商家抱怨之一我的搜索怎么還不起飛？，自己一直開直通車，付費一天比一天兇，換來的不是免費流量提升而是更高的付費占比，燒著法拉利，拉著沒有波動的免費搜索流量。
直通車已經(jīng)有很多年了，沒效果的話，也就不會有這么多人往里投錢了，開車前覺得自己是6到飛起，沒想到上車后小丑竟是我自己。到現(xiàn)在還是有很多朋友不會使用直通車，帶動搜索流量。
為什么你的直通車帶不動免費流量？
一、產(chǎn)品數(shù)據(jù)維度
就問你平臺憑什么給你分配免費流量呢？是寶貝表現(xiàn)能力，為什么？淘寶平臺的作用是什么？讓商家開心還是讓客戶開心？記住淘寶是基于客戶爽的前提下運營是商品賽馬機制的。你的加購收藏轉(zhuǎn)化越高，說明越受買家的喜愛。這樣的產(chǎn)品會更受系統(tǒng)的青睞，就代表著會得到更多的展現(xiàn)扶持。
有的同學問了，我寶貝就是流量少，根本就沒有讓產(chǎn)品有流量來展現(xiàn)自己的優(yōu)秀。
開車！開車不僅可以引流量進來，讓系統(tǒng)看見你的產(chǎn)品能力，還可以對數(shù)據(jù)維度的優(yōu)化提升，開車拿到流量數(shù)據(jù)就可以知道自己寶貝數(shù)據(jù)缺點，比如點擊率低、投產(chǎn)差、UV價值低、轉(zhuǎn)化率差等等，所以還可以給優(yōu)化提升起到不錯的方向建議。
二、開車了免費流量還是難獲取
是不是直通車搶走了免費流量？，一般來說直通車不會與搜索產(chǎn)生沖突，除非你踩到了平臺潛規(guī)則，比如說搜索打散原則等。
再者是你占住了前方的付費位，搜索位就要往后排甚至會直接消失。這也是為什么不建議直通車的創(chuàng)意圖與產(chǎn)品主圖保持一致的原因，畢竟買家在前面直通車位看到過你的產(chǎn)品，搜索位再重復展示就自然不會去點擊查看了。所以付費展示位和寶貝的位子我們一定要把握恰當。如果直通車優(yōu)化不到位，付費占比長期過高，則會抑制免費流量的提升，導致店鋪流量結(jié)構(gòu)不健康。
說回直通車。
你們有沒有遇到過關(guān)鍵詞流量集中在頭部，要么是給下面的詞加出價，把本來的核心詞流量搶走。
遇到這種情況怎么辦？先看數(shù)據(jù)反饋情況在說，如果好就不要動，如果數(shù)據(jù)不好，我們就換一個關(guān)鍵詞試試，或者拓展新詞持續(xù)不斷的優(yōu)化賬戶。
有沒有組了一大堆3級4級人群，發(fā)現(xiàn)十幾天整體賬戶流量沒問題，就是分配到這些細分人群上就少的可憐？優(yōu)化都不知道怎么優(yōu)化了。
在流量還不是很大的情況下，組建一大堆人群，是很錯誤的做法，結(jié)果就是錢也話了，人群還是一團遭，我見過一個同學，還是玩以前建人群的老套路，把所有的人群組合都加上，跑了一個多月，硬塞一般的人群沒流量。到頭來自己店鋪人群還是迷迷糊糊。
正常我們會去生意參謀或者是直通車的寶貝洞察去看人群，提前圈定一部分人群上車去跑，把有限的流量集中在一起，效果會好很多。
三、標品直通車怎么帶動搜索？
標品就很尷尬，買家搜索習慣很多是按銷量排行來進行查看，所以如果你的產(chǎn)品銷量低，那免費流量就少的可憐。那標品該怎么玩？
別急，市場競品是你的引導燈，去看看你競品是怎么玩的，比如賣點、人群、價格帶等等。依據(jù)這些去做你店鋪的定位優(yōu)化，比如優(yōu)化主圖詳情、提升客單價、避免價格戰(zhàn)等等。最后就是配合著推廣去精準引流，比如直通車測圖，重點培養(yǎng)相對大的詞10-20個，出價稍卡高位做點擊量的遞增，人群初期同樣需要重視做自定義的針對性圈定等等。標品其實并不難做，只是你自己的操作思維框架始終卡在原地不愿意去做突破。
四、直通車是不是花的越多，免費流量就越多。
我們選擇開直通車是為了快速打開流量入口，用付費精準的引流從而推動店鋪免費流量的正向成長。
如果你選擇低量投放，結(jié)果就是長時間數(shù)據(jù)太少不達標，車子根本無法做出有效的調(diào)整，也就達不到促進免費流量提升的作用。
但也不是說讓你選擇上來就猛砸錢燒車，一個好的直通車計劃需要經(jīng)歷：測款、測圖、養(yǎng)分、沖銷量、roi。5個階段。在每一個階段做好優(yōu)化，給量、拖價等等。
直通車流量穩(wěn)定上升，控制數(shù)據(jù)波動，不穩(wěn)定的流量也是不好的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。穩(wěn)定地向上爬坡，給平臺一個優(yōu)質(zhì)的反饋，因為只要是車子的數(shù)據(jù)好，那就是在幫搜索提升權(quán)重。
文章來源： 淘三藏論壇，原文鏈接：https://www.tsz3.com/thread-19473-1-1.html
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