要說CEO為企業(yè)代言，格力的董明珠絕對算得上是不遺余力的一個，格力手機(jī)開機(jī)畫面用自己的照片、股東會上發(fā)飆以及平時一些有意或無意的言論都能吸引媒體的大量關(guān)注。最近一次被媒體大量關(guān)注，得是格力與珠海銀隆的合作。
要說董明珠與珠海銀隆的合作還真是執(zhí)著，2016年8月格力電器便披露重組預(yù)案，擬作價130億元收購珠海銀隆100%股權(quán)。不過當(dāng)時的重組方案問題很多，比如130億元價格是否過高，比如為什么要通過稀釋中小股東股權(quán)來完成?所以這個方案在股東大會中被否定。
不過股東大會的否定并沒有打消董小姐與珠海銀隆合作的念頭。12月10日董明珠在2016中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上表示：“我今天還是跟大家宣布，新能源(格力)雖然沒有收購成功，但是我董明珠一定要做”。當(dāng)然，對于股東們不同意收購珠海銀隆一事，董明珠當(dāng)天說：“因?yàn)樗麄?部分股東)只看到眼前，鼠目寸光”。五天之后，也就是在12月15日，中集集團(tuán)下屬企業(yè)、萬達(dá)集團(tuán)、北京燕趙匯金國際投資有限責(zé)任公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等4家企業(yè)，以及董明珠個人同時與珠海銀隆新能源有限公司(以下簡稱珠海銀隆)簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。據(jù)說董明珠個人在此次增資中投入10億，壓上了全部身家。另外，根據(jù)中集此次增資投入2億元占比約為1.5%計(jì)算，珠海銀隆的估值是134億元，高于此前格力電器給出的130億元收購價。
2月20日晚間消息，格力電器公告表示于珠海銀隆新能源有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，在同等條件下，一方優(yōu)先采購對方產(chǎn)品，購買對方服務(wù)。以一個年度為一個周期，雙方相互的優(yōu)先采購和總金額不超過人民幣200億元。這一合作也被解讀為格力正式進(jìn)軍汽車空調(diào)。
董明珠在一次接受媒體采訪時說：“格力電器是做空調(diào)起家，我們在三四年前就在研究汽車空調(diào)，可以說我們對于這一產(chǎn)品的技術(shù)已經(jīng)完全掌握。格力電器已經(jīng)掌握了空調(diào)的所有核心技術(shù)，多年以來，壓縮機(jī)、電機(jī)等核心部件的設(shè)計(jì)都靠自主研發(fā)，對于格力電器來說進(jìn)入汽車空調(diào)領(lǐng)域非常容易。”
一、家用空調(diào)市場空間有限
格力在家用空調(diào)市場的確實(shí)是NO.1，這是一個不爭的事實(shí)，但另一個事實(shí)是，這種領(lǐng)先地位正在受到動搖，2015年格力電器的收入是837.17億元，而2014年這個數(shù)字是1187.19元，年收入下降了30%。2016年半年財(cái)報(bào)顯示，格力電器的收入是442.93億元，其中空調(diào)收入是419.82億元，占整體收入的94.78%，其他產(chǎn)品一共占銷售收入的5.22%，被董明珠說的神乎其神的格力手機(jī)銷售額都沒有出現(xiàn)在格力財(cái)報(bào)里。通過財(cái)報(bào)可見，格力電器對空調(diào)的依賴性非常強(qiáng)。而與此相對應(yīng)，作為格力電器最主要競爭對手之一，美的集團(tuán)2016年上半年空調(diào)銷售收入為342億元，雖然收入上比格力少了100億元，但美的集團(tuán)整體收入是706.62億元，空調(diào)收入只占到美的集團(tuán)收入的48.4%，小家電收入也超過200億元。多元化的產(chǎn)品讓美的集團(tuán)在與格力的競爭中有的放矢。
一個更重要的問題還在于，家用空調(diào)市場整體上升空間已經(jīng)很有限了。
說到這里，可能有的網(wǎng)友會說：你這么個對比就不對，你拿美的集團(tuán)與格力電器做對比，你咋不和格力集團(tuán)做對比呢?這樣才公平。了解格力的都知道，如果格力集團(tuán)旗下除了格力電器以外還有其他優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，估計(jì)格力電器與格力集團(tuán)的關(guān)系也不會緊張了這么多年。
