芯隨智動(dòng)·領(lǐng)路同行 | 超星未來(lái)發(fā)布新一代智能駕駛計(jì)算芯片「驚蟄R1」

　 域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

這是超星未來(lái)第一次面向公眾舉辦正式的發(fā)布活動(dòng)。

2022年12月27日，智能駕駛高能效計(jì)算解決方案商超星未來(lái)舉辦了以「芯隨智動(dòng)·領(lǐng)路同行」為主題的年度產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。超星未來(lái)創(chuàng)始人、CEO梁爽博士代表團(tuán)隊(duì)分享了對(duì)于智能駕駛計(jì)算需求的觀察和思考，公布「超星未來(lái)2.0」全新戰(zhàn)略，并重磅發(fā)布系列新品：高能效AI處理架構(gòu)「平湖」、新一代智能駕駛計(jì)算芯片「驚蟄R1」、全流程開(kāi)發(fā)工具鏈「魯班」。這也是超星未來(lái)第一次面向公眾舉辦正式的發(fā)布活動(dòng)。

拐點(diǎn) / Timing / 定位 / 易用 / 變局

把握行業(yè)節(jié)奏，做滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品

梁爽表示，過(guò)去幾年里整個(gè)行業(yè)對(duì)智能駕駛的發(fā)展路徑和和未來(lái)預(yù)期都有一個(gè)明顯的認(rèn)識(shí)變化，這個(gè)過(guò)程中超星未來(lái)也在反復(fù)思考幾個(gè)問(wèn)題：智能駕駛未來(lái)長(zhǎng)期和短期的趨勢(shì)是什么？整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中最有技術(shù)高度和商業(yè)價(jià)值的環(huán)節(jié)在哪里？超星未來(lái)最擅長(zhǎng)最有優(yōu)勢(shì)的能力是什么？最終團(tuán)隊(duì)把觀察和思考總結(jié)為五個(gè)關(guān)鍵詞。

關(guān)鍵詞一“拐點(diǎn)”。商業(yè)市場(chǎng)存在一個(gè)規(guī)律：當(dāng)新興物種的滲透率超過(guò)15%后會(huì)迅速改變消費(fèi)者的習(xí)慣和邏輯，然后迅速攀升。研究數(shù)據(jù)表明，今年1到9月我國(guó)乘用車L2及L2+級(jí)ADAS裝配率已達(dá)到33.5%，同時(shí)可以看到上海出臺(tái)政策到2025年新車具備L2級(jí)和L3級(jí)功能的比例要超過(guò)70%，并且也有預(yù)測(cè)提出到2025年我國(guó)智能汽車銷量會(huì)達(dá)到2000萬(wàn)。超星未來(lái)堅(jiān)定地相信，未來(lái)幾年前裝量產(chǎn)的智能駕駛一定會(huì)進(jìn)入快車道，其中數(shù)據(jù)是最重要的支撐，量產(chǎn)落地為王。

關(guān)鍵詞二“Timing”。經(jīng)過(guò)多年探索，智能駕駛市場(chǎng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從開(kāi)放場(chǎng)景L4轉(zhuǎn)向前裝量產(chǎn)L2+系統(tǒng)，收斂到更務(wù)實(shí)的漸進(jìn)發(fā)展路線。超星未來(lái)認(rèn)為，智能駕駛一定要結(jié)合行業(yè)發(fā)展節(jié)奏來(lái)定義消費(fèi)者“用得起、愿意用”的產(chǎn)品。通過(guò)中央大算力芯片方案支撐起高級(jí)別自動(dòng)駕駛是雄偉的珠峰，可能要接近2030年才能實(shí)現(xiàn)；未來(lái)幾年最大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)仍來(lái)自行泊一體、艙泊一體為代表的量產(chǎn)方案。智能駕駛最終要回歸商業(yè)本質(zhì)，提倡降本增效、迭代演進(jìn)、沿途下蛋。

