域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過

A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào)：iadmin5)12月23日消息，伊隆-馬斯克表示，他曾聯(lián)系過蘋果CEO庫克，討論蘋果收購(gòu)特斯拉的可能性，但庫克拒絕了會(huì)面。

特斯拉CEO伊隆-馬斯克在本周二發(fā)布的推文中表示：“在Model 3項(xiàng)目最黯淡的那段日子里，我曾聯(lián)系過庫克，想和他共同討論一下讓蘋果來收購(gòu)特斯拉的可能性。但是，庫克拒絕和我進(jìn)行會(huì)面。”

11月初馬斯克就曾表示，近年來，特斯拉曾經(jīng)一度只差大約一個(gè)月時(shí)間就要破產(chǎn)，當(dāng)時(shí)該公司仍在研究如何批量生產(chǎn)Model 3電動(dòng)轎車。

馬斯克當(dāng)時(shí)回復(fù)過一名粉絲在社交媒體上的提問：“當(dāng)Model 3投入量產(chǎn)時(shí)，特斯拉離破產(chǎn)還有多遠(yuǎn)？”

馬斯克回答道：“最接近（破產(chǎn)）的時(shí)候只有大約一個(gè)月。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里——從2017年中期到2019年中期——提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量都帶來了極端的壓力和痛苦。（那時(shí)候簡(jiǎn)直是）生產(chǎn)和物流的地獄。”

而在股價(jià)表現(xiàn)上，周二美股收盤蘋果漲2.85%，特斯拉跌1.46%。

而早前曾發(fā)布蘋果電動(dòng)汽車提前兩年運(yùn)行的新聞，花旗分析師Jim Suva周二表示，他“相當(dāng)懷疑”蘋果是否真的會(huì)生產(chǎn)汽車。

他表示，因?yàn)槠囆袠I(yè)的利潤(rùn)率相比蘋果主業(yè)要低得多，所以最終結(jié)果可能是蘋果將其OS更加深入推進(jìn)至消費(fèi)者和企業(yè)市場(chǎng)。目前來說，特斯拉將是蘋果最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而福特汽車和通用汽車在初期競(jìng)爭(zhēng)性不會(huì)太高，因?yàn)楹髢烧叩闹饕惖涝谄たê蚐UV市場(chǎng)。

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！