9月10日，京東物流宣布京東云箱平臺正式上線，通過建立智能化物流平臺，為各大商家提供物流系統(tǒng)的解決方案。這有利于京東完善物流布局，降低成本增加營收。同時(shí)京東最新的財(cái)報(bào)顯示，由于物流盈虧平衡，使得營收和利潤都在快速發(fā)展。這顯示物流對于電商的重要性，其實(shí)不只是京東，國內(nèi)其他電商平臺都在加速物流系統(tǒng)建設(shè)。
國外電商也在加速物流建設(shè)，對于電商而言，發(fā)展物流似乎已經(jīng)成為了保障自身服務(wù)的一項(xiàng)基本策略。電商業(yè)務(wù)繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但物流卻是電商難以繞開的重要一環(huán)，若是企業(yè)沒有自身的物流服務(wù)，很容易被對手把控。而且在面對新的對手之時(shí)，也可以通過物流遏制對手的發(fā)展，物流對于電商的重要性不言而喻。
除此之外，物流本身也是一個(gè)好生意，近年來物流市場不斷擴(kuò)大，不管是國內(nèi)還是國外都是如此。因此除了電商，其他公司也在加速發(fā)展物流貨運(yùn)。不過對于眾企業(yè)而言，技術(shù)永遠(yuǎn)是發(fā)展物流最重要的因素，隨著物聯(lián)網(wǎng)，無人駕駛等技術(shù)的成熟，未來物流將逐漸向智能化發(fā)展。美股研究社將持續(xù)關(guān)注物流市場的后續(xù)發(fā)展。
京東物流實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，國內(nèi)電商企業(yè)紛紛加速物流布局
對于京東來說，物流已經(jīng)成為了整個(gè)集團(tuán)能否盈利的基礎(chǔ)。從人員的角度看，京東集團(tuán)有一半左右的人員屬于京東物流，因此成本高，盈利難。通過今年上半年的改革，京東在第二季度交出了一份不錯(cuò)的財(cái)報(bào)，這與物流建設(shè)是分不開的。縱觀國內(nèi)電商近年來的發(fā)展，物流都是重中之重，這或許揭示了電商一直以來的著力點(diǎn)和擔(dān)憂。
（1）京東自建物流平臺，物流成盈虧平衡關(guān)鍵要素
物流對于京東的重要性不言而喻。相關(guān)數(shù)據(jù)表明如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流2018年虧損總額超過28億。而經(jīng)過上半年的改革之后，京東2019年Q2營收和利潤同比增長，財(cái)報(bào)顯示，京東集團(tuán)凈收入1503億元，同比增長22.9%，non-GAAP凈利潤為35.589億元，再創(chuàng)歷史新高的同時(shí)同比暴增了644%。這一切都與物流的改革有關(guān)。京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東認(rèn)為隨著物流建設(shè)逐漸完善，改革機(jī)制效果逐漸凸顯，京東才能得以實(shí)現(xiàn)增長。
（2）國內(nèi)電商紛紛加碼物流建設(shè)，物流或成為電商咽喉
不只是京東，國內(nèi)其他電商也在加碼建設(shè)物流。例如阿里巴巴于2015年投資圓通，2018年投資中通，2019年3月投資申通，再加上菜鳥驛站的建設(shè)，阿里巴巴已經(jīng)形成了自己內(nèi)部的電商物流網(wǎng)絡(luò)。其他電商也是如此，例如唯品會(huì)也有自建物流，拼多多創(chuàng)始人及CEO黃崢在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，拼多多正在開發(fā)"新物流"技術(shù)平臺，將采用輕資產(chǎn)、開放的模式，專注于通過技術(shù)為商家和用戶提供解決方案。
物流對于電商的重要性不只是完善自身服務(wù)，也成了阻止對手發(fā)展的重要手段。隨著拼多多的發(fā)展，其與阿里巴巴的矛盾越來越大，而拼多多自身并沒有相關(guān)的物流系統(tǒng)，一旦阿里巴巴利用自身在"三通"上的控制力使得拼多多失去物流上的支持，那么拼多多的業(yè)務(wù)將受到極大的影響。因此，拼多多發(fā)展物流系統(tǒng)也就可以理解了。
