域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過

“網(wǎng)絡(luò)惡意差評(píng)師”究竟?jié)M足了誰的需求?近日，“閑魚購(gòu)買滴滴優(yōu)惠券為投訴司機(jī)所得”的消息引發(fā)熱議。來自深圳的網(wǎng)友表示，自己在閑魚中購(gòu)買了滴滴打車優(yōu)惠券，結(jié)果收到來自滴滴客服的投訴反饋短信。用自己的賬號(hào)登錄滴滴一看，發(fā)現(xiàn)有一條投訴記錄。

實(shí)際上這是賣家要了客戶的手機(jī)號(hào)登錄滴滴，通過投訴獲得了優(yōu)惠券，也就是說客戶“買到”的優(yōu)惠券實(shí)際上是用自己的手機(jī)號(hào)給出惡意差評(píng)所得，和賣家毫無關(guān)系，然而賣家在宣傳中卻給了用戶誤導(dǎo)，并且以此牟利。

除了滴滴優(yōu)惠券，美團(tuán)、餓了么、順豐等平臺(tái)的優(yōu)惠券均在部分電商平臺(tái)有售，可是通過這次事件不禁讓人懷疑：這些售賣的優(yōu)惠券是否都是通過類似途徑得來的?

實(shí)際上這次事件暴露的不過是相關(guān)的黑色產(chǎn)業(yè)鏈中的“冰山一角”。隨著各種服務(wù)型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的興起，“網(wǎng)絡(luò)惡意差評(píng)師”也成為“新興職業(yè)”。

都說“存在即合理”，然而惡意差評(píng)師的存在似乎沒什么道理。

對(duì)于平臺(tái)上的商家來說，評(píng)分是非常重要的元素，因?yàn)橛脩粼诰W(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行消費(fèi)時(shí)，通常都會(huì)根據(jù)評(píng)分選擇店鋪。而店鋪一旦遭到差評(píng)，在平臺(tái)上的曝光量也會(huì)被限制，如果這種情況多次發(fā)生，則店鋪的銷量很容易下滑。

于是有些人利用這一規(guī)則，故意給出差評(píng)，甚至是有組織地刷差評(píng)，之后對(duì)店主實(shí)施勒索。也有一種情況是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手找到這些差評(píng)師，出錢買差評(píng)，讓他們?nèi)ゴ驂簩?duì)手店鋪。

這是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中被“鉆空子”的表現(xiàn)，其性質(zhì)類似于電商平臺(tái)刷單。 互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展孕育出了許多產(chǎn)業(yè)鏈，其中也包括這樣的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。差評(píng)師會(huì)威脅商家買評(píng)論，每條差不多在1000元~2000元之間。根據(jù)“業(yè)內(nèi)人士”透露，一家數(shù)十人規(guī)模的差評(píng)師機(jī)構(gòu)，每月可產(chǎn)生超過百萬元流水的收益。

這個(gè)職業(yè)看上去真的很有賺頭，然而其給各方造成的損失、傷害和影響卻遠(yuǎn)不是這些錢能夠彌補(bǔ)的。

就拿滴滴來說，滴滴中有對(duì)司機(jī)的評(píng)價(jià)監(jiān)督機(jī)制。如果被投訴會(huì)影響司機(jī)的評(píng)級(jí)和派單數(shù)量，當(dāng)投訴達(dá)到一定數(shù)量，司機(jī)會(huì)被取消資格。也許當(dāng)初平臺(tái)也沒想到會(huì)給惡意差評(píng)師可乘之機(jī)，以這種不道德的方式來牟利。

對(duì)于用戶而言，惡意差評(píng)師的存在會(huì)間接地影響用戶體驗(yàn)。倘若任由這類職業(yè)存在與發(fā)展，用戶打開平臺(tái)選擇商家，看到的就大概率會(huì)是刷出來的評(píng)價(jià)，真正優(yōu)質(zhì)的店鋪會(huì)被淹沒在這種評(píng)價(jià)中，那些花錢用差評(píng)打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的店鋪會(huì)更多地展現(xiàn)在用戶眼前。

可想而知，以此種手段進(jìn)行惡意競(jìng)爭(zhēng)，其提供給用戶的商品質(zhì)量也高不到哪去，最后受影響的還是用戶。

對(duì)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)而言，這種事情發(fā)生的多了，會(huì)影響優(yōu)質(zhì)商家的積極性，破壞網(wǎng)絡(luò)生態(tài)環(huán)境。那些努力做商品、踏實(shí)經(jīng)營(yíng)的商家得不到機(jī)會(huì)，反而是投機(jī)取巧、心有旁騖的商家曝光量更大，長(zhǎng)此以往只會(huì)慣壞作惡者，放大人性中的惡，最終損害互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)環(huán)境。

當(dāng)然平臺(tái)也并非毫無作為。滴滴表示會(huì)嚴(yán)厲打擊，為了保障判責(zé)公平，滴滴將根據(jù)訂單記錄、訂單軌跡進(jìn)行確認(rèn)之后根據(jù)平臺(tái)規(guī)則進(jìn)行處理，如果司機(jī)對(duì)結(jié)果有異議也可以提起申訴。

除了針對(duì)惡意差評(píng)師采取相應(yīng)措施，平臺(tái)也應(yīng)該承擔(dān)更多責(zé)任。不在對(duì)商鋪的評(píng)判環(huán)節(jié)過于依賴好評(píng)率，并且利用大數(shù)據(jù)等先進(jìn)手段加強(qiáng)精準(zhǔn)識(shí)別能力，避免惡意差評(píng)師鉆空子。

由此可見，不是任何需求都應(yīng)該滿足，也不是所有的存在都合理。 對(duì)于一些負(fù)面的、惡意的存在，該管就管該抓就抓，不要等到事態(tài)失控之時(shí)才追悔莫及。文/東方亦落

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