在ofo在全國范圍內(nèi)取消免押政策過后不久，最近ofo開始在武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市城市上調(diào)騎行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大商業(yè)變現(xiàn)的力度。此舉被網(wǎng)友吐槽太過于粗暴，ofo做這種“得罪”用戶的事兒有何盤算呢?
相關(guān)閱讀：摩拜宣布啟動(dòng)百城免押金 ofo被傳挪用押金 ofo是該找個(gè)大樹了
漲價(jià)粗暴：3分鐘扣兩塊錢
有網(wǎng)友反映，ofo用戶在沒有提醒的情況下，進(jìn)行了漲價(jià)。3分鐘0.56公里就收了2元錢。經(jīng)查詢后才發(fā)現(xiàn)，調(diào)整后標(biāo)準(zhǔn)為起步價(jià)0.5元，時(shí)長費(fèi)0.5元/分鐘，里程費(fèi)0.5元/公里。1小時(shí)內(nèi)最高收費(fèi)2元，使用時(shí)長超過4小時(shí)，全部收費(fèi)10元。
ofo回應(yīng)：這不是漲價(jià)，是測試
“這不是漲價(jià)。是我們?yōu)楦梅?wù)用戶，根據(jù)用戶不同用車需求，探索更趨合理的計(jì)費(fèi)方式。”ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)漲價(jià)一事進(jìn)行回應(yīng)，根據(jù)透露的信息來看，ofo或許正在測試新的計(jì)費(fèi)方式，但ofo漲價(jià)已經(jīng)成為趨勢。
評(píng)論：
根據(jù)網(wǎng)約車平臺(tái)滴滴的歷程可以看出，從共享單車齊推免費(fèi)月卡，此后逐步加價(jià)，這是共享單車企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。但不同點(diǎn)是滴滴在壟斷之后進(jìn)行漲價(jià)，而ofo只是市場比較大，并沒有達(dá)到壟斷的地步，這無疑為ofo未來的發(fā)展埋下隱患。
在共享單車的市場中，至少有摩拜單車、哈羅單車兩家有實(shí)力和ofo競爭，市場發(fā)展也是風(fēng)云莫測。摩拜被美團(tuán)收購，哈羅單車也正式入了阿里系，這兩家現(xiàn)金流充足，燒錢模式也可以繼續(xù)，各種優(yōu)惠政策也不斷。而ofo想要獨(dú)立發(fā)展，那就必須漲價(jià)等商業(yè)變現(xiàn)的手段。但此刻使出卻不合時(shí)宜，不僅會(huì)造成用戶流失，還會(huì)降低品牌美譽(yù)度。
即使共享單車漲價(jià)大勢所趨，但ofo卻不適合此時(shí)去漲價(jià)。不過好消息是ofo已上線新一代信用積分體系，通過自有數(shù)據(jù)建立更加智能和完善的用戶信用考評(píng)機(jī)制。效果還不得而知，希望能取得想要結(jié)果。
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
