A5創(chuàng)業(yè)網（公眾號：iadmin5）9月2日報道，德邦股份披露員工持股計劃草案，計劃籌集資金總額上限為2.2億元，成立后委托資產管理機構設立資產管理計劃進行受托管理，初始委托資產規(guī)模上限為2.2億元（含），該資產管理計劃通過二級市場購買公司股票。
德邦股份成立于2004，于2018年1月正式上市，今年上半年實現營業(yè)收入101.95億元。
員工持股計劃是一種新型股權形式。企業(yè)內部員工出資認購本公司部分或全部股權，委托員工持股會（或委托第三者，一般為金融機構）作為社團法人托管運作，集中管理，員工持股管理委員會（或理事會）作為社團法人進入董事會參與表決和分紅。
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日前，有自媒體爆料稱京東物流將收購德邦物流。據行業(yè)自媒體“致物流”爆料，德邦于近日在內部發(fā)布《公司流程架構及流程責任人發(fā)布通知》，對公司的一級流程資本運作管理下的二級流程清單進行發(fā)布，涉及投資和并購管理、股權融資和債權融資。其中，任命投資管理中心首席投資官崔維剛為投資和并購管理流程責任人，董事辦辦公
快運與快遞“兩條腿”走路的德邦快遞，將有一個怎樣的未來?財報顯示，2020年全年，德邦營收達275.03億元，同比增長6.10%;扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.11億元，同比增長473.39%。
2017年順豐快運業(yè)務（直營+加盟）日均貨運量僅為0.5萬噸左右，期間順豐不斷加大對快運網絡投入，在利用原快遞網絡開展快運的同時也建立快運專用網點、中轉場及快運車輛，2018年年末順豐重貨專用車輛超德邦快遞營運車輛。
不難看出，大件市場賽道上正越變越擁擠，德邦面臨的挑戰(zhàn)正越來越大。好在德邦已搶跑一段距離與后來者來開了一定的差距，且現在其也正緊跟市場潮流向大件市場的寶座加速狂跑。不過，在此途中，德邦也要權衡好內部平衡關系，穩(wěn)健地發(fā)展才行。
