俗話說：開車難，難于上青天。要論電商直通車的難易程度，絕對要數(shù)淘寶為首了。就網(wǎng)上那種專門講開車技巧的課程，兩天三夜收費兩萬八千八百八十八，報名的人還不少。
如果人家沒有那個技術(shù)，肯定收不到那么多錢的。所以結(jié)論是，淘寶直通車技術(shù)價值兩萬八千八百八十八，也是可以這樣說的。
然而，我們再看下另外一個電商平臺：拼多多。他的開車技巧課程能收費多少呢？不好意思，真的很難收到錢哇。去年網(wǎng)上還有七天螺旋，開車黑科技啥的獨門秘籍，想學(xué)的話收費也有千把塊錢了，今年在看，媽呀，就沒有號稱拼多多開車牛掰的選手了。
為啥？因為拼多多直通車改的越來越簡單了，唯一有點技術(shù)含量的自定義推廣還給下線了，小朋友看了都說：拼多多直通車開起來真的太簡單了！
01
拼多多直通車技巧一：真的很簡單
拼多多直通車出價就兩種，按投產(chǎn)比和按成交出價。舉個例子，比如投產(chǎn)比是2，也就是你賣出100塊錢的商品，要給平臺50塊錢的廣告費。
你可能會覺得，這還有的賺嗎？不要懷疑，有的品的利潤超過了90%，2的投產(chǎn)比都是爆賺。又比如你設(shè)置成交出價10元，也就是只要成交一單就給平臺10塊錢廣告費。就算這人退款了，一樣要給錢。
好了，拼多多直通車講完了。就這2種方式了，你想玩其他東西，不好意思沒有的。我就不明白，為啥淘寶要整關(guān)鍵詞，首先這東西就很復(fù)雜，有幾個能玩的轉(zhuǎn)的。
而且對于那種冷門長尾詞，估計都沒有電商運營去投放的，這樣來看，平臺豈不是平白無故浪費了很多流量。所以，做拼多多你只要有手，能識數(shù)，你就能開車。
開車簡單到什么程度，比如說你賣西瓜的，一個西瓜成本5塊錢，你賣15塊錢一個，賣出去一個賺10塊錢，也就是只要你成交出價不高于10元，你就基本上不會虧多少。如果能控制在每筆成交花費1~2塊錢，那你就是穩(wěn)賺了。
02
拼多多直通車技巧二：真的很燒錢
俗話說：花錢如流水。當(dāng)你鏈接跑起來后，你就知道了，直通車花錢真的是無底洞，為什么叫燒錢，一個字：快。咱們在直通車放量燒錢之前，務(wù)必要確保一件事，就是直通車的模型跑下來是盈利或者頂多是微虧的。
不要保本投產(chǎn)比是6，實際跑下來是2，然后瘋狂的每天燒個一兩萬。這樣說吧，不管你燒多少錢，后期都很難賺的回來。只有在實際投產(chǎn)比接近你的保本投產(chǎn)比時，能燒動，那就有多少燒多少，一天燒個一百萬，下個月就能喜提勞斯萊斯幻影250了。
對于燒錢的事，務(wù)必要謹慎謹慎在謹慎，當(dāng)你直通車模型跑的不行時，不要去放大。就先把車優(yōu)化好，咋優(yōu)化呢？優(yōu)化你的主圖，提高點擊率；優(yōu)化你的商品頁，提高轉(zhuǎn)化率；優(yōu)化你的SKU，提高轉(zhuǎn)化率等等。
把這些優(yōu)化到位后，你會發(fā)現(xiàn)，你不虧錢，能開動車了。不虧錢能開動車后，下一步做啥呢？放開限額，直通車設(shè)置為不限，使勁兒跑。
03
拼多多直通車技巧三：真的有坑
由于拼多多直通車是只要成交就扣費，即便是買家退款了也是要扣費的，所以，當(dāng)我們看到明面上賣出100單時，實際上可能只賣出了40單，而廣告費是按照100單算的。
表面上投產(chǎn)比是盈利的，但是按實際賺得的利潤來看，就是虧的了。所以，咱們拼多多開車一定要學(xué)會算賬，算出真實的保本投產(chǎn)比。
舉個例子，假設(shè)你賣的是拖鞋，成本10塊錢一雙，賣價30塊錢一雙，退款率30%，賣出100雙，每筆廣告花費是10塊錢，那么到底賺沒賺錢應(yīng)該咋算呢？
這樣算，賣出100雙，退款30%，也就是實際賣出70雙，每雙利潤20塊錢，也就是利潤1400塊錢，這些鞋子總的廣告花費是多少呢？100*10=1000塊錢。也就是實際利潤是1400-1000=400元。
按照明面上算，每筆利潤10塊（剔除廣告費），賣出100雙，應(yīng)該有1000塊錢利潤了，實際上只有400塊。而且還是理想狀態(tài)，你在把技術(shù)服務(wù)費、3塊錢補償費、退貨郵費補貼等等費用算進去，400塊錢的利潤到手估計就剩200塊錢。
真的有200塊，那也是極好的了，畢竟10塊錢成本，賣30塊錢，還有20塊錢利潤的拖鞋，在平臺上是不存在的。哪有這么高利潤的標品？低價標品，每筆賺2~3塊錢已經(jīng)謝天謝地了。
04
拼多多直通車技巧四：賺錢真的需要耐性
大家直通車最常犯得錯是，今天跑完一看，虧錢了，第二天啥都不說，直接調(diào)到保本出價。確實直通車不虧錢了，但是也沒單了。擺在各位電商運營面前的就2條路，有單虧錢，賺錢沒單。這種情況咋辦呢？不要急：等。
我賣化妝品，基本上是這樣的盈利節(jié)奏，第一個月虧本賣，第二個月拖價賣，第三個月回本賣，第四個月賺錢賣?？吹?jīng)]，等第四個月之后才是盈利的。
你想今天上架，明天就賺錢，可能嗎？也不是沒可能，如果庫克是你爹，給你一批低價蘋果手機，那也有可能上來就能賺錢的。
反正我做了這么多年拼多多，開了那么多條鏈接，上來就能賺錢的，也只有牛掰的資源了。試問，有幾個有資源的，既然沒有資源，那么就虧錢拉權(quán)重，后期拖價賺錢了。
拖價需要耐性，兩天拖價一次，一次拖價2毛，一個月也能拖價3塊錢下來。這速度不慢了，賺錢的事，急不來。
05
最后
拼多多直通車確實比想象中容易多了，不過呢，知易行難。要明白其背后的原理，深知其中的坑，還是得花些時日的。
盡管研究透這個平臺也需要點時間，但是相比其他電商平臺已經(jīng)簡單到無以復(fù)加了。新手只要謹小慎微，不踩坑，那么拼多多直通車開車賺到錢就是早晚的事了。
作者：老虎講運營，運營書籍《全棧運營高手》作者；知識星球《虎虎生威電商圈子》主理人；電商運營推廣大牛，千萬流水項目操盤手，多平臺專欄作家，專注產(chǎn)品運營與推廣，擅長品牌打造和爆款制造，號稱運營界扛把子。
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