出去遇到了兩位通過直通車拉搜索打新品的人，先講講他們的操作。
第一位是做女鞋的，跟工廠合作，自己是運營。他的操作手法是，在旺季到來前通過直通車拉搜索，前期重點燒長尾詞、拓展詞，等到搜索流量起來再去燒大詞，關鍵詞排名基本卡進前三，
他在聊天過程中是這么說的，我直通車開的很爛，我不會像那些大神一樣ppc多低多低投產(chǎn)多高，
反而我就是在打款的時候猛燒，不管ppc多少只要有成交，
一個關鍵詞可能行業(yè)一天能成交100單，那我就要通過直通車盡可能的成交7.80單，這樣別人成交少了我的流量自然能起來。
新品期快速通過直通車拉動搜索，等到旺季來臨基本不用管這款產(chǎn)品。
另一位燒的更猛，直通車有一段時間一天燒3w，他也說到我不會把ppc壓到多低，這樣根本拿不到大流量，而且對搜索也沒幫助。
其實這兩個人都做到了核心：關鍵詞的成交單量和成交速度，所以他們才可以快速的通過直通車拉爆搜索。而對于一直在控制ppc注重投產(chǎn)的人，
我不否認有些大神是通過低成本拉流量和成交，只不過在降低成本的過程中會消耗更多的時間，
而更多人一邊縮小流量講ppc拉投產(chǎn)，一邊想要拉動搜索，其實這就是關鍵問題所在。
所以說想真正意義上的帶動搜索，不是一天投個幾百近千，也不是來回調(diào)整人群地域關鍵詞提高投產(chǎn)降低ppc，這些操作都會限制你的流量，導致不能快速爆發(fā)，拉動搜索。
想靠直通車拉爆搜索的成本也是比較高，但是好在人群準，對搜索后期的幫助也比較大，
而且正規(guī)渠道打造起來的鏈接更加安全，尤其是一些季節(jié)性產(chǎn)品通過刷單操作起來等流量爆發(fā)后一旦被抓，再想打一個鏈接還是比較吃力的。
說一說直通車帶動搜索的玩法，首先這個玩法不是說不去做權重圈人群選地域，這些操作還是會做的，在計劃前三天也是養(yǎng)分做點擊率，而他的目的是為了積累權重，讓他能有更大的流量獲取能力。因為要在三天內(nèi)快速上分，所以對圖片要求還是稍微高一點，在測圖時點擊率就要做的稍微高一些，達到行業(yè)一點五倍，這樣才能保證權重的快速累積而不是通過圈小流量池來累積。圖片是前期準備的東西，還有一個重要點也是前期準備的東西，那就是關鍵詞。
直通車帶動搜索的最根本的原理是什么，在我看來是關鍵詞的成交，包括了成交單量和成交速度。如果說你一天單品投個幾百塊，一個關鍵詞成交三兩單，帶不動搜索很正常，成交量太低。
直通車帶動搜索的原理是關鍵詞的成交，那其實你要知道讓哪些關鍵詞成交才能讓你搜索爆發(fā)。
關鍵詞的轉(zhuǎn)化是要看行業(yè)的，基本上流量越大的詞轉(zhuǎn)化越低，首先看看有沒有什么詞的轉(zhuǎn)化過低在拉低計劃的后腿。如果發(fā)現(xiàn)是大詞轉(zhuǎn)化過低，此時要考慮一個點，這個大詞是不是該產(chǎn)品現(xiàn)階段能拿的動的詞。一個新品，如果上來就開大詞大家都直接基本是不可能轉(zhuǎn)化的，原因是它根本沒有大詞的標簽，匹配來的流量是不精準，同理，在一個產(chǎn)品本身還不夠強大的時候去硬吃大詞就會導致點擊率和轉(zhuǎn)化率過低，此時可以參考搜索里的來源詞。對于關鍵詞優(yōu)化，一個計劃中關鍵詞不必開很多，到最后留下10-30個基本是很夠了，一旦發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)差的關鍵詞，及時暫停。
如果發(fā)現(xiàn)實時訪客直通車入店來源詞沒在直通車里，可以適當添加進去測試一下。還有個原因可能是開了廣泛匹配導致的，流量需求不大的情況下用精準匹配做大詞也是可行的，或者說小詞開廣泛匹配，小詞較精準，開了廣泛也會去試著匹配他的相關詞，流量有轉(zhuǎn)化也是還不錯的。
人群流量占比
人群點擊量/總點擊量就等于人群占比，如果占到了70%，算是很不錯了。如果你發(fā)現(xiàn)你的占比過低，要么調(diào)整提升溢價，如果溢價已經(jīng)不能動了，也可以通過再添加一下人群組合去覆蓋更多的人群。為什么會把人群占比單獨拿出來說，人群影響著點擊率轉(zhuǎn)化率，
但是你開了人群但是占比過低，那基本跟沒開人群一樣，這樣對你的點擊率和轉(zhuǎn)化率幫助不大。
如果人群占比在90%左右基本可以不用去添加人群了，那就去優(yōu)化人群，轉(zhuǎn)化率差的人群先降溢價，如果實在很差拉后腿的人群就直接調(diào)成5%。
