億美元的融資，其現(xiàn)金儲備目前已經(jīng)達(dá)到約100億至150億美元。有哪家初創(chuàng)公司曾經(jīng)達(dá)到過這樣的現(xiàn)金儲備規(guī)模？滴滴已經(jīng)顯示出通過大筆投資搶占市場份額的決心。2016年，滴滴在中國的投資規(guī)模超過Uber，獲得了中國市場的勝利。它在墨西哥也可以做到這一點。與此同時，Uber在2017年另外損失了50億美元。
更加智慧、進取心更勝的管理層
滴滴的程維和柳青都是快車行業(yè)的頂級人才，都經(jīng)歷過中國國內(nèi)超級競爭的淬煉。他們將滴滴成功帶入國際市場，不斷侵蝕原本主要屬于Uber的市場份額。此外，他們幾乎從不犯錯。
所以，它們之間的戰(zhàn)爭將一觸即發(fā)。
滴滴出行進軍墨西哥市場后，墨西哥將成為繼巴西、臺灣和日本，滴滴全球擴張的下一塊跳板。同時，滴滴表示他們接下來的目標(biāo)是整個拉丁美洲，因為它是全球第三大打車軟件市場，僅次于美國和中國。
來源：A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng) 作者：雨歇 轉(zhuǎn)載請注明出處
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