第五屆互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)袖峰會（Cyber Security Summit，簡稱CSS 2019）一連兩日在北京舉行。作為騰訊年度最重磅的安全峰會，此次CSS聚焦產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景下安全行業(yè)的變化及趨勢，中國銀行總行網(wǎng)金部總經(jīng)理郭為民，奧迪中國汽車信息安全負(fù)責(zé)人唐曉丹，滴滴信息安全戰(zhàn)略副總裁、滴滴美國研究院院長弓峰敏，順豐集團(tuán)信息安全與內(nèi)控處負(fù)責(zé)人劉新凱等人悉數(shù)出席峰會，并分別就安全在智慧金融、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、共享出行、智慧物流等領(lǐng)域的最佳實踐展開分享。
隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各行各業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程加快，安全已從傳統(tǒng)安全保護(hù)升維為企業(yè)“降本增效”的手段，在眾多實際業(yè)務(wù)場景中得到落地。
中國銀行郭為民：借助新科技，實現(xiàn)業(yè)務(wù)安全與用戶體驗的平衡
中國銀行總行網(wǎng)金部總經(jīng)理郭為民在CSS2019峰會發(fā)表主題演講
“金融行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型對監(jiān)管和風(fēng)控都提出了更高的要求，行業(yè)需要更加完備的安全解決方案，”中國銀行總行網(wǎng)金部總經(jīng)理郭為民在CSS峰會上發(fā)表主題演講“運用金融科技助守金融安全”。
郭為民表示：“木桶原理，最重要的是不能有短板，短板決定了能裝多少水，其實木桶原理還應(yīng)該有另一層意思，就是不能有太長的模板，會影響木桶的平衡。而安全和風(fēng)控就像木桶的一塊板，木板短了，制約企業(yè)發(fā)展，木板過長，影響用戶的使用體驗。如何解決用戶體驗和風(fēng)控的矛盾，一直是金融行業(yè)面臨的難題。”
針對這一痛點難題，郭為民表示必須借助科技的力量，才能在保證安全的同時又能夠提升體驗。
他舉例說，通過與騰訊的合作，依托騰訊海量的黑灰產(chǎn)數(shù)據(jù)，以及積累的大量黑產(chǎn)對抗經(jīng)驗?zāi)Ｐ?，實現(xiàn)了對客戶賬戶風(fēng)險等級非常精準(zhǔn)的定義。運用這種新科技的手段，結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、云管端的安全防護(hù)體系，中國銀行在過去一年累計監(jiān)測超過30億筆交易，當(dāng)中阻斷超過100億的交易金額，大大降低了客戶遭遇欺詐的風(fēng)險。
郭為民表示：“與騰訊公司合作，我晚上睡覺都更加安穩(wěn)了。”
奧迪中國唐曉丹：智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要為客戶提供端到端的安全保護(hù)
奧迪中國汽車信息安全負(fù)責(zé)人唐曉丹在CSS2019峰會發(fā)表主題演講
數(shù)字化轉(zhuǎn)型同樣對汽車安全提出挑戰(zhàn)。相比于其他行業(yè)，汽車行業(yè)的安全威脅更為直接，甚至直接威脅人的生命。在CSS2019峰會上，奧迪中國汽車信息安全負(fù)責(zé)人唐曉丹帶來題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全趨勢前瞻”的分享。
唐曉丹在演講中談到：“如果可以被入侵，就一定會被入侵！”
他從個別汽車獨立攻擊事件，談及車聯(lián)網(wǎng)普及帶來的網(wǎng)絡(luò)攻擊手段升級以及基于前端技術(shù)的自動化網(wǎng)絡(luò)攻擊，并分析了日趨嚴(yán)峻的汽車智能安全形勢。他表示，汽車智能化需要擁有從設(shè)計，到研發(fā)，到生產(chǎn)的一套安全流程，為客戶提供端到端的保護(hù)。
“安全不是某一個人的事情，更希望的是集合大家的力量一起來締造一個安全的世界、安全的社會。”
滴滴弓峰敏：用戶數(shù)據(jù)保護(hù)是滴滴價值觀的第一位
滴滴信息安全戰(zhàn)略副總裁、滴滴美國研究院院長弓峰敏在CSS2019峰會發(fā)表主題演講
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，共享出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍者滴滴如何應(yīng)對新的安全挑戰(zhàn)？滴滴信息安全戰(zhàn)略副總裁、滴滴美國研究院院長弓峰敏表示：“滴滴把用戶數(shù)據(jù)保護(hù)放在我們價值觀的第一位。滴滴在安全保護(hù)上，會借助安全生態(tài)的力量。安全威脅的情報和防護(hù)能力是單一企業(yè)無法全面掌握的，共同構(gòu)建生態(tài)安全才是做好安全的重要抓手和實踐。”
他認(rèn)為，生態(tài)構(gòu)建的成功要點是有明確的合作機(jī)制。“如果機(jī)制不透明，生態(tài)構(gòu)建就會很難做，而且會容易走進(jìn)誤區(qū)。
大會當(dāng)天，滴滴安全攜手騰訊安全宣布共建“互聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)合實驗室”，雙方基于騰訊安全大數(shù)據(jù)和AI能力，在基礎(chǔ)安全、業(yè)務(wù)安全、前沿安全三大領(lǐng)域展開研究合作，推動行業(yè)安全生態(tài)共建，助力智慧出行安全。
順豐劉新凱：數(shù)字化升級帶來的數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)與機(jī)遇
順豐集團(tuán)信息安全與內(nèi)控處負(fù)責(zé)人劉新凱于CSS2019峰會發(fā)表主題演講
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，信息安全也是物流行業(yè)保障企業(yè)發(fā)展的核心因素之一。順豐集團(tuán)信息安全與內(nèi)控處負(fù)責(zé)人劉新凱表示：“數(shù)據(jù)安全遇到數(shù)據(jù)集中、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、互通互聯(lián)等通用性挑戰(zhàn)，并介紹了順豐應(yīng)對數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)的方式，主要是通過資產(chǎn)管理、數(shù)據(jù)管理、追溯管理、數(shù)據(jù)安全運營和監(jiān)控四個層面進(jìn)行。
據(jù)劉新凱介紹，除了通用性挑戰(zhàn)，順豐在數(shù)據(jù)安全方面還有著物流行業(yè)特有的痛點。40萬快遞員工組成的龐大體系，在運營中難免接觸到用戶數(shù)據(jù)，因此順豐數(shù)據(jù)安全防護(hù)方案要求更高。順豐圍繞業(yè)務(wù)，從數(shù)據(jù)本身入手，在業(yè)務(wù)流程的在收派、倉管和運維全流程中均建立對應(yīng)的數(shù)據(jù)安全保護(hù)方式。其中，與騰訊合作的運單自動化錄入和數(shù)據(jù)安全管理，解決人為接觸數(shù)據(jù)帶來的風(fēng)險，是產(chǎn)業(yè)升級下數(shù)據(jù)保護(hù)的示范性案例。
在此次CSS大會中，除了智慧金融、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、共享出行、智慧物流等行業(yè)，更有來自不同領(lǐng)域企業(yè)的嘉賓給出業(yè)務(wù)場景的最佳安全實踐，以及與騰訊安全合作的落地應(yīng)用分享。在本次CSS峰會的P17安全領(lǐng)袖圓桌上，騰訊與國內(nèi)安全上市企業(yè)達(dá)成了“生態(tài)資源共享、能力互補、生態(tài)共建”的合作共識，未來將為騰訊云客戶提供最堅實的守護(hù)。，共同為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展承擔(dān)安全守護(hù)責(zé)任。
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