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數(shù)字化轉(zhuǎn)型的終極，是建造一個(gè)信息化驅(qū)動(dòng)下的、千行百業(yè)協(xié)同發(fā)展的「元宇宙」。2021年的今天，物理世界的增長(zhǎng)已經(jīng)陷入瓶頸，數(shù)字世界的邊界還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被廣泛觸及。

從工業(yè)革命到信息化革命，從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，技術(shù)的迭代使得工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與大眾衣食住行都變得更加高效。如果說(shuō)前兩次工業(yè)革命是在煤炭、石油、電力等能源的驅(qū)動(dòng)下發(fā)生的。那在追求新能源發(fā)展的今天，行業(yè)的變革則必然是由技術(shù)革新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型所驅(qū)動(dòng)。

2020年，我國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上明確提出在 2030 年實(shí)現(xiàn)「碳達(dá)峰」，爭(zhēng)取 2060 年前實(shí)現(xiàn)「碳中和」。在今年兩會(huì)上，「碳達(dá)峰」與「碳中和」更是被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。這樣的時(shí)代背景下，勾勒了一幅以新能源為核心的廣闊市場(chǎng)，卻也凸顯了以能源、汽車為代表的傳統(tǒng)行業(yè)面臨的驚天巨變。

如何利用信息化抓手，在碳排放壓力最大的能源行業(yè)做節(jié)能減排？如何讓能源行業(yè)發(fā)生結(jié)構(gòu)性改變，建立面向未來(lái)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？如何提速新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，用數(shù)字化的“輪轂”駛向雙碳政策下的未來(lái)？

2021年11月，騰訊云 TVP「源」自智能，「行」至物聯(lián) 業(yè)大使閉門(mén)會(huì)圓滿落幕，來(lái)自能源、出行行業(yè)的 8 位頂級(jí)業(yè)界專家匯聚一堂，從歷史沿革、時(shí)代背景、技術(shù)趨勢(shì)、商業(yè)新知等方面坐而論道，高屋建瓴地為從業(yè)者們描繪了又一個(gè)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的浪潮。

用代碼助力能源行業(yè)節(jié)能減排

雙碳政策下，哪個(gè)行業(yè)挑戰(zhàn)最大？以化石能源為主要生產(chǎn)、消費(fèi)品的能源行業(yè)首當(dāng)其沖。2020年，我國(guó)煤炭消費(fèi)比重達(dá)到57%，高于世界平均水平30個(gè)百分點(diǎn)。

在最難的道路上打攻堅(jiān)戰(zhàn)，向來(lái)是中國(guó)技術(shù)人的血性與浪漫。不管是傳統(tǒng)技術(shù)人的橫天架橋，鉆井探油，還是新時(shí)代技術(shù)人用代碼幫助千行百業(yè)走向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，都是如此。雙碳政策下，能源行業(yè)面臨最大的挑戰(zhàn)，卻也涌現(xiàn)了無(wú)數(shù)為之奮斗的技術(shù)專家，「智慧能源與資源專題：碳達(dá)峰、碳中和，能源行業(yè)數(shù)字化探尋新思路」的 4 位大咖就是其中的一個(gè)縮影。

中石化的數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐

騰訊云TVP行業(yè)大使、中國(guó)石化首席專家 李劍峰老師先聲奪人，帶來(lái)了《“雙碳”背景下中石化加速轉(zhuǎn)型的認(rèn)知、實(shí)踐及展望》的主題分享。

中石化從兩年前起開(kāi)始推動(dòng)整個(gè)集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在這個(gè)過(guò)程中做了很多數(shù)字化轉(zhuǎn)型的研究工作，發(fā)現(xiàn)研究機(jī)構(gòu)、ICT廠商、咨詢公司、企業(yè)自己對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的定義都眾說(shuō)紛紜，沒(méi)有定論。在涉及到實(shí)踐時(shí)，各種類型的企業(yè)也都有各自的做法和側(cè)重，并不普遍適用于每一個(gè)想推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)。

中石化集團(tuán)最終給數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的定義是“以價(jià)值創(chuàng)新為目的，用數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)變革的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”。

在這其中，技術(shù)驅(qū)動(dòng)、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三大要素，三者中一定是由先技術(shù)驅(qū)動(dòng)、后業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、最終實(shí)現(xiàn)組織轉(zhuǎn)型的邏輯關(guān)系，只有這樣才能算是真正的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

