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3月13日對(duì)ofo來(lái)說(shuō)是個(gè)可喜的一天，ofo宣布完成E2-1輪8.66億美元融資。除了阿里巴巴股權(quán)加債權(quán)并行的領(lǐng)投外，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。Ofo想要擺脫滴滴的愿望基本實(shí)現(xiàn)，以后或?qū)⒆冯S阿里。此次融資讓ofo大大緩解資金方面的緊張，ofo和摩拜合并的可能性越來(lái)越小。

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Ofo終于擺脫滴滴，倒向阿里

Ofo和滴滴糾纏開始于2016年9月，當(dāng)時(shí)ofo獲滴滴數(shù)千萬(wàn)美元B+輪融資，ofo僅僅想要一個(gè)可以合作的伙伴，但滴滴更想把ofo納入到滴滴的麾下，兩者的矛盾就此埋下。滴滴為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，去年7月滴滴高管“空降”ofo管理層，顯然戴威并不想失去ofo的管理權(quán)，僅僅四個(gè)月之后，他們就被戴威撤職，滴滴與ofo之間算是撕破臉面。

由于滴滴此前通過(guò)融資拿到了ofo近30%的股份和董事會(huì)的兩個(gè)席位。想要擺脫滴滴的話就必須依靠大量資金來(lái)制衡滴滴，能管住“互聯(lián)網(wǎng)小巨頭”的只有“互聯(lián)網(wǎng)巨頭”了，最終ofo接受了阿里的投資。

OFO與摩拜合并之路漸行漸遠(yuǎn)

半年年之前，摩拜與ofo合并的傳聞鋪天蓋地，雖然ofo的CEO戴威極力反駁，但是大家更加愿意相信背后資本方的合作意愿，花錢砸出市場(chǎng)后就需要賺錢，燒錢行業(yè)第一第二合并也算順理成章。正如馬云所說(shuō)的那樣，“知道騰訊希望合并，但不能為壟斷而做”。言語(yǔ)中，阿里與騰訊一爭(zhēng)高下的意味已很明顯。

在OFO與摩拜合并這件事上，滴滴很想撮合，但是受到了ofo戴威、阿里巴巴、摩拜的反對(duì)。滴滴股東騰訊雖然沒有反對(duì)，但也沒有表示支持。

當(dāng)然了，阻止合并的最關(guān)鍵因素就是阿里巴巴。試想，如果兩者真的合并，阿里得主導(dǎo)權(quán)就失去了，而且很有可能重現(xiàn)“滴滴合并快的”的錯(cuò)誤。而且摩拜+ofo合并后加上滴滴的加持將是一股不容忽視的力量，這對(duì)把支付流量看得很重的阿里來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最不想看到的，現(xiàn)在這種情形是最好的結(jié)果。

Ofo小黃車未來(lái)終究會(huì)姓馬

雖然ofo擺脫了滴滴的糾纏，也不需要擔(dān)心和摩拜進(jìn)行合并，但是ofo的命運(yùn)在此次融資后就已注定。不出意外的話，阿里會(huì)繼續(xù)投資，控股，買下，最終化為自己生態(tài)的一部分，成為支付寶中一個(gè)排名靠前的窗口。一心獨(dú)立運(yùn)營(yíng)ofo的戴威，恐怕再也得不到實(shí)現(xiàn)了。

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