國外電商也加碼物流建設(shè)，跨境電商依賴物流系統(tǒng)發(fā)展
除了國內(nèi)電商以外，國外的電商巨頭也在建立自己的物流系統(tǒng)。一方面可以擺脫對于物流的依賴，另一方面能提升自己對于物流的控制，降低成本。從京東營收利潤雙雙增長中就可以看出，物流對于財(cái)務(wù)的重要性。亞馬遜最近就在發(fā)展自己的物流系統(tǒng)，這將成為其進(jìn)一步降低成本，完善配送服務(wù)的重要布局。另外，對于跨境電商而言，物流也將成為其海外發(fā)展的重要因素。
（1）亞馬遜完善物流建設(shè)，進(jìn)一步提升會(huì)員服務(wù)質(zhì)量
國外電商的代表之一亞馬遜也在加速物流建設(shè)。據(jù)外媒報(bào)道，今年8月初聯(lián)邦快遞在一份聲明中宣布，將于當(dāng)月底終止與亞馬遜的陸路快遞配送合同，并且不再續(xù)約。雖然這對亞馬遜的物流產(chǎn)生了不良影響，但從目前亞馬遜的表現(xiàn)來看，影響并不會(huì)太大。據(jù)市場研究公司樂天智能(Rakuten Intelligence)估計(jì)，亞馬遜目前的訂單配送里有近一半是由亞馬遜自己完成的。這顯示了自身物流建設(shè)在應(yīng)對外部打擊時(shí)顯示出的強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
物流不僅能減少風(fēng)險(xiǎn)，還能提升企業(yè)銷售能力。對于亞馬遜來說，會(huì)員服務(wù)無異于十分重要，為了更好的為會(huì)員提供服務(wù)，亞馬遜承諾給 Prime 會(huì)員提供免配送費(fèi)服務(wù)，運(yùn)輸時(shí)間從兩天縮短至一天。這樣雖然帶來了大量的成本，在該項(xiàng)目上，亞馬遜投資超過8億美元，亞馬遜的運(yùn)輸成本較 2018 年前增長了 36％。但是促進(jìn)了亞馬遜的營收，在國際業(yè)務(wù)上 ，亞馬遜第二季度凈銷售額為 163.7 億美元，與 2018 年同期相比增長 12%。
除此之外，還能提升服務(wù)質(zhì)量。亞馬遜在掌控物流服務(wù)之后，開始了大范圍的創(chuàng)新，2019年初，亞馬遜提出了車庫送貨服務(wù)，另外也在嘗試無人機(jī)配送等等。這樣一來，物流的服務(wù)水平就能得到進(jìn)一步的提高。其實(shí)國內(nèi)電商也存在這樣的問題，由于物流外包，運(yùn)輸過程中經(jīng)常出現(xiàn)損毀，丟失等狀況，影響了口碑。若是建立自身的物流系統(tǒng)，無疑將會(huì)減少這些情況的發(fā)生。
（2）跨境電商高速發(fā)展，物流重要性還將提升
隨著國內(nèi)企業(yè)加速出海，國外企業(yè)加速國際化發(fā)展，跨境電商市場不斷擴(kuò)大，而跨境電商的發(fā)展將提升運(yùn)輸?shù)闹匾浴０灿乐袊匣锶颂锸骖A(yù)測2019年中國跨境電商會(huì)突破10萬億，2020年有可能達(dá)到12萬億?？梢娍缇畴娚桃?guī)模之大。而近年來國內(nèi)企業(yè)也在加速海外發(fā)展，例如2018年俄羅斯2.9億跨境包裹90%來自中國，阿里與VK母公司合作再度提升。京東全球售日前對外宣布與Google Shopping達(dá)成合作，啟動(dòng)新電商項(xiàng)目，針對北美市場等等。而跨境電商的發(fā)展將會(huì)更加依賴物流系統(tǒng)的完善，特別是涉及到國內(nèi)外運(yùn)輸，稅收等問題時(shí)。
因此，建設(shè)完善的物流運(yùn)輸對于國際事業(yè)的發(fā)展十分重要。近日，京東物流首家保稅協(xié)同倉項(xiàng)目在福州自貿(mào)片區(qū)福州保稅港區(qū)國際物流園正式啟用?？梢韵胍姡磥砀鞔箅娚唐脚_規(guī)模擴(kuò)大之后，可能會(huì)嘗試出海發(fā)展，提前建設(shè)完善的物流系統(tǒng)就顯得十分重要了。
物流市場快速擴(kuò)大，技術(shù)賦能促進(jìn)物流智能化發(fā)展
