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易車與子公司新意互動(dòng)的相關(guān)紛爭(zhēng)即將迎來終局。

4月14日晚間，易車對(duì)外表示，已于4月12日啟動(dòng)訴訟請(qǐng)求司法解散新意互動(dòng)，目前法院已經(jīng)接受了*文件。一同發(fā)布的，還包括易車向新意互動(dòng)員工及客戶發(fā)送《告新意互動(dòng)公司員工書》和《致新意互動(dòng)全體客戶及合作伙伴的函》兩份文件。

文件中解釋了此次易車向法院請(qǐng)求解散新意互動(dòng)的前因后果和后續(xù)對(duì)員工及客戶的妥善安排。本次訴訟，與新意互動(dòng)原法定代表人曲偉海有很大關(guān)系，其被免職后拒絕配合辦理工商變更登記，并非法控制公司實(shí)施了一系列損害公司利益的行為，導(dǎo)致新意互動(dòng)的經(jīng)營(yíng)管理無法正常進(jìn)行，嚴(yán)重影響員工、客戶及股東的合法權(quán)益。

為避免造成更大的損失，易車作為新意互動(dòng)的控股股東，在多次嘗試無果后，被迫向北京市海淀區(qū)人民法院提*訟，請(qǐng)求司法解散新意互動(dòng)。對(duì)于后續(xù)新意互動(dòng)員工和客戶的安置問題，易車表示將成立專職小組負(fù)責(zé)處理新意互動(dòng)解散事宜所涉員工和客戶的問題，并分別設(shè)置了指定聯(lián)系人方便溝通。

此次解散新意互動(dòng)，對(duì)于易車而言是迫不得已的結(jié)果，事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展歷程中，關(guān)于企業(yè)權(quán)益爭(zhēng)奪戰(zhàn)不在少數(shù)，據(jù)裁判文書網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，僅2020年全國(guó)與“股權(quán)”有關(guān)的裁判文件就有46萬篇，但此次易車對(duì)員工和客戶的妥善安排，無疑展現(xiàn)了企業(yè)責(zé)任感。

| 為何司法解散子公司？

關(guān)于易車與新意互動(dòng)之間的紛爭(zhēng)事宜，首先需要清楚兩者的關(guān)系。

公開資料顯示，新意互動(dòng)成立于2002年底，是易車旗下的汽車行業(yè)數(shù)字營(yíng)銷解決方案提供商。2020年下半年，就新意互動(dòng)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展事項(xiàng)，曲偉海與股東、董事會(huì)成員產(chǎn)生分歧，后經(jīng)多次溝通仍未達(dá)成一致意見。在這個(gè)過程中，曲偉海對(duì)新意互動(dòng)的控制權(quán)之爭(zhēng)逐漸升級(jí)。

期間，在2020年12月14日，曲偉海以易車存在抽逃對(duì)新意互動(dòng)的全部出資行為召開“一人董事會(huì)”，對(duì)此，易車方面在接受采訪時(shí)表示，易車不存在所謂“抽逃出資”行為，易車與新意互動(dòng)之間的所有資金、合同往來均屬于經(jīng)雙方確認(rèn)的正常業(yè)務(wù)往來，所有商務(wù)流程合法合規(guī)。

而新意互動(dòng)公司章程明確規(guī)定，任何董事會(huì)會(huì)議應(yīng)由至少一名易車委派的董事出席，否則該會(huì)議不得決議任何事項(xiàng)。但由曲偉海召開的“一人董事會(huì)”，新意互動(dòng)的三名董事中僅有曲偉海自己參加，該“決議”也僅有曲偉海一個(gè)人簽字，頗有欲蓋彌彰的嫌疑。

眼看曲偉海對(duì)新意互動(dòng)的控制愈發(fā)張狂，2020年12月30日，易車針對(duì)其控股子公司新意互動(dòng)高管調(diào)整一事召開了媒體溝通會(huì)，在會(huì)上表示曲偉海已被依法召開的董事會(huì)會(huì)議決議免除新意互動(dòng)董事長(zhǎng)及總經(jīng)理職務(wù)。

但曲偉海仍然一意孤行，拒絕配合進(jìn)行交接?？梢哉f，此次易車向法院?jiǎn)?dòng)訴訟請(qǐng)求司法解散新意互動(dòng)，是在多次尋求多種途徑與曲偉海溝通后，曲偉海仍一意孤行，置客戶、員工和股東利益于不顧的前提下，易車方面不得已采取法律措施維護(hù)權(quán)益。

目前，對(duì)于易車啟動(dòng)訴訟請(qǐng)求司法解散新意互動(dòng)，北京市海淀區(qū)人民法院已收取該*文件并出具預(yù)立案號(hào)。根據(jù)法律規(guī)定，人民法院適用普通程序?qū)徖淼陌讣瑧?yīng)當(dāng)在立案之日起6個(gè)月內(nèi)審結(jié)。這也意味著，此次“鬧劇”有望在年內(nèi)結(jié)束。

| 新意互動(dòng)“內(nèi)亂”