關(guān)鍵詞三“定位”。回顧過(guò)去幾年的智能汽車市場(chǎng)，可以觀察到整車產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、技術(shù)需求、合作模式出現(xiàn)了明顯的分層。行業(yè)情緒最高昂的通常是旗艦級(jí)市場(chǎng)，整車往往達(dá)到40萬(wàn)以上價(jià)位，支撐起品牌科技感和影響力。但是進(jìn)一步分析可發(fā)現(xiàn)，最大的出貨量還是集中在10到30萬(wàn)價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，占到智能汽車整體銷量的70%。該類整車產(chǎn)品往往更注重銷量、需要盡快推向市場(chǎng)，因此更注重成本管控，也因此在智能化層面需要極致的軟硬件優(yōu)化，對(duì)于供應(yīng)商交鑰匙交付的能力要求會(huì)更高。兩類市場(chǎng)對(duì)技術(shù)選型的要求有很大不同，也因此更考驗(yàn)上游供應(yīng)商的認(rèn)識(shí)和定位。

關(guān)鍵詞四“易用”。隨著行業(yè)對(duì)智能駕駛量產(chǎn)系統(tǒng)的理解加深，大家逐漸認(rèn)識(shí)到：硬件設(shè)備做出來(lái)，不等于主機(jī)廠就能用起來(lái)；單體硬件成本壓得低，不代表系統(tǒng)遷移的整體成本低；硬件算力做得大，也不代表系統(tǒng)能發(fā)揮出的真實(shí)性能足夠強(qiáng)。這一切都表明了軟件工具的重要意義。超星未來(lái)認(rèn)為，構(gòu)建一套完整易用的軟件棧，必須要有對(duì)AI軟件生態(tài)的全面認(rèn)識(shí)、對(duì)于智能駕駛場(chǎng)景需求的深刻理解，同時(shí)也需要快速落地形成數(shù)據(jù)閉環(huán)和系統(tǒng)迭代。

關(guān)鍵詞五“變局”。汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)也發(fā)生著重大變化。傳統(tǒng)模式下Tier1占據(jù)主導(dǎo)地位，“軟件供應(yīng)商/芯片供應(yīng)商Tier2-零部件集成商Tier1-主機(jī)廠”呈現(xiàn)出線性關(guān)系。隨著智能化時(shí)代來(lái)臨，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾鳈C(jī)廠為中心的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，各方合作模式變得更加開(kāi)放和多元。超星未來(lái)認(rèn)為，這個(gè)時(shí)代更加需要開(kāi)放合作：主機(jī)廠對(duì)智能駕駛的參與程度會(huì)更高，對(duì)供應(yīng)商的選擇面也會(huì)更大；Tier1開(kāi)始整合軟硬件全棧能力，由集成商向方案商轉(zhuǎn)型；而軟件/芯片供應(yīng)商則有了更多機(jī)會(huì)直面主機(jī)廠，直接了解終端客戶的需求。

超星未來(lái)2.0時(shí)代

芯隨智動(dòng) 領(lǐng)路同行 | Intelligent Efficient

超星未來(lái)成立于2019年，團(tuán)隊(duì)成立之初就以“智能駕駛”和“高能效計(jì)算”的跨領(lǐng)域交叉基因?yàn)樘攸c(diǎn)，以行業(yè)領(lǐng)先的計(jì)算架構(gòu)設(shè)計(jì)能力和算法優(yōu)化能力為核心優(yōu)勢(shì)?；谏鲜鰧?duì)智能駕駛發(fā)展路徑的深刻洞察，超星未來(lái)在公司發(fā)展的2.0階段正式提出新的發(fā)展戰(zhàn)略「芯隨智動(dòng) 領(lǐng)路同行 | Intelligent Efficient」。

超星未來(lái)將堅(jiān)持軟硬件協(xié)同優(yōu)化的路線，定位于智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈Tier2，面向主機(jī)廠、Tier1、自動(dòng)駕駛方案商等客戶，提供以智能駕駛計(jì)算芯片為核心、配套提供AI處理架構(gòu)、多模態(tài)三維感知算法的智能駕駛高能效計(jì)算解決方案。公司將重點(diǎn)面向前裝量產(chǎn)場(chǎng)景，打造軟件和硬件“雙輪迭代”，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“計(jì)算、融合、連接”的產(chǎn)品愿景。超星未來(lái)將致力于成為智能駕駛高能效計(jì)算的引領(lǐng)者，與合作伙伴共同努力，推動(dòng)智能駕駛規(guī)?；涞?。

