與大眾點評合并之后，美團大動作頻頻，盡顯“巨頭”風(fēng)范。繼2月悄悄進入網(wǎng)約車市場后，4月12日，美團點評正式對外宣布，旗下的住宿分享平臺榛果民宿App正式上線。
然而，看似“百花齊放”的熱鬧局面背后，卻是頻頻進入紅海市場的隱憂，仍未盈利的美團想要依靠“拋概念”來得到資本的青睞，獲得成功上市的“門票”，卻顯得有些力不從心。
短租行業(yè)已成紅海
據(jù)美團點評方面透露，榛果民宿首批房源覆蓋北京、上海、廣州、深圳等一線城市，以及杭州、成都等重要熱門旅游城市，預(yù)計今年年底覆蓋房源達15萬。
事實上，目前國內(nèi)民宿短租市場玩家眾多，已成為一片紅海。對于初來乍到的美團點評來說，上牌桌的難度并不小，對手們都已深耕多年，在房源數(shù)量以及運營經(jīng)驗上都領(lǐng)先于美團點評的榛果民宿。
據(jù)了解，現(xiàn)階段民宿市場中最大的玩家是途家，去年先是收購螞蟻短租，隨后與攜程旅行網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)達成戰(zhàn)略協(xié)議，其最新公布的房源數(shù)量為45萬套。其次是小豬短租，現(xiàn)有房源數(shù)量為14萬套。
另外，今年3月，民宿分享領(lǐng)域鼻祖Airbnb正式將其中文名命名為“愛彼迎”，并聲稱要加大在中國的投資。
盡管共享經(jīng)濟如今備受關(guān)注，但短租市場并非人人都能輕易玩轉(zhuǎn)，特別是在如今的資本寒冬之下。騰訊研究院數(shù)據(jù)分析顯示，2015年是在線短租融資次數(shù)最多的年份，而2016年上半年來融資次數(shù)大大減少，僅融資4次。
美團估值一年猛降1/3
今年2月，美團悄然上線了打車業(yè)務(wù)，殺入網(wǎng)約車市場，不過當(dāng)時僅限于南京開通。打車業(yè)務(wù)由美團獨立運營、美團點評CEO王興親自負責(zé)。然而，數(shù)月過去，打車業(yè)務(wù)的開通城市仍然僅南京一城，并成為了美團不再愿意對外多說的“尷尬”。
與大眾點評合并之后，美團并沒有能夠借此一舉上市，反而陷入業(yè)務(wù)線過長危機。這些年，美團進行了數(shù)次轉(zhuǎn)型，業(yè)務(wù)線非常之長，但無論哪個業(yè)務(wù)板塊都有強勁的競爭對手。
外賣業(yè)務(wù)，有餓了么、百度外賣等對手;打車業(yè)務(wù)，滴滴仍是唯一的霸主;酒旅業(yè)務(wù)，無法與國內(nèi)唯一盈利的OTA抗衡;上門服務(wù)業(yè)務(wù)，阿里、京東、58同城等巨頭的陸續(xù)入局……
對此，有網(wǎng)友曾發(fā)表精彩評論。
“美團比誰都實在，網(wǎng)約車大家都以為塵埃落定了，他做了美團打車，民宿去年干了個你死我活，好不容易站好隊了，他搞個榛果民宿，大膽預(yù)測一下，等明年共享單車合并后，美團單車應(yīng)該也會出來，不玩情懷，就玩你們覺得玩爛的，玩的起來是他實力所在，玩不起來也是巨頭壟斷，就問你美團是不是實在，哈哈哈。”
此外，美團的估值一直在降低。據(jù)《上海證券報》報道，截至去年9月，美團點評的估值從一年前的180億美元下降到125億美元。
而據(jù)《IT時報》報道，王興許諾2018年美團點評將完成上市，同時保證IPO估值不低于200億美元，若無法完成，美團點評將賠付近40億美元。
實際上，美團點評不斷殺入紅海的行為并不難理解，按照資本市場的標準，公司可以不賺錢，營業(yè)額必須要保持高速增長，且要有概念。從現(xiàn)階段美團點評的業(yè)務(wù)來看，很難實現(xiàn)利潤規(guī)模的快速增長，所以，美團點評要不斷加入互聯(lián)網(wǎng)熱點的主戰(zhàn)場，美團點評需要做大估值，加快上市給資方交代。但是，若以不斷推出新業(yè)務(wù)，殺入融資成功率看似很高的紅海市場為手段，無異于飲鴆止渴。留給美團點評的時間，已經(jīng)不多了。
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