2017年，易車給包括曲偉海在內(nèi)的新意互動(dòng)管理層股權(quán)激勵(lì)，目前易車作為新意互動(dòng)持股的控股股東，持股比例為57.0725%。在此之前，新意互動(dòng)是易車實(shí)際100%控制的子公司，而正是這次股權(quán)激勵(lì)。才為以后雙方就新意互動(dòng)控制權(quán)之爭(zhēng)埋下“禍根”。據(jù)易車方面透露，2017年，新意互動(dòng)開始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但從集團(tuán)放權(quán)于曲偉海之后，新意互動(dòng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)日趨下行。

據(jù)知情人士透露，2018至2020年這三年，新意互動(dòng)的營(yíng)收連年攀升，但凈利潤(rùn)卻大幅縮水，2019年公司凈利潤(rùn)已暴降到不足2018年的四分之一。對(duì)于公司的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，作為一把手的曲偉海難辭其咎，因此，易車為了員工和股東的利益，有責(zé)任調(diào)整管理層。

但作為新意互動(dòng)的控股股東，易車下發(fā)的指令卻遭到曲偉海的阻攔。2021年2月4日，仍被曲偉?？刂频男乱饣?dòng)召開新聞發(fā)布會(huì)，新意互動(dòng)稱，雙方于2018年12月簽訂了《關(guān)于新意互動(dòng)數(shù)字技術(shù)有限公司之投資協(xié)議》，并以此來證明易車通過媒體指責(zé)新意互動(dòng)現(xiàn)任管理團(tuán)隊(duì)，及其CEO曲偉海“非法控制公司”不成立。

協(xié)議第3條所規(guī)定內(nèi)容：“現(xiàn)有股東擬對(duì)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行一系列調(diào)整，使公司持股平臺(tái)（即*豐潤(rùn)、*潤(rùn)澤、*鴻陽和*鴻豐）共同成為公司的實(shí)際控制人，易車互聯(lián)最終在公司的持股比例低于20%。”

事實(shí)上，對(duì)于新意互動(dòng)在發(fā)布會(huì)中展示出的“易車持股比例下調(diào)至20%”部分條款，據(jù)易車方面透露，此條款在《投資協(xié)議》中的“鑒于”部分，是對(duì)未來可能的安排進(jìn)行的描述。且法律上，合同“鑒于”部分的內(nèi)容僅為訂立合同的背景介紹，而非對(duì)當(dāng)事方有法律約束力的合同條款。

也就是說，新意互動(dòng)以易車持股比例低于20%的緣由來拒絕易車管理公司，純屬斷章取義，混淆視聽，沒有任何法律依據(jù)。

事情已經(jīng)變得明朗起來，在易車與曲偉海的紛爭(zhēng)中，因曲偉海對(duì)新意互動(dòng)經(jīng)營(yíng)不利，易車欲行使控股股東的權(quán)利免去曲偉海的職務(wù)，但被免職的曲偉海召開“一個(gè)人的董事會(huì)”，單方面解除了易車委派的兩位董事，并宣布解除易車的大股東資格。最終，易車為了員工、客戶及股東的合法權(quán)益，選擇司法解散子公司新意互動(dòng)，該行為具有合法性、合理性，實(shí)為盡最大努力維護(hù)各方利益的無奈之舉。

| 重整旗裝，擁抱新未來

回過頭看，易車公司自身一定擁有獨(dú)特的商業(yè)基因，才能在錯(cuò)綜復(fù)雜的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中屹立超過數(shù)十年。

十幾年來，易車開創(chuàng)了中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，首創(chuàng)了在線購(gòu)車咨詢服務(wù)的商業(yè)模式。2010年11月17日，易車在紐交所正式掛牌上市，成為第一家在美國(guó)上市的中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。

2020年，易車完成私有化，正式成為騰訊企鵝系的一員。作為國(guó)內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一，騰訊擁有超級(jí)流量資源，同屬于騰訊系的滴滴、拼多多、唯品會(huì)、貝殼找房等第三方平臺(tái)，都在騰訊龐大的流量?jī)A斜政策下，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。此次私有化后，無疑將為易車帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

不僅如此，去年12月19日，易車還與31家國(guó)內(nèi)知名汽車經(jīng)銷商集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作，以數(shù)字化為主題，在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷、數(shù)字化門店、數(shù)據(jù)共建三大領(lǐng)域展開深度合作，助力經(jīng)銷商降本增效、智慧經(jīng)營(yíng)，助力汽車流通行業(yè)數(shù)字化升級(jí)。此次大規(guī)模集體簽約，也創(chuàng)下國(guó)內(nèi)汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與汽車經(jīng)銷商集團(tuán)數(shù)字化合作的新紀(jì)錄。

騰訊的加持與客戶的認(rèn)可，為易車未來再創(chuàng)新高打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。完全可以相信，待股此次權(quán)糾紛事畢，易車會(huì)有更好的未來。

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