在這樣的認(rèn)知指導(dǎo)下，中石化內(nèi)部順利地推進(jìn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐工作，劃分了21個(gè)業(yè)務(wù)域，提出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體發(fā)展目標(biāo)戰(zhàn)略，劃定了15個(gè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域及任務(wù)目標(biāo)，推動(dòng)了IT轉(zhuǎn)型等。

分享最后，李劍峰老師也結(jié)合了當(dāng)前大熱的元宇宙概念，為參會(huì)者勾勒了一幅工業(yè)元宇宙的藍(lán)圖——數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、游戲引擎、云計(jì)算、AI、AR/VR、經(jīng)濟(jì)體系、社交能力將成為工業(yè)元宇宙的八大要素，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，拉開(kāi)了工業(yè)元宇宙的序章。

構(gòu)建面向未來(lái)的能源互聯(lián)網(wǎng)

清華大學(xué)信息國(guó)家研究中心研究員、騰訊云TVP行業(yè)大使曹軍威老師帶來(lái)了題為《雙碳背景下的能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展》的主題演講。

能源互聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)理念構(gòu)建的新型信息—能源融合“廣域網(wǎng)”，它以大電網(wǎng)為“主干網(wǎng)”，以微網(wǎng)、分布式能源、智能小區(qū)等為“局域網(wǎng)”，以開(kāi)放對(duì)等的信息—能源一體化架構(gòu)真正實(shí)現(xiàn)能源的雙向按需傳輸和動(dòng)態(tài)平衡使用，因此可以最大限度的適應(yīng)新能源的接入。

而要實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)，最終仍舊要落到關(guān)鍵技術(shù)能力的構(gòu)建上，曹軍威老師從清華大學(xué)的研究視角出發(fā)，總結(jié)了以下四個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)：

1.能量路由器：像網(wǎng)絡(luò)路由器一樣，實(shí)現(xiàn)能量的即插即用；

2.能量控制器：模塊化設(shè)計(jì)，支持綜合能源服務(wù)、多種通信協(xié)議數(shù)據(jù)接入、云邊協(xié)同等；

3.能源大數(shù)據(jù)：通過(guò)直接量測(cè)和算法處理，得到在線實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析；

4.能源區(qū)塊鏈：利用區(qū)塊鏈技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)能源交易的多元化、去中心化和低成本化。

“未來(lái)能源互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步走向落地，會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)能源系統(tǒng)碎片化的趨勢(shì)。碎片化就需要平臺(tái)效應(yīng)來(lái)發(fā)揮整合作用，新的商業(yè)模式也會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。在此之后，跟雙碳政策相結(jié)合的各種增值服務(wù)，也將走到普羅大眾的面前。”曹軍威老師最后表示：“清華大學(xué)將深度融合信息與能源技術(shù)，積極開(kāi)展能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、應(yīng)用示范推廣和產(chǎn)業(yè)化合作。”

數(shù)字化與新能源

中國(guó)能源網(wǎng)總經(jīng)理、騰訊云TVP行業(yè)大使周濤老師帶來(lái)了題為《數(shù)字化與新能源》的主題演講。

周濤老師介紹道，當(dāng)前我國(guó)能源電力發(fā)展現(xiàn)狀以煤電為主，新能源裝機(jī)占比低，發(fā)電效率低。未來(lái)我國(guó)能源將發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，新能源替代化石能源成為基荷能源，這就要求在發(fā)電、輸配、負(fù)荷、儲(chǔ)能、交易機(jī)制等各方面通過(guò)數(shù)字化、智能化手段進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和體制革命，才能實(shí)現(xiàn)到2060年碳中和的最終目標(biāo)。

未來(lái)向新型電力系統(tǒng)發(fā)展，必須向低碳化、分布化、數(shù)字化方向深耕，主要技術(shù)特征有：

高比例可再生能源電力系統(tǒng)

高比例電力電子裝備電力系統(tǒng)

多能互補(bǔ)綜合能源系統(tǒng)

信息物理融合智慧能源電力系統(tǒng)

節(jié)能智慧高效“三電”產(chǎn)品和系統(tǒng)

