1、小米SU7上市并交付，雷軍親自給車主開車門
3月28日，小米汽車發(fā)布會在北京舉行。由于之前就曝光了技術信息，這場發(fā)布會的重點落在了價格上，小米SU7分為三個版本，其中標準版售價21.59萬元起，Pro長續(xù)航版售價24.59萬元，Max版售價29.99萬元。
4月3日，小米SU7首批交付儀式在北京亦莊的小米汽車工廠總裝車間舉行。小米集團CEO雷軍親手向首批車主交車，全國28城交付中心也同步開啟首批交付。雷總還在現(xiàn)場透露，米SU7開售短短幾天時間，就有了超過10萬人“大定”，實際鎖單數(shù)量超過4萬。
在交付現(xiàn)場，雷軍向準車主鞠躬，并且親自給車主開車門，還和每位車主合影留言。雷總在現(xiàn)場謙遜的舉動也引發(fā)了網友的熱議，有人評論道：“只需要30萬，千億老總為你開門！” “想想當初79元的眉筆，網紅說你不努力！21萬的車，總裁親自接待你！”
2、理想又反思了，打算升級矩陣組織2.0
4月3日下午，理想汽車發(fā)布全員公告，宣布開啟矩陣型組織2.0升級，同時進行多個部門組織架構調整。變動主要集中在理想汽車的CEO辦公室部門。
CEO辦公室正式更名為“產品與戰(zhàn)略群組”，更加聚焦產品與戰(zhàn)略，弱化了供應鏈、商業(yè)銷售職能。其中，劉杰負責的商業(yè)部更名為“產品線”，未來負責理想車型的全生命周期操盤，范皓宇原管轄的產品部的車型PDT團隊也挪入該部門。
新的產品線部門職能包括：
- 產品線負責車型全生命周期的操盤；
- 產品線團隊收集、匯總來自用戶、專家、合作伙伴、行業(yè)的各類信息，并據(jù)此進行統(tǒng)籌，確定產品定義，并協(xié)調各個部門工作；
- 在產品開發(fā)階段，側重和研發(fā)、供應團隊配合；
- 在上市期，側重和銷售端（包括GTM、銷服）、市場營銷端配合。
原本CEO辦公室下的供應鏈部門，由廖澤華負責，調整后并入總裁馬東輝的生產與研發(fā)群組。
在銷售與服務高級副總裁鄒良軍之下，理想汽車正式新設立GTM（Go to Market）團隊，負責協(xié)同新產品上市操盤計劃的落地，為市場結果負責。
公告表示，理想內部要繼續(xù)深入向華為學習組織能力建設，聚焦用戶價值，提高決策質量和經營效率。同時通過組織升級，減少不創(chuàng)造價值的流程，減少會議的數(shù)量，提高員工的工作效率，增加員工的回報。
3、汽車貸款政策有調整
4月3日，央行網站公布由中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)的《關于調整汽車貸款有關政策的通知》。
內容主要有四點。
一、自用傳統(tǒng)動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例由金融機構自主確定；商用傳統(tǒng)動力汽車貸款最高發(fā)放比例為70%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%；二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。
二、鼓勵金融機構結合新車、二手車、汽車以舊換新等細分場景，加強金融產品和服務創(chuàng)新，適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金，更好支持合理汽車消費需求。
三、各金融機構在依法合規(guī)、風險可控前提下，結合本機構汽車貸款投放政策、風險防控等因素，根據(jù)借款人信用狀況、還款能力等，合理確定汽車貸款具體發(fā)放比例、期限和利率；切實加強汽車貸款全流程管理，強化貸前審查和貸后管理，持續(xù)完善借款人信用風險評價體系和抵質押品價值評估體系，保障貸款資產安全，嚴防貸款資金挪作他用。
四、中國人民銀行各分支機構、金融監(jiān)管總局各派出機構應強化對汽車貸款資產質量、機構穩(wěn)健性的監(jiān)測、分析和評估，促進金融機構汽車貸款業(yè)務穩(wěn)健運行。各金融機構在具體業(yè)務中遇到重大情況和問題應及時向中國人民銀行及其分支機構、金融監(jiān)管總局及其派出機構反映。
4、新一輪價格戰(zhàn)開打，多家車企宣布跟進
在比亞迪用榮耀版車型開啟新一輪價格戰(zhàn)后，越來越多的車企開始跟進。
4月1日，蔚來官方微博宣布，為響應“消費品以舊換新行動”，蔚來推出最高10億元油車置換補貼，適用于蔚來2024款車型。4月1日起，油車用戶置換蔚來新車，將獲得額外1萬元的選裝基金補貼；綜合其他禮遇后，總計可獲得最高1.5萬元的選裝基金、價值6498元的NIO Phone抵用券一張、價值約3600元的換電券（36張）以及價值4560元的全域領航輔助（NOP+）一年使用權。
