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當(dāng)微信支付、支付寶掃碼出現(xiàn)之后,可能很多人出門就不會(huì)再帶錢包了。而當(dāng)小程序出現(xiàn)之后,可能很多人的手機(jī)里也少了一些占用內(nèi)存的APP。那么在出行服務(wù)方面,有可以為人們提供良好服務(wù)的小程序么?
今天,我們就為大家?guī)?lái)了5款非常實(shí)用的日常出行服務(wù)類小程序,無(wú)論是等公交、地鐵或是打車、共享單車,都有非常實(shí)用的小程序來(lái)給大家的生活帶來(lái)便利。
公交車:滴滴公交查詢/車來(lái)了
經(jīng)常坐公交車出門的人,一定都有這樣一個(gè)感受:要坐的車一輛都不來(lái),不坐的車特別多。
如果不想再浪費(fèi)茫茫多的時(shí)間用于車站等車,那么一個(gè)實(shí)時(shí)公交小程序?qū)δ銇?lái)說(shuō)就非常重要了,這里為大家推薦兩款實(shí)時(shí)公交小程序“滴滴公交查詢”和“車來(lái)了精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)公交”。
這兩個(gè)小程序不僅可以看到公交車多久之后到達(dá)站臺(tái),還可以查詢公交車目前處于什么位置,非常實(shí)用。打開小程序后,它就會(huì)自動(dòng)定位到距離你最近的公交站臺(tái)并且顯示線路信息,以及下一班車的到站時(shí)間。如果想看具體的線路,只需要點(diǎn)擊公交車線路的名稱或者在頂部搜索欄進(jìn)行搜索即可。
有了這兩款小程序,就不用在公交車站進(jìn)行“無(wú)休止的等待”了。
地鐵:查地鐵
查地鐵有可能是目前存在的最好用的地鐵查詢小程序。它擁有全國(guó)每一個(gè)擁有地鐵的城市的地鐵線路圖,并且支持對(duì)特定站點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)時(shí)間的查詢,以及具備完整的線路規(guī)劃功能。
甚至,它還可以為你推薦周邊的餐廳、酒店和娛樂(lè)場(chǎng)所等等。
單車:摩拜單車
共享單車的出現(xiàn),給了很多人的短途出行計(jì)劃提供了一個(gè)非常好的解決方案。而小程序顯然要比APP的使用更加舒心和簡(jiǎn)便,摩拜單車的小程序的使用就非常方便,只需要使用微信掃一掃摩拜單車上的二維碼,就會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)進(jìn)小程序中,在小程序中完成解鎖和支付。
不過(guò),需要注意的是,如果你以前從未注冊(cè)過(guò)摩拜的賬號(hào),那么還是需要進(jìn)行注冊(cè)的。
出租車:滴滴出行
如果需要打車外出,還受困于出租車難等的問(wèn)題,就可以使用“滴滴出行”小程序了。滴滴出行小程序是滴滴出行APP的迷你版,在簡(jiǎn)化了功能的同時(shí),也讓使用變得更加簡(jiǎn)單,只需要選擇起點(diǎn)和終點(diǎn)就可以呼叫快車了,并且也支持車費(fèi)預(yù)估查看功能。
滴滴出行小程序現(xiàn)在已經(jīng)支持快車和出租車以及代駕的服務(wù),可以滿足各種用戶不同的需求。
以上的小程序,都可以讓大家的出行變得更加便利,也希望可以為大家?guī)?lái)幫助。
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從2017年上線至今,小程序以其獨(dú)一無(wú)二的特質(zhì)和形態(tài)備受許多品牌方的關(guān)注,需要將用戶引導(dǎo)至小程序進(jìn)行交互的需求也越來(lái)越多。開發(fā)小程序只是引流的第一步,想要吸引更多人的關(guān)注,就要掌握正確的引流方法。
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信創(chuàng)即信息技術(shù)創(chuàng)新,是指通過(guò)自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方式,實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的自主可控,降低對(duì)外部技術(shù)的依賴,提高國(guó)家信息安全保障能力。
第三屆828B2B企業(yè)節(jié)正在全國(guó)如火如荼進(jìn)行中。作為中國(guó)首個(gè)以“提升企業(yè)數(shù)字化能力、助力企業(yè)穩(wěn)健快速成長(zhǎng)”為目標(biāo)的B2B企業(yè)節(jié),828B2B企業(yè)節(jié)由華為云聯(lián)合上萬(wàn)伙伴共同發(fā)起,目的是為了打通數(shù)字化供需天塹,讓科技企業(yè)和有數(shù)轉(zhuǎn)智改需求的中小企業(yè)能在一站購(gòu)平臺(tái)上完成對(duì)接,實(shí)現(xiàn)成就好生意,成為好企業(yè)的節(jié)日
當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)局勢(shì)復(fù)雜多變,企業(yè)面臨著越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在生產(chǎn)方式不斷隨著科技水平的發(fā)展而提升的同時(shí),各個(gè)行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品之間的差距越來(lái)越小,企業(yè)單純依靠產(chǎn)品很難在如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。因此,如何為企業(yè)尋求更加富有競(jìng)爭(zhēng)力的銷售能力提升辦法,成為了企業(yè)普遍更加看重的問(wèn)題。趙峰,現(xiàn)任北京正信啟德管理顧問(wèn)有
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受限于三元材料以及磷酸鐵鋰電池在能量密度、安全性、循環(huán)壽命等多方面的限制,純電汽車產(chǎn)品始終無(wú)法完成對(duì)傳統(tǒng)燃油車的致命一擊。在此背景下,優(yōu)勢(shì)明顯的固態(tài)電池被寄予厚望,眾多車企以及電池企業(yè)紛紛加碼這一細(xì)分領(lǐng)域,以求占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。目前,業(yè)界普遍將全固態(tài)電池小批量量產(chǎn)上車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)定在2027年左右,大規(guī)
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