你以為比亞迪只會造車?其實它有“兩副面孔”。在6月9日舉行的亞布力中國企業(yè)家論壇上，主持人問比亞迪董事長王傳福“比亞迪會造手機嗎?”，王傳福的回答是“我們代工很多手機，華為的手機大部分是我們造的”、“華為的金屬框90%都是我們造的，代工就是整個加工組裝也是我們做的”。

說起比亞迪，大部分人的第一印象就是“造車”或是“電池”，但實際上比亞迪還是個隱形的“手機巨頭”。

有相關統計稱，全球每10部手機中，就有2部用到了比亞迪的電子技術，華為、小米、蘋果、三星、OV、魅族等全球近百家手機品牌都是比亞迪的客戶。早在2018年，比亞迪的財報就顯示在當年超過1300億元的營收中，手機業(yè)務的收入占比將近1/3。

例如，華為最新的旗艦機Mate 40系列，包括Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro+和Mate40 RS保時捷設計版的中框和后蓋五金件等都是由比亞迪供應的。特別值得一提的是Mate40 RS保時捷設計版采用了比亞迪的深化納米注塑、CNC、表面處理等多種工藝，這也是這款手機為何要比其他型號的防水性更好的原因。

PMH納米注塑技術是由比亞迪在2011年首創(chuàng)，2013年時曾應用于The New HTC One中，使其成為全球首款金屬后殼手機，此后該技術又陸續(xù)應用于三星、vivo等品牌的手機中。

目前全球掌握該技術的企業(yè)鳳毛麟角，比亞迪是個中翹楚。2018年，比亞迪的電子金屬結構件出貨量就已高達2億件，占全球安卓手機總出貨量的1/3。

比亞迪之所以在手機零部件方面如此強悍，得益于多年的積累。

成立于1995年的比亞迪，早期的主要產品是商務轎車、私家車與電池，2003年比亞迪成為了全球第二大充電電池生產商，并于同年組建比亞迪汽車。

除了汽車板塊做得風生水起，比亞迪的電池水平也一直領先。曾經諾基亞最火之時使用的就是比亞迪電池，如今華為、小米、OV以及不少其他品牌的旗艦機型使用的也都是比亞迪電池，比亞迪具備手機電池的完全自主研發(fā)、設計與生產能力，可以說是相當強悍了。

比亞迪第九事業(yè)部就是專門代工手機的，除了代工華為和小米手機，三星等手機廠商為了提升產品競爭力，也提高了手機代工比例，三星更是在去年削減了全球2/3的自建工廠，撤銷了中國境內的自營工廠，將手機交給比亞迪生產。而除了代工手機，比亞迪第九事業(yè)部還代工平板、機頂盒、電子煙等諸多產品。

比亞迪現在是僅次于富士康的代工廠，業(yè)界還有傳聞稱，如果富士康撤離中國，就是比亞迪電子產業(yè)開啟第二春之時。蘋果為了節(jié)省勞動力成本和市場成本，將代工地點轉移到印度和越南等地，富士康也跟了過去，但因為疫情，蘋果方面的訂單量不斷下降，導致富士康也接不到生意，這樣或許會給比亞迪在代工方面提供更多的機會。

其實從整體來看，中國手機代工廠智能手機的出貨量已然走在全球前端，而隱藏的“手機代工大佬”比亞迪在自身的實力和市場大環(huán)境的利好之下，在手機代工領域或許能夠發(fā)揮出更多的能量。文/東方亦落