利用5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，可以提升電力系統(tǒng)智能互動(dòng)、靈活調(diào)節(jié)水平，傳統(tǒng)能源電力配置方式由部分感知、單向控制、計(jì)劃為主，轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨雀兄?、雙向互動(dòng)、友好包容。最終實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)多能互補(bǔ)經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)，構(gòu)建起一個(gè)高效、完善的能源數(shù)字化平臺(tái)。

騰訊云一站式解決方案，助力能源行業(yè)遠(yuǎn)航

作為各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的數(shù)字化助手，騰訊云也很早便展開(kāi)了智慧能源行業(yè)的數(shù)字化建設(shè)服務(wù)。一直以來(lái)，騰訊云都致力于以數(shù)字技術(shù)融合能源與資源業(yè)務(wù)，助力企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。騰訊云能源和資源行業(yè)解決方案總經(jīng)理程華軍老師帶來(lái)了題為《乘雙碳之風(fēng)，助能源遠(yuǎn)航——騰訊云雙碳相關(guān)解決方案介紹》的主題演講。

2021年4月19日，騰訊發(fā)布了歷史上的第四次戰(zhàn)略升級(jí)，提出“可持續(xù)社會(huì)價(jià)值創(chuàng)新”戰(zhàn)略，并宣布將為此首期投入500億元，設(shè)立“可持續(xù)社會(huì)價(jià)值事業(yè)部”推動(dòng)戰(zhàn)略落地。

利用技術(shù)能力解決行業(yè)問(wèn)題，是騰訊的拿手絕活，騰訊云在雙碳相關(guān)解決方案有一套自己的核心邏輯，通過(guò)分析企業(yè)的雙碳目標(biāo)，將碳作為一種資產(chǎn)進(jìn)行管理，通過(guò)一套完備的數(shù)字化解決方案介入到雙碳的全流程周期中，幫助企業(yè)統(tǒng)一串聯(lián)，高效管理。

騰訊云雙碳解決方案總體框架——聚焦七大場(chǎng)景，打造堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)支撐，發(fā)揮騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在連接、數(shù)據(jù)、智能、數(shù)字孿生、IoT等方面的基礎(chǔ)能力優(yōu)勢(shì)。

這一套由騰訊云提出的智慧新能源解決方案，依托于騰訊完備的數(shù)字化技術(shù)能力，提供一站式的技術(shù)、產(chǎn)品、安全、生態(tài)的整合方案，幫助能源企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

用技術(shù)驅(qū)動(dòng)新能源汽車的“輪轂”

燃油汽車主宰出行行業(yè)已有一百年，而在能源危機(jī)、碳排放問(wèn)題空前嚴(yán)重的今天，行業(yè)變革的拐點(diǎn)似乎已悄然來(lái)臨。

新興技術(shù)的出現(xiàn)，對(duì)于行業(yè)的改變從來(lái)不是絕對(duì)的顛覆，新能源汽車行業(yè)同樣如此。不管是造車新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)主流車企，都能在全新的賽道下找到各自的機(jī)遇，也都面臨著各異的挑戰(zhàn)。

本次「智慧出行專題：新技術(shù)、新能源，構(gòu)建未來(lái)智慧駕駛車聯(lián)網(wǎng)」的成功舉辦，4位行業(yè)專家分享的毫無(wú)保留，正好給了大熱賽道下的從業(yè)者們，一份真摯的“導(dǎo)航”。

共創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)新價(jià)值

從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的各行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型小助手，騰訊自身就是一個(gè)引領(lǐng)變革、自我迭代的先驅(qū)。為本場(chǎng)閉門(mén)會(huì)定下基調(diào)的，是騰訊智慧出行解決方案總監(jiān)李承毅題為《共創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)新價(jià)值》的主題分享。

在今年11月3日召開(kāi)的騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊發(fā)布了騰訊智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)方案，助力車企構(gòu)建自主可控的新一代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)。該套方案下，所有的服務(wù)、CP/SP都可以做到模塊化，實(shí)現(xiàn)從底層車機(jī)到頂層應(yīng)用的有機(jī)串聯(lián)與閉環(huán)。