好的人群可以稍微提高點溢價，點擊率高轉(zhuǎn)化差的也給點機會，先降低還是不好再調(diào)成5%。
這邊講幾個小點，店鋪定向人群不要直接刪除，會影響到整個計劃，其次調(diào)整溢價不論是升還是降幅度不能太大，對計劃也會有蠻大影響。
最后就是如果發(fā)現(xiàn)占比最大的人群數(shù)據(jù)很差，不要馬上動這個人群的數(shù)據(jù)，先去調(diào)整好的人群的數(shù)據(jù)，讓好人群去搶流量，慢慢把差的人群調(diào)低。
建議的話是一開始開車可以用店鋪基礎人群之后自定義人群比較好，如果發(fā)現(xiàn)兩兩組合轉(zhuǎn)化率還不滿意，可以進行三三組合強行提升轉(zhuǎn)化和點擊率，但流量會少一些，這是不得已的方法，不缺流量的可以這么玩，就像是一個武功秘籍強行提升自己的修煉，但也有后遺癥就是流量天花板有限。但是如果真想做轉(zhuǎn)化，對流量沒有很大的需求，還是可以嘗試三三組合，不過今年的直通車玩法已經(jīng)不怎么用三三組合了，基本都是通過兩兩組合**群包，之后再開啟智能拉新人群，點擊率轉(zhuǎn)化率會超出你想象的好。
接下來是地域，地域的話其實比較簡單，在直通車后臺的報表里可以看到直觀的數(shù)據(jù)，只不過只能看到省份看不到城市，優(yōu)化地域只需要把轉(zhuǎn)化較差的省份關一部分地區(qū)掉即可，不過地區(qū)關了流量也會相對應的減少。
可以通過優(yōu)化人群、關鍵詞、地域來提高標準計劃的投產(chǎn)，這里還有一個可以明顯提高直通車整體的投產(chǎn)。
就是智能計劃，也就是最早的批量計劃，他的好處是展現(xiàn)量超大，ppc低，轉(zhuǎn)化還可以，這樣就導致一般智能計劃投產(chǎn)都偏高。
他的操作也比較簡單，大部分產(chǎn)品丟到計劃里就可以，不過他也有缺點，如果他的出價過高，會去搶標準計劃的流量，導致標準計劃沒有展現(xiàn)（這里指一個產(chǎn)品同時開了標準計劃和智能計劃）。
如果是做直通車診斷的話就要先明確開直通車的目的，就拿帶動銷量和拉搜索來說。先說一說帶動銷量。帶動銷量可能對直通車流量沒有很大的要求，能成交是最好，這個時候就要盡可能的做高投產(chǎn)，投產(chǎn)相關的數(shù)據(jù)主要是ppc及轉(zhuǎn)化率。那我們就從ppc和轉(zhuǎn)化率上出發(fā)。先說說轉(zhuǎn)化率吧，首先先打開生意參謀后臺-流量-商品來源-單品分析。衡量直通車開的好壞的標準是直通車轉(zhuǎn)化率，很多人的誤區(qū)是拿投產(chǎn)來衡量，聽到別人投產(chǎn)在7.8的時候都很羨慕，但投產(chǎn)是跟利潤掛鉤的，如果你利潤大假設有50%，那么7-8的投產(chǎn)對你來說就是很夸張的，也基本不可能做到的。如果你們利潤很低，投產(chǎn)7-8都說不定才不虧不賺，所以去羨慕別人投產(chǎn)是沒用的，羨慕下別人的直通車轉(zhuǎn)化率吧。
為什么會說直通車轉(zhuǎn)化率是衡量的標準，直通車作為一個推廣工具，他可以人為的控制人群、地域甚至是關鍵詞，那他理應轉(zhuǎn)化率要超過搜索，所以說直通車轉(zhuǎn)化超過搜索的，那直通車開的才算不錯。那診斷的時候就要在商品來源看看直通車轉(zhuǎn)化跟搜索比是怎么樣，如果轉(zhuǎn)化超過搜索了，那么在轉(zhuǎn)化率這個點上不會有很大的優(yōu)化空間，如果轉(zhuǎn)化率還低于搜索，那么我們還是可以先從轉(zhuǎn)化入手的。
如果發(fā)現(xiàn)直通車轉(zhuǎn)化率低于搜索，那我們就去檢查下到底是哪里出了問題。主要的檢查點是人群及關鍵詞，其次是地域。轉(zhuǎn)化率跟車圖基本無關，車圖只是引流。適合產(chǎn)品的人群能讓直通車轉(zhuǎn)化有很大的提升，所以人群是很重要的因素。檢查人群的方法，先看人群點擊量占總點擊量的占比在多少，如果過低說明點擊量都沒經(jīng)過人群，那你的人群開了也等于白開。
文章來源： 淘三藏論壇，原文鏈接：https://www.tsz3.com/forum.php?mod=viewthread&tid=18704&extra=page%3D4%26filter%3Dauthor%26orderby%3Ddateline
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