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近日，共享單車OFO宣布完成了4.5億美元的融資，當(dāng)然不僅是OFO，還有摩拜、優(yōu)拜等共享單車平臺(tái)。共享單車迅速席卷各個(gè)城市，各個(gè)平臺(tái)都在瘋狂跑馬圈地，為得是率先搶占市場(chǎng)份額。如同幾年前的打車軟件一般，在一輪輪的廝殺后，最后可能存活的只剩一兩家。但共享單車大行其道的背后，也不能忽視存在的隱憂，野蠻試的占據(jù)市場(chǎng)并不是什么好事?？隙〞?huì)帶來(lái)一些社會(huì)問(wèn)題，比如：共享單車的安全問(wèn)題，以及如何規(guī)范和管理。

單車出租模式缺保障

用戶通過(guò)掃描共享單車上的二維碼來(lái)解鎖，并且繳納一定的押金，但不少用戶借車后不再歸還。給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)一筆不小的損失，目前共享單車已經(jīng)在許多城市普及，到處可見(jiàn)各個(gè)平臺(tái)的共享單車。這方面不僅需要運(yùn)營(yíng)商在技術(shù)方面上升級(jí)，最好是在單車上安裝報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)然無(wú)形之中也增加了單車的成本。另外，相關(guān)部門也應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，這種蓄意破壞行為是違法的，必須嚴(yán)厲打擊這種行為。共享單車運(yùn)營(yíng)商要積極配合相關(guān)部門，聯(lián)合建立安全、有保障的出租秩序。

平臺(tái)巨額租金缺監(jiān)管

當(dāng)下共享單車市場(chǎng)被OFO和摩拜瓜分，兩個(gè)平臺(tái)已擁有大量用戶，據(jù)悉摩拜的活躍用戶已超過(guò)300萬(wàn)，粗略估算一下總的押金高達(dá)9億。如此巨額的一筆款項(xiàng)應(yīng)該如何監(jiān)管成難題，而且現(xiàn)在共享單車退押金流程比較復(fù)雜，需要由人工客服配合完成。如今共享單車市場(chǎng)正在處于瘋漲時(shí)期，其中不乏有一些渾水摸魚的運(yùn)營(yíng)商，可能會(huì)卷款跑路。運(yùn)營(yíng)商的大額押金必須有第三方平臺(tái)介入監(jiān)督，以保障用戶的切身利益。

單車停放缺配套設(shè)施

共享車也就是自行車，實(shí)際上自行車已經(jīng)被淘汰了，除了一些運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者青睞之外，如今我們的主流出行工具是電動(dòng)車和汽車。突然出現(xiàn)大量的自行車，不論是交通壓力，還是車輛停放位置，都是待解決的問(wèn)題。共享單車不能隨意停放，也只適合短途內(nèi)的出行。運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該積極配合城管、交通等部門，在城市各個(gè)地區(qū)搭建共享車專用的停車位。并且對(duì)共享單車的車輛制定標(biāo)準(zhǔn)，增加共享車的安全系數(shù)，這樣才能利用行業(yè)的健康發(fā)展。

共享單車瘋狂蔓延后，會(huì)給廣大老百姓帶來(lái)出行便捷，但同時(shí)肯定會(huì)出現(xiàn)一些隱患和問(wèn)題。這個(gè)時(shí)候就需要運(yùn)營(yíng)商和相關(guān)部門積極配合了，或許共享單車只是一個(gè)開頭，以后還可能會(huì)出現(xiàn)共享電動(dòng)車和汽車。本文由 嵐?jié)嵭嘛L(fēng)系統(tǒng) 小編原創(chuàng) 轉(zhuǎn)載保留!

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