李承毅老師深入地剖析了汽車行業(yè)的諸多特點(diǎn)，而這些特點(diǎn)背后，都是決定行業(yè)能否有效實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵問(wèn)題。當(dāng)前，汽車行業(yè)的營(yíng)銷鏈路正面臨全面升級(jí)，更主動(dòng)、交互的溝通模式，和更精準(zhǔn)、高效的信息傳遞和服務(wù)將成為未來(lái)汽車營(yíng)銷的新常態(tài)。騰訊智慧出行提出了一套全鏈路數(shù)字化能力的解決方案，助力車企實(shí)現(xiàn)一體化、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力。

“騰訊有一套完整的質(zhì)量保障體系，我們面對(duì)海量的用戶群體，所有的服務(wù)都有一個(gè)強(qiáng)大的體系在后面作支撐，確保用戶的使用安全且高效。后續(xù)我們還將與合作伙伴一起做聯(lián)合方案的設(shè)計(jì)，整合連接生態(tài)合作伙伴能力，提供高效應(yīng)用數(shù)字產(chǎn)品工具，并加持騰訊ToC運(yùn)營(yíng)方法論的運(yùn)營(yíng)服務(wù)矩陣。期待與車企朋友，一起共創(chuàng)！”

數(shù)字化引擎驅(qū)動(dòng)的全真互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

仙豆智能CEO謝平生老師為我們帶來(lái)了題為《打造數(shù)字化引擎，共創(chuàng)出行全真互聯(lián)時(shí)代》的主題演講。

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)時(shí)代，不論是互聯(lián)網(wǎng)公司還是以汽車為代表的傳統(tǒng)行業(yè)，都迎來(lái)了非常大的機(jī)遇，大家都在這樣一個(gè)新的賽道上探索，這是這個(gè)時(shí)代下每個(gè)從業(yè)者必須思考的考題。謝平生老師指出，智能汽車作為一個(gè)超級(jí)終端，本身就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)時(shí)代的必答題。

今天的汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)型期，就是以數(shù)字化驅(qū)動(dòng)智能汽車為核心，汽車本身屬性的轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變、供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)變等等，都是當(dāng)下正在發(fā)生的事情。因此，數(shù)字化能力對(duì)車企而言已經(jīng)是一個(gè)非常重要的能力和抓手，無(wú)論是數(shù)據(jù)的收集、數(shù)據(jù)的處理，還是數(shù)據(jù)的交互，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)的賦能，這背后數(shù)字化都起著至關(guān)重要的作用。

誰(shuí)能在智慧出行行業(yè)率先擁有一千萬(wàn)用戶，誰(shuí)就能夠引領(lǐng)一個(gè)全新的智能汽車市場(chǎng)：

“具備一千萬(wàn)智能汽車規(guī)模以后，勢(shì)必涌現(xiàn)生態(tài)新經(jīng)濟(jì)、激活商業(yè)新價(jià)值、出行新方式，這是仙豆智能在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)時(shí)代聚焦到汽車領(lǐng)域，我們的一些思考和認(rèn)知。未來(lái)我們也希望與騰訊一起，與全行業(yè)一起，共同打造數(shù)字化引擎，共創(chuàng)出行的全真互聯(lián)時(shí)代。”

新能源汽車用戶直連模式分析

Next Engine 翌擎科技創(chuàng)始人/CEO、騰訊云TVP行業(yè)大使陸維琦老師帶來(lái)了題為《新能源汽車用戶直連模式探討》的主題演講，蔚來(lái)汽車作為典型案例，受到了陸維琦老師的重點(diǎn)分析。

蔚來(lái)在成立之后在產(chǎn)品上花了很多功夫，除此之外最大的創(chuàng)新點(diǎn)在于認(rèn)識(shí)到對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，商業(yè)模式最終可能是落到以某一個(gè)產(chǎn)品和服務(wù)為連接的社區(qū)或社群中，用戶運(yùn)營(yíng)的能力、關(guān)系深度將成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力與核心資產(chǎn)。在這背后，蔚來(lái)成功地做到了：

1.與車主們建立了良好、深度的用戶關(guān)系

2.為汽車行業(yè)帶來(lái)了很多創(chuàng)新體驗(yàn)

