A5創(chuàng)業(yè)網（公眾號：iadmin5）3月30日報道：自從貨拉拉事故之后，其安保系統(tǒng)就飽受質疑。隨后貨拉拉宣布增加安全措施，繼3月11日上線行程錄音、開始安裝 “安心拉”智能行駛記錄儀后，今日，貨拉拉再次宣布上線行程位置保護、升級逾期訂單預警和安全中心功能。
與此同時，貨拉拉創(chuàng)始人兼 CEO 周勝馥向公司全員發(fā)布《長沙墜車事件的反思》內部信，信中強調，貨拉拉將盡公司之力做好安全工作，未來2年將投入超過6億元用于安全提升。
貨拉拉在這次事故中確實沒有盡到平臺應該有的保障用戶安全的責任，在連續(xù)幾項安全措施上線后，希望貨拉拉能更加重視安全系統(tǒng)。
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文/四海出品/節(jié)點資本組有一家公司在過去幾年多次被傳上市，每次官方都會辟謠，今年3月，這家公司終于遞交了招股書，它便是拉拉科技，公司旗下的“貨拉拉”是同城貨運行業(yè)的龍頭。在貨拉拉的招股書中，“全球閉環(huán)GTV最大的物流交易平臺”和“2022年首次實現盈利”格外顯眼。其中，前者說的是公司的市場地位，據弗
同城配送賽道再添新玩家。3月7日，貨拉拉官方開始招募跑腿騎手。據官方介紹，貨拉拉同城配送為一對一即時配送，可配送文件、鮮花和生鮮等物品，首批將于今年4月中旬在上海、廣州、深圳率先試點。在招募騎手方面，貨拉拉表示自開城后到7月31日期間，注冊騎手無需繳納押金和培訓費，不強制購買騎手裝備，期間訂單不抽取
約談提醒指出，近期貨車司機集中反映互聯網道路貨運平臺隨意調整計價規(guī)則、上漲會員費，誘導惡性低價競爭，超限超載非法運輸等問題，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權益，引發(fā)貨車司機普遍不滿和社會廣泛關注。約談提醒要求，各平臺公司要正視自身存在的問題，認真落實企業(yè)主體責任，舉一反三，立即進行整改。
未來貨拉拉在進一步提升大車車型設施覆蓋度及加快城市擴張的同時，公司或能在跨城業(yè)務上尋得第二增長曲線；這時候，貨拉拉離上市，或更近一步了。
