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A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)播報(bào):賈躍亭造的車或超200萬(wàn) iOS 11. 3正式版下周見(jiàn)面

 2018-02-26 16:47  來(lái)源: A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)   我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

  域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià),好“米”不錯(cuò)過(guò)

1、配件廠商泄密:蘋果下周將發(fā)布iOS 11.3正式版

 

 

之前,蘋果曾經(jīng)承諾在iOS 11.3中加入手動(dòng)控制性能限制開關(guān),老iPhone機(jī)型用戶可以根據(jù)自己的情況對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行靈活調(diào)整。

對(duì)于堅(jiān)守正式版的用戶,日前,配件廠商Shure在Twitter上爆料稱,蘋果將會(huì)在下周發(fā)布iOS 11.3正式版。

2、阿里騰訊花了3年都沒(méi)搞定,首張個(gè)人征信牌照發(fā)給了這家公司

 

 

個(gè)人征信牌照“難產(chǎn)”三年后,首張牌照終于在近日問(wèn)世了,屬于一家叫“百行征信”的公司。

雖然百行征集名字有點(diǎn)陌生,但它的股東可都大有來(lái)頭,芝麻信用和騰訊征信分別來(lái)自阿里和騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭,考拉征信屬于拉卡拉,前海征信是平安集團(tuán)旗下的公司。

3、新零售戰(zhàn)爭(zhēng):線下零售“娛樂(lè)化” 借力線上“流資源”

 

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的天花板愈漸清晰之后,兩位“馬爸爸”不約而同地將眼光瞄準(zhǔn)了線下。僅在歲末年初之際,騰訊便入股萬(wàn)達(dá)、永輝、家樂(lè)福、海瀾之家,阿里繼早些年布局銀泰、蘇寧、盒馬之后,最近又成了居然之家的第二大股東。

4、鵝廠不會(huì)缺席:《旅行熊貓》來(lái)了

 

 

手機(jī)QQ空間最近出了一款放置類游戲《旅行熊貓》,成績(jī)不錯(cuò),在QQ空間的新品榜上進(jìn)了前十名。不出所料,《旅行熊貓》庭院的布局和《旅行青蛙》近乎一模一樣。不得不感嘆一句,該來(lái)的總是要來(lái)啊。

5、華為發(fā)首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)5G商用芯片 5G手機(jī)2019年上市

 

華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東向全球發(fā)布了華為首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片巴龍5G01(Balong 5G01)和基于該芯片的首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)5G商用終端——華為5G CPE(Consumer Premise Equipment,5G用戶終端)。

6、騙子、黑客、傳銷分子齊聚,群眾們還是別買比特幣了

 

 

在過(guò)去的兩三個(gè)月中,很多人已經(jīng)被各種比特幣和區(qū)塊鏈的文章煽動(dòng)得心浮氣躁。并非每個(gè)人都是技術(shù)極客,但這樣一個(gè)聽(tīng)上去可以令人一夜暴富的東西,實(shí)在無(wú)法讓人淡定。

7、二手電商賣藏品魚龍混雜,處處裝傻讓你維權(quán)無(wú)門

 

 

對(duì)于擁有大量用戶的二手電商平臺(tái)來(lái)說(shuō),并不能因?yàn)槭嵌纸灰祝徒档捅O(jiān)管、處罰的標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)大量“貓膩”玩法,平臺(tái)更應(yīng)該圍堵規(guī)則上的漏洞,加強(qiáng)申訴的調(diào)查,而不應(yīng)該只把買賣糾紛的判斷,聚焦在簡(jiǎn)單的詳情描述上。

8、阿里以“電商”之名布局線下 虛擬店實(shí)體店都是肉

 

傳統(tǒng)電商的用戶增長(zhǎng)和流量紅利正逐漸萎縮,傳統(tǒng)電商面臨“瓶頸”;與此同時(shí),在電子商務(wù)的沖擊下,實(shí)體零售也在積極拓展線上版圖。新零售概念的誕生,意味著線上的互聯(lián)網(wǎng)力量和線下的實(shí)體店終端形成真正意義上的合力,電商平臺(tái)和實(shí)體零售店將在商業(yè)維度上進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

9、賈躍亭傾盡家產(chǎn)打造的FF91賣多少錢?將超200萬(wàn)

 

賈躍亭傾盡家產(chǎn)打造的FF91在國(guó)內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)超過(guò)200萬(wàn)元,而該公司高管曾透露,用戶目前可繳納5萬(wàn)元訂金提前預(yù)訂首批量產(chǎn)FF91。

一位FF的合作伙伴表示,F(xiàn)F 91定位為豪華電動(dòng)車品牌,在動(dòng)力和產(chǎn)品性能上超過(guò)特斯拉,在內(nèi)飾和豪華配置上對(duì)標(biāo)賓利、勞斯萊斯,在美國(guó)的售價(jià)25萬(wàn)美元左右。

10、華為入美屢屢受挫,余承東:對(duì)手擔(dān)心我們太強(qiáng)大,以政治手段阻撓

 

據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道,余承東周日表示,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擔(dān)心華為實(shí)力強(qiáng)大,利用政治手段將其趕出美國(guó)市場(chǎng),而運(yùn)營(yíng)商們則希望與華為合作。

余承東稱,華為在美國(guó)的遭遇十分荒謬,“我們沒(méi)有任何問(wèn)題,獨(dú)立很透明。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)法與我們?cè)诋a(chǎn)品、技術(shù)和創(chuàng)新上競(jìng)爭(zhēng),就利用一些政治手腕。”

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