做企業(yè)是需要勇氣和魄力的，但更要看菜吃飯，量體裁衣，腳踏實地，不能一蹬鼻子就上臉，給點陽光就燦爛；否則，很容易搬起石頭砸自己的腳的——題記
小米創(chuàng)始人雷軍是個膽子很大，敢想敢干的企業(yè)家。這是他成功的秘訣，也是很多米粉認(rèn)可他的原因。
做企業(yè)，沒有膽量不行。企業(yè)家群體的成功，跟他們的膽量息息相關(guān)。萬達(dá)集團創(chuàng)始人王健林曾振聾發(fā)聵地總結(jié)過：清華北大，不如膽子大。膽大是很多企業(yè)家的成功法寶。
發(fā)誓賭上前半生積累，后半生聲譽，準(zhǔn)備造車的雷軍，最近又有了新動向，據(jù)說要進軍萬元高端手機市場。
消息傳出，業(yè)界震動。有人難以置信，有人譏諷嘲弄。圍繞這個話題，線上線下，圈內(nèi)圈外，一片蟬鳴蛙噪，好不熱鬧。
可能讓小米忘記自己是誰的，是源于這兩年華為芯片代工受挫，讓小米手機乘虛而上，占了大便宜，打了大勝仗。
由于芯片問題，華為手機缺貨，市場留下大片空白，小米手機乘虛而上，成功撿漏，尤其是在中端機市場和國外市場。
這是值得慶幸，讓人高興的，畢竟肥水沒流外人田。
但沒想到，成功補位華為手機后，小米手機更加忘乎所以，準(zhǔn)備乘勝追擊，把華為手機在高端手機市場遺留下的空缺補上，進軍萬元機市場了。這確實讓人感覺小米是越來越膽大，越來越敢干了。
目前能在萬元機市場上站穩(wěn)腳跟的品牌，并不多見，主要有蘋果、三星和華為。華為是唯一在高端手機市場脫穎而出，名利雙收的主流國產(chǎn)品牌。即使在手機芯片代工沒被卡脖子，能夠批量供應(yīng)的時候，華為推出的高端機型P系列和Mate系列都是供不應(yīng)求，甚至要加價才能拿到貨的。但不等于說華為手機現(xiàn)在讓出的份額，就是小米手機的了，尤其是高端手機市場。
進軍高端機市場一直是小米和雷軍的一塊心病，并為之進行了不屈不撓的奮斗。誠然，王侯將相，寧有種乎？被深深烙上草根機和性價比標(biāo)簽的小米手機一直在做著高端機的夢想。道理很簡單，賣高端機，掙的是冤枉錢，賣一部高端機掙下的錢可能要比賣百部千部低端機掙下的錢多；賣低端機，掙的是辛苦錢，也極容易賣多虧多。
為實現(xiàn)高端機夢想，小米甚至不惜將主打低端機市場，為小米打江山立下汗馬功勞的紅米撇清關(guān)系，獨立開來運作。小米也一直在嘗試推出3000元的高端機。在屢敗屢戰(zhàn)后，尤其是華為手機因為芯片遇挫后，終于覓得機會，算是略有小成。
現(xiàn)在小米手機要得隴望蜀，更上一層樓，想在萬元機這種超高端市場實現(xiàn)突破，那就真有點不知自己是誰了——當(dāng)然，那種借助數(shù)據(jù)造假營造出來的購銷兩旺的情況要排除在外。
華為高端機成功，有兩個主要原因，一是產(chǎn)品的卓越，二是品牌的強大。
產(chǎn)品卓越是根本。華為高端機在高端市場供不應(yīng)求，需要加價銷售，也有兩個原因，是內(nèi)外兼修的表率，那外觀時尚流暢的設(shè)計，那貨真價實，卓爾不凡的高端配置，那讓人心動的無數(shù)科技創(chuàng)新，都讓人愿意為華為高端機買單；當(dāng)然，最讓花粉心動的，是華為自主研發(fā)的功能強大的系列麒麟芯片。這可能是小米高端機無法做到的。小米雖然也有做澎湃芯片，但小米的澎湃芯片要達(dá)到華為麒麟芯片的性能高度，目前來看是不可能的。麒麟芯片是華為高端機在市場立足的支撐點。換言之，小米高端機無法在市場上實現(xiàn)核心差異化。
當(dāng)然，像華為高端機的那些采購的高端部件，如萊卡攝像，小米是可以采用“拿來主義”的。即使華為手機跟萊卡有約，但現(xiàn)在華為手機采購量大幅下降了，小米確實也有機會，畢竟萊卡也要生存，不可能等死。但僅有高端配件供應(yīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還取決于品牌。
華為和小米，在品牌上是兩個檔次，至少是兩個市場定位根深蒂固。在中國企業(yè)界，華為應(yīng)該算是一個最強大的市場化品牌了。品牌強大，需要時間積累，需要歲月沉淀。華為的科技創(chuàng)新不斷強化品牌內(nèi)涵，提升品牌溢價。這是小米這個品牌不具備的。為華為手機在高端市場站穩(wěn)腳跟的，還有華為強大的科研隊伍提供的數(shù)不勝數(shù)的軟硬件微創(chuàng)新支持。這些科技創(chuàng)新跟麒麟芯片一起，成就了華為高端機型暢銷的偉大工程。至少在目前的國產(chǎn)手機品牌中，能達(dá)到這種高度的品牌暫時沒有，暫時無法超越。
當(dāng)然，也不否認(rèn)，小米推出超高端機型，在華為高端手機極度缺貨的情況下，小米高端手機有一定的銷路，但這個量不會太大，要像華為高端機那樣成功，那是不可能的，是勉為其難了。
由此看來，小米推出萬元超高端機，并不是一個明智的選擇和嘗試。高飛銳思想認(rèn)為，這條路的困難程度，甚至要超過了小米造車。
2021年4月16日
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