3.打造了當(dāng)時(shí)唯一的國(guó)產(chǎn)高端新能源豪華車品牌

蔚來(lái)打造的這一套以用戶為中心的直連模式，連接人、車、信息、服務(wù)到生活方式、車主社交的全生命周期價(jià)值、體驗(yàn)的提升，獲得了巨大的成果。新能源車企在用戶直連領(lǐng)域的成功，也啟發(fā)了傳統(tǒng)主流車企去做全新的用戶直聯(lián)模式的規(guī)劃與探索。

未來(lái)十年中國(guó)乘用車市場(chǎng)將進(jìn)入低速增長(zhǎng)期，驅(qū)動(dòng)力從產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)變到用戶價(jià)值深度挖掘。電動(dòng)化市場(chǎng)將在未來(lái)驅(qū)動(dòng)，保守估計(jì)整體滲透率將在2025年超過(guò)38%，新能源汽車時(shí)代正加速向我們走來(lái)！

理想汽車人機(jī)共駕思考與實(shí)踐

理想汽車高級(jí)副總裁、騰訊云TVP行業(yè)大使范皓宇老師帶來(lái)了題為《人機(jī)共駕的思考與實(shí)踐》的主題演講，為與會(huì)者分享了人機(jī)共駕的定義、關(guān)鍵方向和理想汽車的相關(guān)實(shí)踐。

人機(jī)共駕有兩種情況，一種是智能駕駛運(yùn)行時(shí)，人類駕駛與智能駕駛相互交互，另一種是在道路上智能駕駛車輛與人類駕駛車輛相互共存。今天的分享主要聚焦在第一種人機(jī)共駕的場(chǎng)景。從本質(zhì)上來(lái)看，人機(jī)共駕是針對(duì)過(guò)程的產(chǎn)品設(shè)計(jì)：

1.低駕駛負(fù)荷的場(chǎng)景下，駕駛員所需要處理的決策任務(wù)較少，系統(tǒng)應(yīng)幫助駕駛員來(lái)應(yīng)對(duì)這些突發(fā)的場(chǎng)景任務(wù)；

2.普通駕駛負(fù)荷的場(chǎng)景下，駕駛員的注意力相對(duì)集中，駕駛員應(yīng)幫助系統(tǒng)來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；

3.高駕駛負(fù)荷的場(chǎng)景下，駕駛員需要處理過(guò)多的決策任務(wù)，系統(tǒng)應(yīng)幫助駕駛員減少?zèng)Q策任務(wù)數(shù)量。

通過(guò)用戶分層、場(chǎng)景分級(jí)、智能決策系統(tǒng)，打造一個(gè)有效反饋系統(tǒng)，讓駕駛員建立起對(duì)系統(tǒng)的信任邊界，也要讓駕駛員可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行需要的介入及操作。

“我們希望理想的狀態(tài)就是能夠把硬核用戶拉到左中的位置，能夠把小白用戶向上拽，讓他能夠通過(guò)一些方式和過(guò)程理解這個(gè)系統(tǒng)基本的運(yùn)作狀態(tài)，建立起來(lái)更好的、更健全的安全邊界。而普通用戶的話，讓他任務(wù)處理不用背負(fù)太大壓力，并且向上提供系統(tǒng)學(xué)習(xí)能力。”

結(jié)語(yǔ)

如果你對(duì)IT技術(shù)發(fā)展的脈絡(luò)有所關(guān)注，你就會(huì)知道每一次軟件技術(shù)的飛躍背后，依托的是硬件技術(shù)的全面革新。這個(gè)顛撲不破的真理背后，體現(xiàn)的另一層價(jià)值是：行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展沒(méi)有捷徑可言，每一次看似驚天動(dòng)地的巨變背后，都有其深刻的根因所在。

雙碳政策的影響，不是一時(shí)就能顯現(xiàn)的，行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也不是一蹴而就的。這要求浪潮中的企業(yè)，緊密追隨時(shí)代的發(fā)展箭頭，也要求行業(yè)中的我們，貢獻(xiàn)自己的一份力量。用代碼解決千行百業(yè)的難題，從來(lái)都是技術(shù)人最硬核的浪漫。

本次TVP行業(yè)大使閉門(mén)會(huì)的圓滿結(jié)束，只是一次關(guān)于思想碰撞、道路選擇的開(kāi)胃菜，未來(lái)的路，騰訊云TVP仍將與千行百業(yè)攜手同行，去往那數(shù)字化轉(zhuǎn)型的終極！

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