A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號：iadmin5)12月21日消息：12月21日，對于小黃車押金逾千萬人押金難退的情況，交通部表態(tài)稱：正督促ofo暢通退押渠道、優(yōu)化退押流程，加快線上退押進度，切實保障用戶合法權(quán)益。同時讓公司多方開源節(jié)流，增強可持續(xù)發(fā)展能力。
ofo于12月17日晚推出“退押”新政：自2018年12月18日起，凡在App內(nèi)提交線上申請退押金的用戶，后臺系統(tǒng)會根據(jù)申請?zhí)峤坏捻樞蜻M行相關(guān)信息審核與收集，核實完畢后用戶將進入退押金序列，ofo將按順序退款；如有線下登記的用戶此前已經(jīng)發(fā)起退款申請，則按此前的隊列時間信息為準。
同時，ofo小黃車還提醒：由于用戶基數(shù)大，存在退押金申請激增的可能。同時，ofo承諾依序妥善處理好退押金事宜。
自施行退押“新政”以來，ofo待退押金的人數(shù)持續(xù)暴增。截至12月18日20時37分，排隊退押用戶數(shù)突破1000萬。此前，也有大量用戶到ofo北京總部排隊退押，場景“壯觀”。
據(jù)了解，ofo目前的用戶押金主要有99元與199元兩種。如果以99元/位計算，保守估計，ofo需退還押金總額約10億元；但若以199元/位計算，那么ofo需要退還高達近20億元的押金。
針對用戶分瘋狂“退押”行為，12月19日，ofo創(chuàng)始人戴威也發(fā)布了全員信稱，“ofo不會逃避，為我們欠著的每一分錢負責，為每一個支持過我們的用戶負責。”
但對于目前公司籌措退款資金來源，ofo方面表示這是商業(yè)機密，不便透露。
由于欠款問題，ofo目前已與多個供應(yīng)商起糾紛；還被列為逾20起案件的“被執(zhí)行人”，涉及金額超5360萬元。創(chuàng)始人戴威更是被列為“老賴”名單，被法院作出了“限制消費令”，這對于ofo來說無疑于雪上加霜。
面對交通監(jiān)管部門的敦促表態(tài)，下一步ofo將會采取怎樣的應(yīng)對措施尚不清楚，可以肯定的是，最大的困難還是如何解決資金來源問題。
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