2017年11月15日，主題為“匠誠致臻、眾擎筑遠”的中國汽車流通行業(yè)年會暨博覽會，在蘇州落下帷幕。為期三天的大會中，來自政府主管機構、汽車流通領域的行業(yè)專家、企業(yè)代表以及歐美等國行業(yè)組織代表齊聚蘇州，就當前中國汽車流通行業(yè)的熱點、難點問題展開交流探討，共同梳理未來發(fā)展趨勢。
作為中國汽車流通協(xié)會一年一度的行業(yè)盛會，參與本次大會的不僅有中國石油、廣汽菲克等知名廠商，更有車置寶二手車拍賣網、易車、優(yōu)信二手車等知名汽車電商平臺參會。其中，針對二手車領域的二手車行業(yè)發(fā)展論壇、中國二手車交易市場發(fā)展主題峰會以及中國二手車經銷商品牌建設論壇等成為本屆大會最受關注的環(huán)節(jié)。
值得注意的是，作為二手車C2B交易模式的領跑企業(yè)，車置寶二手車拍賣網不僅獲得了中國汽車流通協(xié)會頒發(fā)的年度優(yōu)秀會員獎，還斬獲了2017年度中國汽車流通行業(yè)卓越貢獻獎。
此外，作為杰出電商平臺代表，車置寶聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張煒，還在2017年中國二手車經銷商品牌建設論壇上發(fā)表了主題演講。張煒針對傳統(tǒng)二手車經銷商面臨的數(shù)字化發(fā)展瓶頸，結合車置寶數(shù)字化運營、大數(shù)據(jù)處理能力，直接提出了要以大數(shù)據(jù)+AI技術，來助力二手車經銷商實現(xiàn)新零售，并推動產業(yè)升級的觀點。比如技術層面，有解決經營效率問題的“魯班工程”，以及提高銷售能力的“伏羲工程”。
張煒還表示，憑借上述優(yōu)勢和技術壁壘，車置寶將顛覆線下交易服務模式，不僅僅是平臺自身進行完全的技術升級，還要幫助經銷商實現(xiàn)新零售。未來，車置寶會進一步開放大數(shù)據(jù)+AI技術應用，助力經銷商提升流通效率和轉化率，幫助經銷商更好的進行經營并做大自己的品牌，真正向現(xiàn)代規(guī)模化企業(yè)實現(xiàn)轉型。
中國汽車流通協(xié)分析指出，二手車行業(yè)將在今年迎來真正的爆發(fā)。
與其同時，二手車電商行業(yè)也在飛速發(fā)展。2017年處于頭部的二手車電商企業(yè)紛紛融資，總資本規(guī)模達到百億以上。其中，車置寶先后于3月、6月完成了總共近2億美金的融資，在資本實力上也大幅領先同模式其他企業(yè)。
記者注意到，本屆大會上，中國汽車流通協(xié)會還正式對外發(fā)布了《2017年中國二手車行業(yè)發(fā)展報告(以下簡稱白皮書)》。白皮書指出，隨著2017年限遷的進一步解除，將最大程度提升二手車剩余價值的開發(fā)與利用，形成全國統(tǒng)一、標準化、高效的二手車市場秩序。在政策和車置寶平臺雙重扶持下，B端二手車零售商可以把車銷往全國各個城市，實現(xiàn)最大化的跨區(qū)域流通優(yōu)勢以及價值變現(xiàn)。
白皮書分析指出，作為C2B二手車交易電商的領跑企業(yè)，車置寶以精細化運營沉淀了5年時間，專注于成本管理以及效能提升。無論是實體二手車行業(yè)還是線上新電商，車源為王始終是行業(yè)共識。全國一手車源直供一直是車置寶重金投入的主營業(yè)務。車置寶C2B跨區(qū)域交易模式，從根本上解決了二手車區(qū)域與區(qū)域之間，車源供給側問題和二手車流通供應鏈環(huán)節(jié)的效率問題(削減轉手次數(shù)和壓縮交易周期)，加之車置寶的物流優(yōu)勢，給B端提供全國地網的服務運營網絡。
數(shù)據(jù)顯示，今年10月，車置寶平臺的二手車競拍量再創(chuàng)歷史新高，突破了120萬次，大幅領先同模式其他企業(yè)。歷經5年的發(fā)展，車置寶平臺不僅擁有3萬多經銷商，更覆蓋了超過300多個經銷商城城市，占到商務部登記在冊的二手車經銷商數(shù)量75%以上。去年12月，車置寶曾宣布實現(xiàn)集團性盈利，今年，車置寶依舊是整個C2B領域內唯一盈利的二手車電商。
上述白皮書特別指出，歷經幾年的拼刺刀和白刃戰(zhàn)，二手車交易行業(yè)呈現(xiàn)了明顯的格局分化，以C2C模式為代表的瓜子二手車，以C2B模式為代表的車置寶二手車拍賣網，以B2C模式為代表的優(yōu)信二手車，中國國內二手車電商的大格局，至此形成。
車置寶也將致力于在二手車領域進一步構建技術壁壘，通過技術輸出，提升整個產業(yè)鏈的交易效率，助推二手車產業(yè)升級，逐步發(fā)展成整個二手車產業(yè)智能升級的中樞大腦。
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