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近期，隨著美團(tuán)全資收購(gòu)摩拜單車(chē)塵埃落定，輿論將焦點(diǎn)重新回歸到共享經(jīng)濟(jì)未來(lái)命運(yùn)的探討中來(lái)。
縱觀當(dāng)前中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)，在行業(yè)瘋狂擴(kuò)張之際，就曾有媒體指出，一些品牌存在技術(shù)薄弱、體驗(yàn)不佳、維護(hù)難度高而被抵制等問(wèn)題，大量企業(yè)難堪出局。而共享充電寶街電憑借精細(xì)化運(yùn)營(yíng)逆勢(shì)增長(zhǎng)正在打破這種困局。
截至今年3月，街電用戶(hù)數(shù)猛增至6000萬(wàn)，日峰值訂單突破120萬(wàn)，并在部分城市實(shí)現(xiàn)盈利。這家占據(jù)80%市場(chǎng)份額的共享充電寶品牌，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和優(yōu)化方面的一貫的精細(xì)化，讓用戶(hù)擁有了更好的體驗(yàn)與粘性。
街電是行業(yè)中最早意識(shí)到產(chǎn)品專(zhuān)利對(duì)企業(yè)發(fā)展具有重要意義的品牌之一。去年，自聚美收購(gòu)街電后，就拿出1億元重金買(mǎi)下劉同鑫發(fā)明的共享充電寶的所有發(fā)明專(zhuān)利權(quán)，包括共享充電寶充電箱、充電更換系統(tǒng)及充電方法等三項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。
這三項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，相當(dāng)于共享充電寶的“從0到1”的核心技術(shù)解決方案，而街電成為了共享充電寶專(zhuān)利的合法持有者。
就街電來(lái)說(shuō)，在構(gòu)建好專(zhuān)利這條護(hù)城河的同時(shí)，其本身也在持續(xù)深耕用戶(hù)體驗(yàn)，根據(jù)產(chǎn)品在使用過(guò)程中的問(wèn)題，不斷改進(jìn)優(yōu)化。
例如街電充電寶采用的蘋(píng)果MFi認(rèn)證的充電接口，是眾多共享充電寶企業(yè)中唯一的一家。要知道，使用沒(méi)有通過(guò)MFi認(rèn)證的設(shè)備導(dǎo)致手機(jī)損壞，是無(wú)法享受蘋(píng)果的維修服務(wù)的。
掌握核心專(zhuān)利的街電，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展十分迅速。
在引領(lǐng)小場(chǎng)景的布局的同時(shí)街電不斷拓展消費(fèi)者的需求邊界。2018年伊始，向包括機(jī)場(chǎng)、高鐵站在內(nèi)的高端場(chǎng)景強(qiáng)勢(shì)邁進(jìn)。簽下了北京京鐵商業(yè)服務(wù)有限公司下轄15家火車(chē)站，包括北京站、北京西站等都是每日人流量超過(guò)10萬(wàn)+的國(guó)家特級(jí)火車(chē)站。
與此同時(shí)，還連續(xù)拿下廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、桂林機(jī)場(chǎng)、珠海機(jī)場(chǎng)等高端交通場(chǎng)景。其中，白云機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大門(mén)戶(hù)復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)之一，2017年旅客吞吐量6578萬(wàn)人次，起降架次43.52萬(wàn)次;而天河機(jī)場(chǎng)是中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，旅客吞吐量可達(dá)3500萬(wàn)人次。
眾所周知，由于機(jī)場(chǎng)、高鐵站等場(chǎng)景的特殊性，對(duì)安全和專(zhuān)利有著極為苛刻的要求。顯然，絕對(duì)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，是街電能夠搶占高端場(chǎng)景最重要因素。
目前，街電實(shí)現(xiàn)了全國(guó)200多座城市的覆蓋，用戶(hù)數(shù)實(shí)現(xiàn)年增60倍，日峰值訂單達(dá)120萬(wàn)單，儼然成為共享充電寶賽道上的獨(dú)角獸。
對(duì)聚美來(lái)說(shuō)，街電不僅是“共享充電寶”，更是聚美多元布局中的重要一環(huán)。街電的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，標(biāo)志著力圖打通“線上電商+新零售+大數(shù)據(jù)”行業(yè)鏈條的聚美，在多元化的布局上再次拿下一份亮眼的成績(jī)單。
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