據(jù)鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版——M7 Plus大五座后驅版車型售價調整至22.98萬元，下調2萬元。
小鵬汽車宣布，2024款小鵬G9購車立享智駕補貼，現(xiàn)車限時減免至高2萬元，24.39萬元起。
奇瑞百億補貼置換季政策煥新，限時指定車型購置稅全免，更有舊車至高抵30000元、抽49999元大額購車券等優(yōu)惠。本次百億補貼置換季活動涵蓋瑞虎8PRO冠軍版、瑞虎8PLUS冠軍版、瑞虎9、艾瑞澤8高能版以及探索06等多款車型。
5、縱目科技遞表港交所
近日，縱目科技向港交所遞表。招股書顯示，公司專注于提供自動駕駛解決方案，覆蓋從L0到L4級，包括高階智能駕駛、自動泊車，還有行泊一體解決方案。
對應在產品上，公司可以為不同等級的自動駕駛域控制器，定制化的自動駕駛系統(tǒng)以及車規(guī)級傳感器，包括自研的4D毫米波雷達、攝像頭以及超聲波傳感器。
財務上，2022年、2023年收入分別為4.69億元、4.98億元，分別比上一年增長108.4%和6.18%，復合年均增長率達到48.7%。2021-2023年，縱目科技的凈虧損規(guī)模不斷擴大，分別為4.34億元、5.88億元和5.64億元。
縱目科技的業(yè)務分為兩部分，分別是智能駕駛產品及解決方案、自動駕駛相關研發(fā)服務，其中前者是公司的主要收入來源。2021-2023年，智能駕駛產品及解決方案業(yè)務在公司營收中的占比分別為91.3%、90.5%和92.0%。
在中國乘用車ADAS解決方案市場中，按2022年銷售收入計，縱目科技在總部位于中國內地的供應商中排名第五，市場份額1.0%；在中國乘用車自動泊車解決方案市場中排名第二，市場份額4.9%；在中國乘用車APA泊車解決方案市場中排名第一，市場份額5.6%。
6、新能源3月銷量發(fā)布：比亞迪、華為繼續(xù)領先
4月1日，新勢力車企陸續(xù)公布了3月的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪和華為繼續(xù)領先其他新勢力車企。
比亞迪的銷量達到了30.25萬輛。比亞迪的汽車業(yè)務分為乘用車和商用車兩個板塊，乘用車是支柱，它在3月的銷量是30.16 萬輛，環(huán)比增長147.8%。
比亞迪乘用車板塊包括王朝網、海洋網和騰勢、仰望、方程豹五部分。
其中，王朝網和海洋網的定位是大眾市場，是比亞迪乘用車板塊的主要銷量來源，二者在3月的銷量為28.67萬輛。騰勢的銷量為1.03萬輛，方程豹的銷量為3550輛，仰望的銷量為1090輛。1-3 月，比亞迪乘用車板塊的累計銷量為 62.44萬輛。
問界是首個公布3月銷量的新勢力，其銷量為31727輛。問界新M7依舊是銷量支柱，其3月的銷量為24598輛。問界M9的銷量為6243輛，拿下了中國新勢力50萬元以上車型銷量第一。
理想的銷量為交付28984萬輛，同比增長39.2%，比問界少賣2743輛。第一季度總銷量為80400輛，同比增長52.9%。
埃安的銷量介于比亞迪和問界之間，為32530輛，環(huán)比增長95.1%。
零跑的銷量為14567輛，在新勢力中排第五；深藍的銷量為13048輛，在新勢力中排第六；極氪的銷量為13012輛，蔚來和小鵬的銷量分別為11866輛、9026輛。
7、周鴻祎給張勇提建議，哪吒要向小米汽車學習營銷
最近，3 月 26 日，360創(chuàng)始人周鴻祎跟哪吒汽車CEO張勇，一起坐著哪吒L去參觀哪吒汽車的工廠，整個過程全程直播。在直播過程中，周鴻祎從營銷、產品等多個方面給張勇提建議。
在營銷上，周鴻祎建議不要做自嗨式營銷，要有用戶思維，思考用戶向了解什么，“多學學小米”周鴻祎說道。在產品上，周鴻祎建議哪吒的命名應該讓用戶容易記住，“怎么來讓消費者記不住怎么來 "周鴻祎吐槽道。
節(jié)點AUTO注意到，哪吒此前確實在這兩方面存在問題。哪吒的產品命名不成體系，沒有規(guī)律。哪吒目前共有AYA（6.58萬-8.08萬元）、X（9.98萬-12.48萬元）、GT（18.88萬-22.68萬元）和S（15.48萬-22.48萬元）四款車型在售。其中，AYA是U的升級款、X是V的升級款、哪吒GT是跑車，哪吒S是中大型轎車。
橫向對比，小鵬的SUV采用了G+數(shù)字的組合，數(shù)字越大，代表這款車的尺寸越大、定位越高。小鵬的首款SUV是G3，這也是小鵬第一款量產車，其定位是緊湊型SUV，G6和G9分別是中型SUV、中大型SUV。小鵬的轎車命名規(guī)則和SUV一樣，P5是緊湊型車，P7是中型車。
類似的還有蔚來，它的SUV以ES命名，轎車以ET命名，寶馬用X命名SUV，用M命名轎跑，奧迪用A命名轎車，用Q命名SUV。
目前，張勇已經表示接受老周批評，向小米學習營銷。
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