A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(ck7o05r.cn)4月3日消息，今日攜程宣布旗下的攜程專車于3月底，正式獲得天津市交通委代交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認定》，這就意味著，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。
從2015年開始，攜程專車以平臺模式引入了多家網(wǎng)約車品牌，經(jīng)過三年發(fā)展，深耕3年，如今攜程專車正式推出自營的專車服務(wù)。
在大環(huán)境之下，全國共計73個大中型城市都推出了切合自身的網(wǎng)約車管理細則，幾乎全部城市都要求網(wǎng)約車本地號牌，且在本地登記注冊。而對于網(wǎng)約車司機，8成的城市都要求是本地戶籍或是本地居住證，而京滬等地更是要求司機不能在一年內(nèi)有5次以上的交通違章記錄。嚴(yán)格的要求限制了這個市場的涌入，不過也給予了企業(yè)機會。
攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬表示，網(wǎng)約車市場規(guī)模龐大，行業(yè)前景難以限量。但現(xiàn)在已經(jīng)從“拼補貼”的時代，進入到“拼服務(wù)”的時代。用戶更樂意為好服務(wù)買單，一味地補貼只會損失服務(wù)質(zhì)量，損失口碑，最終損失用戶。
攜程作為國內(nèi)的一家知名綜合性旅行服務(wù)公司，雖然為大量用戶提供了各種預(yù)定酒店機票等服務(wù)，但是在出行領(lǐng)域一直沒有自己的品牌來完成產(chǎn)業(yè)鏈上的閉環(huán)，此番獲得網(wǎng)約車牌照，攜程或直指對游客旅游全過程的商業(yè)覆蓋。
如今網(wǎng)約車陷入大混戰(zhàn)，包括攜程在內(nèi)，高德、美團都在蠶食滴滴的市場，而滴滴的老對手易到、首汽甚至嘀嗒也開始暗暗發(fā)力。2016年時，程維在接受采訪時曾斷言，“網(wǎng)約車競爭在2016年就結(jié)束了”。不過，現(xiàn)在看來，可能還為時尚早。
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