二、汽車空調(diào)市場不好進(jìn)
其實(shí)這話不是坤鵬論說的，是董明珠說的，她在接受媒體采訪時表示：“格力的汽車空調(diào)已研發(fā)數(shù)年，并且產(chǎn)品非常不錯，但由于汽車空調(diào)行業(yè)的封閉性，此前格力一直未能找到好的突破口。珠海銀隆的純電動客車已進(jìn)入全國數(shù)十個城市，同珠海銀隆的合作正是契機(jī)”。董明珠說格力汽車空調(diào)好，坤鵬論并不全信，但她說的汽車空調(diào)一直未能找到好的突破口，這個坤鵬論深信不疑。
空調(diào)基本是汽車的標(biāo)配，汽車空調(diào)生產(chǎn)一直集中在日本和美國幾家大公司手里，比如日本電裝與同屬豐田集團(tuán)的豐田自動織機(jī)在市場占有率上超過1/3，全球所有大品牌汽車廠家都有使用電裝的汽車空調(diào)或壓縮機(jī)。還有像杰克賽爾、三電、精工、松下、三菱重要等也都是世界級的汽車空高生產(chǎn)企業(yè)。美國的比如德爾福、偉世通和克萊斯勒。
這些企業(yè)也都在國內(nèi)或者獨(dú)資或者合資建廠，比如日本電裝在北京、廣州、南京、長春和煙臺都有工廠，松下在廣州也有工廠，國外品牌的汽車大部分都使用這些汽車空調(diào)廠家，國內(nèi)品牌的汽車也是如此。當(dāng)然，并不是說國內(nèi)沒有汽車空調(diào)生產(chǎn)廠家，多少還是有一些的，比如生產(chǎn)大客車空調(diào)的空調(diào)國際(上海)有限公司，當(dāng)然還有生產(chǎn)紅旗轎車空調(diào)的長春一汽杰克賽爾空調(diào)有限公司，生產(chǎn)桑塔納空調(diào)的上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司，但這兩家從名字就可以看出，與日本杰克賽爾，美國德爾福多少會有些關(guān)系吧?
至于格力，至少在與珠海銀隆合作之前，汽車空調(diào)市場是沒格力什么事兒的，甚至于大家連試一把的想法都沒有。
三、格力汽車你看好么?
董明珠說了：“如果今年銀隆做三萬臺汽車，意味著我們賣三萬部汽車空調(diào)，這也為我們打開了汽車領(lǐng)域的空調(diào)市場。”于是就有人站出來給算賬了：一部大巴車空調(diào)價格在2萬，2015年珠海銀隆的純電動客車銷售量為2996輛，2016年珠海銀隆純電動客車銷售量超過6200輛，就算2017年珠海銀隆大巴車的銷量真達(dá)到3萬輛，格力空調(diào)的收入無非也才6個億，對于千億營收的格力來說，九牛一毛。所以得出一個結(jié)論：格力其實(shí)看不上汽車空調(diào)這個市場。
坤鵬論認(rèn)為這個數(shù)據(jù)并不能得出這樣的結(jié)論，既然格力研發(fā)汽車空調(diào)已經(jīng)有幾年時間了，肯定是希望有朝一日可以在汽車空調(diào)市場上占有一席之地，不然誰沒事花錢感覺這東西玩?不過你的空調(diào)再好，沒有汽車使用，大家對你的產(chǎn)品就沒有認(rèn)知，雖然與珠海銀隆的合作對銷量的幫助有限，但至少可以讓大家真實(shí)體驗(yàn)格力汽車空調(diào)。所以與珠海銀隆的合作是格力的突破口，為格力汽車空調(diào)拉口碑的，非常重要。
很多人都認(rèn)為，董明珠的野心絕不僅僅是汽車空調(diào)，對于這一點(diǎn)，坤鵬論也是深以為然的，董小姐一直有個造車夢，但這個夢能否實(shí)現(xiàn)，誰也說不好，畢竟格力當(dāng)初造手機(jī)的時候也是信心滿滿。而且新能源車電池這塊市場，雖然大家都知道未來前景遠(yuǎn)大，但投入也是真不小，電池問題、充電問題等，特斯拉也沒有個非常好的解決方案，更何況格力這種跨界的?；蛘哂腥瞬徽J(rèn)同坤鵬論這個觀點(diǎn)，那您就買臺新能源車開開試試。
2016年12月29日，在珠海一場活動現(xiàn)場，記者采訪了格力前董事長朱江洪，他表示，新能源車是發(fā)展方向，但是怎么搞、能否搞成，是另外回事，要看本事。當(dāng)記者問他如果沒退休，是否會讓格力造手機(jī)、造車時，他則笑答“可能不會”。
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