基于全新戰(zhàn)略，超星未來(lái)在本次活動(dòng)上發(fā)布了三大重磅新品。

高能效AI處理架構(gòu)「平湖」

首先是為智能駕駛場(chǎng)景定制化設(shè)計(jì)的高能效AI處理架構(gòu)「平湖」。平湖架構(gòu)集成了脈動(dòng)陣列張量計(jì)算引擎和低功耗向量處理單元，可以廣泛支持目前的主流神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)性地處理密集、非密集的各類算子，實(shí)現(xiàn)整體模型的高效運(yùn)行。針對(duì)高性能計(jì)算普遍面臨的帶寬問(wèn)題，平湖架構(gòu)設(shè)計(jì)有二維張量緩存和高性能DMA模塊，在各類情況下均可以全吞吐地支持張量引擎和向量引擎地計(jì)算，并配合編譯器實(shí)現(xiàn)極致的片上數(shù)據(jù)復(fù)用。結(jié)合“計(jì)算”與“訪存”兩個(gè)部分的極致優(yōu)化，平湖架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)極高的性能利用率和計(jì)算能效，實(shí)測(cè)表明在平湖上運(yùn)行智能駕駛典型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的利用率平均可高出行業(yè)領(lǐng)先水平20%。

「平湖」出自著名的《水調(diào)歌頭·游泳》，超星未來(lái)希望多年執(zhí)著深入的研究成果可以為大家?guī)?lái)最高效、最易用的AI處理架構(gòu)，讓智能駕駛落地的“天塹”變“通途”。

新一代智能駕駛計(jì)算芯片「驚蟄R1」

基于平湖架構(gòu)，超星未來(lái)設(shè)計(jì)推出了新一代智能駕駛計(jì)算芯片「驚蟄R1」。驚蟄R1可提供16TOPS@INT8的AI硬算力和30KDMIPS通用算力，根據(jù)不同場(chǎng)景可選擇高吞吐率模式與低延遲模式運(yùn)行，配套高性能計(jì)算庫(kù)，定位于L2+級(jí)別智能駕駛應(yīng)用，精準(zhǔn)面向量產(chǎn)市場(chǎng)。

LPDDR4x雙通道內(nèi)存可提供自如響應(yīng)的數(shù)據(jù)移動(dòng)能力，支持高效率的實(shí)時(shí)運(yùn)算。經(jīng)實(shí)測(cè)，驚蟄R1的核心能效比為4TOPS/W，達(dá)到行業(yè)內(nèi)第一梯隊(duì)水平，可以在系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)自然被動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，降低整體的域控成本。驚蟄R1運(yùn)行智能駕駛典型網(wǎng)絡(luò)的平均利用率可達(dá)到70%以上，充分釋放芯片性能，不做紙面老虎。

作為智能駕駛計(jì)算芯片，驚蟄R1提供豐富的多傳感器接入能力和靈活的連接性，支持多路MIPI以及以太網(wǎng)接入，用戶可以根據(jù)使用場(chǎng)景自由設(shè)計(jì)多攝像頭的接入與激光雷達(dá)的接入，打造不同能力等級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)。

和同階競(jìng)品相比，使用驚蟄R1實(shí)現(xiàn)同級(jí)別智能駕駛方案能夠降低30%-50%的總體成本，是各類智能駕駛產(chǎn)品高性能低成本的精準(zhǔn)之選。

全流程開(kāi)發(fā)工具鏈「魯班」

為支持智能駕駛應(yīng)用在驚蟄R1芯片上高效便捷的部署和運(yùn)行，超星未來(lái)配套推出了全流程開(kāi)發(fā)工具鏈「魯班」，提供包括剪枝工具、量化工具、編譯器和運(yùn)行時(shí)在內(nèi)的全套軟件開(kāi)發(fā)工具，支持Pytorch、TensorFlow等主流深度學(xué)習(xí)框架。魯班工具鏈廣泛支持各類算子，方便用戶便捷地開(kāi)發(fā)智能駕駛應(yīng)用；提供簡(jiǎn)單易用的開(kāi)發(fā)接口，支持用戶開(kāi)展平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，提升軟件開(kāi)發(fā)的遷移性、擴(kuò)展性，降低系統(tǒng)遷移成本；集成最前沿的優(yōu)化加速技術(shù)，極致提升算法表現(xiàn)，充分釋放硬件平臺(tái)的真實(shí)性能。