隨著電商規(guī)模擴(kuò)大，物流與電商幾乎形成了捆綁關(guān)系，電商發(fā)展物流服務(wù)也可以理解。實(shí)際上，電商發(fā)展物流或許還有更加長遠(yuǎn)的考慮，從市場的表現(xiàn)來看，物流本身就是一門好生意，利用自身在電商物流上的優(yōu)勢介入這一市場或許能夠獲得更多的營收。同時(shí)，需要注意的是，技術(shù)將成為物流發(fā)展的關(guān)鍵。具體來看則包括人工智能，物聯(lián)網(wǎng)等因素，這些都值得電商企業(yè)持續(xù)關(guān)注。
（1）物流市場規(guī)模急速擴(kuò)大，電商提前布局或能擴(kuò)大營收
物流本身市場正在吸引越來越多的企業(yè)進(jìn)入。例如Uber表示公司將在未來10年內(nèi)至少花費(fèi)20億美元擴(kuò)展其貨運(yùn)業(yè)務(wù)。前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人數(shù)據(jù)顯示，2013-2018年我國智慧物流市場規(guī)模增速均保持在兩位數(shù)以上，2018年市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4860億元，同比增長19.4%。預(yù)計(jì)到2020年，市場規(guī)模將超過5000億元，到2025年市場規(guī)模將超過萬億元?；蛟S這也是阿里巴巴集齊"三通"的原因之一，通過投資，阿里巴巴不僅能完善自身服務(wù)，還能布局物流市場。未來或能收割物流市場。
（2）無人送貨降低物流成本，技術(shù)成為物流發(fā)展方向
盡管物流市場規(guī)模較大，但成本依然是一道門檻。為了降低成本提高利潤，無人送貨或許將成為未來物流發(fā)展的方向，其實(shí)近年來無人駕駛的技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，無人送貨已經(jīng)逐漸從想象變成現(xiàn)實(shí)，例如亞馬遜就在積極實(shí)驗(yàn)無人送貨，據(jù)媒體報(bào)道，亞馬遜這幾個(gè)月來，一直在美國華盛頓斯努霍米什縣的總部附近測試其"偵察兵"無人送貨車。若是能夠?qū)崿F(xiàn)無人送貨，未來物流成本進(jìn)一步降低，不管是電商還是其他企業(yè)都會(huì)爭相進(jìn)入這一市場。
不只是無人送貨，物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)等技術(shù)都將成為物流智慧化發(fā)展的關(guān)鍵。這一點(diǎn)從阿里巴巴和順豐互相指責(zé)對方竊取數(shù)據(jù)就可以看出，前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人認(rèn)為，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)走向成熟，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，物流各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級。
綜上所述，從這次京東的舉動(dòng)中我們可以看出物流市場正在快速發(fā)展。一方面國內(nèi)外電商企業(yè)都在積極發(fā)展物流服務(wù)，另一方面，物流本身的市場規(guī)模也在吸引越來越多的企業(yè)進(jìn)入，電商企業(yè)或許可以憑借自己與物流公司的聯(lián)系提前布局。隨著技術(shù)的發(fā)展，物流成本降低，未來或許將有更多的企業(yè)進(jìn)入這一行業(yè)，美股研究社也將持續(xù)關(guān)注事件的后續(xù)發(fā)展。
本文來源：美股研究社（公眾號：meigushe）http://www.meigushe.com/——旨在幫助中國投資者理解世界，專注報(bào)道美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關(guān)注我們
申請創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
