“4個(gè)小時(shí)就可以乘高鐵從西安到成都，以前乘汽車最快也要十幾個(gè)小時(shí)，高鐵不僅速度快捷，而且乘坐舒適，還有WiFi可以上網(wǎng)，太方便了。”正如近日乘坐西成高鐵的馬先生一樣，眾多乘客都對高鐵上應(yīng)用WiFi等新技術(shù)交口稱贊。
WiFi全覆蓋、刷臉進(jìn)站、微信支付買票、網(wǎng)上訂餐、手機(jī)充電USB接口等新功能的接入，使乘坐高鐵的舒適度日益提升。來自交通運(yùn)輸部門的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全國高鐵安全運(yùn)送旅客超過14億人次，相當(dāng)于非洲與南美洲人口總和。
“中國高鐵正在成為自主創(chuàng)新的一張亮麗名片。”近日，北京航空航天大學(xué)法學(xué)院教授孫國瑞在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，隨著一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)在高鐵上應(yīng)用，中國高鐵的安全性、舒適性不斷提升，并帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可謂一舉多得。
創(chuàng)新，確保舒適出行
如今，很多乘坐高鐵的乘客都注意到，高鐵越來越平穩(wěn)，車內(nèi)設(shè)施越來越便利。的確，隨著一系列專利的運(yùn)用，高鐵的安全性和人性化程度都在不斷提高。
“‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組的技術(shù)設(shè)計(jì)，不僅注重標(biāo)準(zhǔn)化，而且技術(shù)更先進(jìn)，并及時(shí)提交中國專利申請。”中國中車股份有限公司(下稱中國中車)知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門負(fù)責(zé)人王乾向記者介紹，中國中車依托現(xiàn)有的高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)車組和機(jī)車牽引與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家軌道客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心等國家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)，構(gòu)筑了自主創(chuàng)新體系，取得了一系列創(chuàng)新成果，形成了較強(qiáng)的軌道交通裝備制造能力。其中，“高速列車頭部縱向?qū)ΨQ面型線的低氣動(dòng)噪聲優(yōu)化方法”“一種基于空間矢量的同步調(diào)制方法”等5件中國發(fā)明專利獲得了第十三屆中國專利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。“一種三電平雙模式空間矢量過調(diào)制方法及其系統(tǒng)”中國發(fā)明專利獲得第十九屆中國專利金獎(jiǎng)。通過這些專利的運(yùn)用，“踏面接觸應(yīng)力”的技術(shù)參數(shù)比歐洲標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化了10%到12%，安全系數(shù)進(jìn)一步提升，從而使乘坐高鐵旅行更加安全平穩(wěn)舒適。
“如今，通過‘一種高鐵列車WiFi熱點(diǎn)通信控制方法和系統(tǒng)’等中國發(fā)明專利的應(yīng)用，在高鐵車廂中就可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)高速上網(wǎng)。”中國鐵路總公司相關(guān)人士介紹，使用該系統(tǒng)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)可以容納120部手機(jī)同時(shí)上網(wǎng)。一般情況下，一節(jié)高鐵車廂設(shè)置1個(gè)到2個(gè)節(jié)點(diǎn)就夠用了。利用手機(jī)上網(wǎng)，掃描座位之間小桌板上的二維碼，還可以在座位上實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)點(diǎn)餐，手機(jī)支付后，餐車人員很快就會(huì)把旅客所點(diǎn)餐飲按座位號(hào)送到旅客手上。
“我們擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速同軸電纜，為西成高鐵的無線信號(hào)全覆蓋提供了技術(shù)支持。”中天科技有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種特種電纜集信號(hào)傳輸和天線覆蓋等功能于一體，能較好地滿足高鐵等特殊環(huán)境下的通信需求。此前，相關(guān)國內(nèi)市場一直被外國產(chǎn)品壟斷。近年來，中天科技自主研發(fā)的這種電纜，與國外同類產(chǎn)品性能一樣，已經(jīng)應(yīng)用在了沈丹高鐵、滬昆高鐵、京沈高鐵、渝黔高鐵等高鐵線路上，保證了無線信號(hào)覆蓋的高速和穩(wěn)定。
如今的高鐵乘客們，充分感受到了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品提供的便利和舒適。微信掃碼支付票款、面部識(shí)別刷臉進(jìn)站、高鐵座椅設(shè)置USB充電接口等，日新月異的新變化，使經(jīng)常乘坐高鐵的旅客也感覺常見常新。
“這些擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)應(yīng)用，成為專利增添動(dòng)力、創(chuàng)新改變生活的具體體現(xiàn)。”孫國瑞認(rèn)為。
高鐵，擘畫經(jīng)濟(jì)版圖
擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國高鐵，不僅自身成為先進(jìn)技術(shù)的代表，而且也成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)恿Α?/p>
“高鐵已經(jīng)成了我們的‘財(cái)神’。”合福高鐵通車2年來，讓偏僻的江西五府山一夜成名。養(yǎng)蜂多年的五府山鎮(zhèn)農(nóng)民洪宗貴在高鐵開通一個(gè)月后，就開了一家700多平方米的農(nóng)家樂，“蜂蜜+農(nóng)家樂”使他年收入一下超過了30萬元。他還出售同村村民林華標(biāo)自制的冬瓜干、蘿卜干、筍干等農(nóng)產(chǎn)品，一年就讓林華標(biāo)增收近5萬元。“高鐵正在成為農(nóng)村脫貧致富的新動(dòng)力。”這已在當(dāng)?shù)厝罕娭行纬晒沧R(shí)。
湘江兩岸，高鐵為湖南承接鄰近省際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移效益明顯。湖南省推出各項(xiàng)優(yōu)惠政策吸引粵商，省會(huì)長沙市作為長株潭“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的中心城市，借助高鐵優(yōu)勢，近年來已承接1600余項(xiàng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目，將長沙打造成了工程機(jī)械、汽車產(chǎn)業(yè)、食品工業(yè)、材料工業(yè)4個(gè)千億產(chǎn)業(yè)集群，效益十分可觀。
黃浦江邊，近5年來依托高鐵上海虹橋樞紐，越來越多的企業(yè)將總部遷入了虹橋商務(wù)區(qū)，將制造基地挪至長三角，借助高鐵搭建總部與工廠通道，幫助企業(yè)降成本增效益。目前，虹橋商務(wù)區(qū)已入駐企業(yè)超過700家，其中包括30余家開發(fā)商總部和上市公司區(qū)域總部，累計(jì)注冊資本37.25億美元。
值得注意的是，開通不久的西成高鐵，作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分，連接起了西北、西南地區(qū)，在成都與成渝高鐵相接，在西安與徐蘭、大西高鐵連通，使西南與西北、華中、華東、華北地區(qū)間形成了一條新的快速通道。全國各地的旅客可快速到達(dá)成都、重慶等地，成為助推西部大發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。
近年來，伴隨著中國改革開放的步伐，中國高鐵已經(jīng)與支付寶、共享單車、網(wǎng)購一起，被國外稱為中國的“新四大發(fā)明”。其中大量自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廣泛運(yùn)用，效益凸顯，標(biāo)注了中國創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新高度。
“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)推動(dòng)中國高鐵快速發(fā)展，不僅擘畫了中國創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新版圖，也在成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新航標(biāo)。”孫國瑞強(qiáng)調(diào)。
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