在實(shí)際開(kāi)發(fā)智能駕駛應(yīng)用的過(guò)程中，基于軟硬件協(xié)同優(yōu)化的思想，魯班工具鏈配套平湖架構(gòu)能夠在保持量化精度高于99%的基礎(chǔ)上，獲得最大10倍的推理加速比，實(shí)現(xiàn)端到端高性能推理，提供最極致的高能效計(jì)算體驗(yàn)，幫助用戶開(kāi)發(fā)出最具性價(jià)比的智能駕駛產(chǎn)品。

構(gòu)建開(kāi)放共贏的新生態(tài)

賦能智能駕駛前裝量產(chǎn)

基于對(duì)未來(lái)幾年內(nèi)智能汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的洞察，驚蟄R1芯片精準(zhǔn)聚焦經(jīng)濟(jì)型智能駕駛前裝量產(chǎn)市場(chǎng)，主要面向輕量級(jí)智能駕駛的幾個(gè)重要應(yīng)用：包括8M像素的前視一體機(jī)、輕量級(jí)行泊一體、V2X路側(cè)感知等場(chǎng)景，這也是未來(lái)幾年出貨量最大、最具商業(yè)潛力的應(yīng)用場(chǎng)景。為了更好地支持客戶及合作伙伴開(kāi)發(fā)應(yīng)用方案，超星未來(lái)匹配了基本的參考算法交付能力，已針對(duì)上述場(chǎng)景成功完成了基本的算法驗(yàn)證。此外，超星未來(lái)還基于驚蟄R1芯片打造有NE100開(kāi)發(fā)模組，幫助客戶快速搭建包括L2+智能駕駛、特定場(chǎng)景L4、路側(cè)感知等場(chǎng)景的原型系統(tǒng)，快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

梁爽表示，要推進(jìn)智能駕駛落地和發(fā)展，光靠一家公司是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，超星未來(lái)需要堅(jiān)持開(kāi)放共贏的心態(tài)，和產(chǎn)業(yè)上下游的合作伙伴、客戶共同努力。經(jīng)過(guò)幾年的成長(zhǎng)和歷練，超星未來(lái)已打磨出一套獨(dú)特的企業(yè)文化「CAPTAIN船長(zhǎng)精神」，其中放在第一位的就是Customer-first，也就是客戶優(yōu)先。梁爽堅(jiān)信，智能駕駛?cè)蕴幵谠隽看翱?，行業(yè)正需要百花齊放的狀態(tài)，希望超星未來(lái)的高能效計(jì)算方案和務(wù)實(shí)高效的交付團(tuán)隊(duì)，能夠幫助合作伙伴和客戶多一種選擇，也希望超星未來(lái)能和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的伙伴企業(yè)通力合作，構(gòu)建開(kāi)放共贏的新生態(tài)。

活動(dòng)臨近尾聲，來(lái)自主機(jī)廠、Tier1供應(yīng)商、智能駕駛方案商、傳感器供應(yīng)商、投資機(jī)構(gòu)的數(shù)十名行業(yè)領(lǐng)軍人物紛紛通過(guò)視頻的方式向本次發(fā)布會(huì)發(fā)來(lái)祝福。梁爽代表團(tuán)隊(duì)向各位領(lǐng)導(dǎo)、專家表達(dá)誠(chéng)摯的感謝，并表示超星未來(lái)一定會(huì)把大家的鼓勵(lì)當(dāng)做動(dòng)力，攜手一道來(lái)為智能駕駛行業(yè)的發(fā)展做出努力。

超星未來(lái)COO朱煜奇表示，過(guò)去幾年間智能駕駛持續(xù)在發(fā)展，資本環(huán)境時(shí)刻在變化，大眾對(duì)智能駕駛的認(rèn)知和預(yù)期也經(jīng)歷過(guò)從烈火烹油到回歸現(xiàn)實(shí)的過(guò)程。在變化的環(huán)境中，總會(huì)有一批長(zhǎng)期主義者，始終穩(wěn)健篤定地前行。超星未來(lái)以二十四節(jié)氣中的“驚蟄”來(lái)命名全新發(fā)布的芯片，正是表達(dá)了“萬(wàn)物復(fù)蘇、欣欣向榮”的美好祝愿，希望驚蟄R1芯片能夠像一顆種子喚醒新生，也祝愿行業(yè)伙伴能夠攜手穿越寒冬迎接春天，一起見(jiàn)證智能駕駛落地的偉大時(shí)代。

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